Mati940111

No jeszcze vanosów nie robiłem miałem taki zamiar ale jeszcze zastanawia mnie sonda muszę je pomierzyć i może one coś świrują

Nie u mnie światła nie przygasają

Link do filmu

Tak jest gaz pompa nie wyje ciśnienie nie sprawdzana zaraz ogarnę ten filmik

Zapomniałem korkowiec umyty i 0 błędów

Witam. Mam problem z moją BMW mianowicie, zimny silnik ( stał całą noc bez odpalania ) odpalam auto odpala bez problemu wkręca się na 1000 z kawałkiem obrotów i silnik zaczyna falować za każdym razem tak samo faluje obroty spadają i się podnoszą Tak chyba jest z 5 razy i za 6 razem obroty skoczą do góry wyrównają się i chodzi idealnie. W BMW zostało zrobione nowe świece, gumy cewek, nowa odma z przewodami, nowa uszczelka pokrywy zaworów, uszczelniony dolot nigdzie nie łapie lewego powietrza, przepływomierz podmieniony bez zmian.moze ktoś spotkał się z takim problemem. Mam nagrany film jak widać dokładnie mój problem mogę podesłać na Messenger

Dokładny opis niesprawnego wiatraka klimatyzaji ... Wiatrak klimy nie odpalał się po uruchomieniu klimatyzacji odpalał się tylko w momencie jak wiskoza nie dawała raty , po odpięciu wtyczki od czujnika ciśnienia w układzie klimatyzacji sprężarka dalej była spięta i chłodziła a powinna automatycznie się wyłączyć sprężarka a wiatrak klimatyzacji powinien odpalić się na maksymalnych obrotach. ZOSTAŁO ZROBIONE nowy wiatrak klimatyzacji nie odpalił się ,czujnik ciśnienia klimatyzacji wymieniony bez zmian , panel klimatyzacji zmieniony bo miałem drugi bez zmian , przewody kostki bezpieczniki i przekaźniki sprawdzony bez zmian w końcu znajomy podmienił panel klimatyzacji na swój z auta i wszystko działa poprawnie . A więc koleżanki i koledzy sprawdzajcie dokładnie używane części bo mogą zrobić psikusa :)

Panowie u mnie temat z niesprawnym wiatrakiem klimy się rozwiązał. Mianowicie niesprawny panel klimatyzacji:) po podmianie na 3 inny panel wszystko działa tak jak powinno a kolego mojego zmyśliłem bo w domu miałem 3 panel i zmieniałem i nie było żadnych efektów dopiero kolega po sprawdzeniu wszystkich przewodów czy nie są uszkodzone i upewnieniu się że klima nabita podmienił od siebie panel i działa:)

Panowie przewody sprawdzone wszystkie da ok myslalem że gdzieś będzie zmasowany niestety nie klima dalej nie działa czujnik ciśnienia wymieniony bez zmian jest gdzieś jakiś sterownik modów od klimatyzacji ?? I czy jeż może też odpowiadać za działanie klimatyzacji

Całe szczęście kolega ma sprzęt do nabijania klimy to on będzie się już tym bawił

Co do komputera może i masz rację i kolega gadał to samo o barach tylko u mnie jest ten problem ze nawet jak odepne wtyczkę od czujnika ciśnienia w układzie klimatyzacji to kompresor i tak chodzi :)

Kolega ma komputer Delphi czy jakoś tak i nie ma tej właśnie opcji jutro biorę się za rozbieranie przodu i będziemy po schematach lecieć może coś się znajdzie jak coś będę informował jak coś się znajdzie i wszystko dokładnie opiszę może komuś się przyda

Niestety nie haha zero reakcji działa tylko jak wiskoza nie wyrabia . A tak to się nie odpala

Panowie duże bezpieczniki sa dobre a błąd wiatraka był bo wtyczki odpiąłem

Tak podczas jazdy chłodzi ładnie

Mówisz kolego że może być mało czynnika i będą takie efekty ?? Dzisiaj podpinany był pod komputer i niestety takiej funkcja nie była dostępna

Witam. Mam problem z klimatyzacją mianowicie nie działający wiatrak klimatyzacji wiatrak 3 piny. Chciałem kupić wiatrak pojechałem do gościa odpalił swój na aucie działał podłączyłem do swojej nie działa czyli mój może być sprawny ogólnie mój się kręci jak auto osiągnie temperaturę koło 90 stopni i wiskoza nie daje rady to uruchamia się wiatrak klimy. A tak to nie działa w ogóle się nie kręci jak odepne wtyczkę od czujnika ciśnienia w układzie klimatyzacji to sprężarka dalej pracuje zero reakcji panel klimatyzacji podmieniony bez zmian już nie wiem za co mam się łapać pomocy :)

Czyli do wymiany

Witam. Posiadam BMW E39 m52tub20. Jak powinna wyglądać prawidłowa praca wiskozy ? U mnie wygląda mianowicie kupiona nowa wiskoza firmy behr hella zamontowana na aucie pierwsze odpalenie wiskoza huczy przez jakieś +- 5 mi i powraca do normalnej pracy. Następnego dnia rano odpalam wiskoza już nie huczy i mogę ją zatrzymac reka. Czy to jest prawidłowa praca że wiskoza nie łapie ? Gdzieś czytałem że prawidłowo działająca wiskoza po odpaleniu na zimnym silniku ma być spięta przez jakąś chwilę po czym przechodzi do normalnej pracy na biegu jałowym i dopiero łapie jak silnik uzyska wyższa temperaturę np. w korku

A jaka powonna byc ?

Dochodzi w mieście do 102 i zaraz spada do 94-97 a w trasie prędkość 100km/h to temperatura w granicach 94-97

Witam. Pacjent bmw e39 m52tub20 pemperatira silnika dochodzi do 102 stopni moje pytanie czy mozna wymienić ternostat na taki aby otwierał sie wcześniej np. Przy 92 stopniach a nie przy 97

Ok wymienie wiskoze i zobaczymy jak bedzie

A sluchajcie moje elektrozawory stukaja moze to mieć znaczenie ?

Hmm no jest twardy ale moge go scisnąć troszkę postoi około 30min po zgaszeniu i juz jest miekki i jak odkręce korek od zbiorniczka ro gejzeru nie ma i ten kijek stpi idealnie tak jak powinien a co do wiskozy tak jak pisze zimny silnik to zakręci sie ale z leciutkim oporem ale jak odpale na zimnym silniku to jej nie słychać dopiero jak dodam gazu to w okolicy 2500tys obrotów coś tam ją słychać tak do 3000tyś i pózniej nic i jak silnik gorący to wiskoze reką zatrzymam zakrece w drugą strone