quattro_tuning

Ceramika jak najbardziej! W mieście warto pamiętać aby parę razy wcześniej zahamować i rozgrzać hamulce aby się nie zdziwić, na autostradzie nie powinno być problemu. Jeśli chodzi o późniejszy serwis to aftermarketowo można zastosować zestaw amerykańskiej firmy STOPTECH. Sa już całe zestawy tarcze z klockami na przód i tył. Całość z wymianą w 40k powinna się zamknąć.

400KM seryjnie i 500 Niuta. Przez te wszystkie lata 10% ubytek mocy i momentu to raczej niewiele. Śmiem twierdzić, że od emeryckiego raczej był daleki styl użytkowania tego auta :) :D Myślę, że rewitalizacja pomogłaby odzyskać seryjne parametry, a potem to tylko turbo :8)