mysticism1117

Niestety po wyciągnięciu linii paliwowej, którą mam z prawej strony i tak miałem za mało miejsca na górze, wyciągnąłem wtryski założyłem czapki zabezpieczające i wtedy już "w miarę" łatwo wyciągnąłem pokrywę zaworów potem jak najszybciej włożyłem ją z powrotem i zaraz potem wtryski (nie zauważyłem różnicy na teflonowych uszczelkach), dokręciłem klamry zabezpieczające do ~13+-2Nm i potem wszystkie nie wiem 28 śrub? na razie bez momentów. Mam nadzieję, że będzie się bujać.

Witam, jak się okazało olej cieknie do otworów świec zapłonowych i jestem zmuszony wymenić uszczelkę pokrywy zaworów. Doszedłem do momentu kiedy pokrywa zaworów jest już luźna ale oprócz kabli i rur na górze na mojej drodze stoją wtryski, które właśnie wymieniłem na nowe. Manual BMW mówi, żeby je wyciągnąć jednak problem w tym, że na każdym z nich na dole są teflonowe uszczelki, które teoretycznie powinny być wymienione na nowe za każdym usunięciem wtrysków, w przeciwnym wypadku mogą zacząć się rozszerzać i po włożeniu z powrotem uszkodzić wnętrze cylindrów. Teraz pytanie, mam stalowe czapki, którymi te uszczelki były zabezpieczone i tak zostały one wysłane pocztą przez BMW, jeśli po wyjęciu wtrysków założe ję i w miarę zwinnie wymienię uszczelkę pokrywy zaworów to czy jest to zbyt duże ryzyko czy jest możliwe aby to tak właśnie zrobić bez wymieniania ów teflonowych uszczelek? Z poważaniem, Krzychu manual bmw: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e92-325i-cou/repair-manuals/11-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/OoyW6YD