lolens

Szanowni, Jakiś czas temu pisałem zapytanie do Was o dziwne drgania silnika, które bywały dosyć często na wolnym biegu. Po konsultacji z mechanikiem oraz komputerem postanowiliśmy wymienić 2 lejące wtryski, kolejne 2 były w dobrym stanie więc ich nie ruszaliśmy. Przed i po nie było żadnych błędów, check engine dotyczących powyższej naprawy, jedyne błędy jakie wyskakują cały czas to błędy czujnika azotu (NOX) delikatne drgania czasami się pojawiają jak i delikatne ''łapanie wiatru'' przy zbliżaniu się do 2000 obrotów. Czujnik NOX wymieniam w dniu jutrzejszym i zobaczymy jaka będzie reakcja... Dzisiaj trochę czytałem na temat NOXa i podobno jest odpowiedzialny za pracę silnika jak i również rozciągnięty rozrząd może mieć na to wpływ, jakie są tego objawy? Silnik pracuje prawidlowo?

Witam, Na wstępie zaznaczę, że nie jestem mechanikiem i jest to mój pierwszy samochód ze stajni bmw i chciałbym się poradzić starszych kolegów... Pacjent to 118i 143 z silnikiem N43 z przebiegiem 180k (ok 30 k temu wstawiony nowy blok silnika) problem jest z drganiami silnika tak jakby ''dostawał lewe paliwo''. Świece, cewki, filtry wymienione ale problem pozostaje i jest odczuwalny na wolnych obrotach, przy przyśpieszaniu nieznacznie ale jednak coś czuć. Na komputerze wyskakuje błąd tlenku azotu z noxem a przy diagnostyce nie pokazuje ilości, jeżeli chodzi o cylindry to obroty przeskakują o 20. Spalanie to granice 8l/100km. Dzisiaj po autostradzie ok 40 km trochę bardziej drgało... Dodatkowo nie działa start stop, może też coś być z tym wspólnego? Żadnych innych błędów ani check engine nie pokazuje.. Teraz pytanie czy NOX ma wpływ na pracę motoru czy raczej coś z układem paliwowym jest nie tak? Będę wdzięczny za jakiekolwiek informację.

Obawiałem się takiej odpowiedzi. Liczę się z podstawowymi naprawami lecz interesuję mnie temat wyboru modelu takiego aby było tego mniej.

Cześć Wszystkim, Trochę poczytałem ten post ale widzę, że zdania są mega podzielone... Chciałbym dopytać jaki silnik jest mało awaryjny pomijając jednostkę 3.0 benzyna bo dostać ten egzemplarz w dobrym stanie graniczy z cudem. Generalnie samochód na dojazdy do pracy, trasy rzadko ale na pewno będą grane. Po ostatnim samochodzie mam trochę uraz do diesla z uwagi na DPF :? :? :? Czy mogę prosić o precyzyjne podpowiedzi jednostek, mowa o E87, budżetowo ok 24k zł.