Alus78

To co piszesz tłumaczyło by moje odczucia o których wcześniej pisałem, dla mnie prowadzenie ,wybieranie nierówności ,czucie auta na oponach Michelin dużo lepsze . A może to tez kwestia tak jak ktoś pisał innych ustawień zawieszenia w Xdrive. Niezła ta dopłata za opony performance 4000 , przy zbliżonej cenie opon run flat i Michelin pilot sport 4s bez run flata :shock:

Witajcie Planuje zakup 320i lub 330i . Jezdzilem dzisiaj 320d Xdrive i 330i , oba M pakiet , z zawieszeniem M i hamulcami M . Podzielę się moimi subiektywnymi wrażeniami : Plusy - kolor niebieski portimao - genialne prowadzenie -jakość wykończenia wnętrza w porównaniu do f30 - mnie ta gruba kierownica M pasuje Minusy -cyfrowe zegary - dźwięk silnika w 320d - czarne nerki wyglądają jak kawałek taniego plastiku W konfiguracji największy dylemat mam z zawieszeniem , oba testowe auta miały to samo zawieszenie M , ale w 320d xDrive mam wrażenie jakby gorzej tłumiło nierówności pomimo ze auto było na felgach 19 a 330i było na 20 cali. Jechałem ta sama trasa , 320dx jakby dobijała/stukała zawieszeniem . Jak myslicie czym to może być spowodowane ? Inne nastawy zawieszenia w X drive ? Czy może kwestia opon , 320xd Bridgestone a 330i na Michelin . Muszę jeszcze przejechać się z adaptacyjnym zawieszeniem. Co do porównania dynamiki to 330i sprawia wrażenie wyraźnie szybszego , myśle ze dźwięk silnika potęguje odczucia , 320xd jest wytłumione a w górnym zakresie obrotów słychać ze to diesel , a w 330i głośniki dodają mocy ;) Ma ktoś wiedzę czy silnik z 320i to jest osłabiona wersja silnika z 330i ?