pawlo3253

Już dosyć mocno ją poluzowalem, boję się jej bardzie odkręcać. Kierownice coś jakby trzymało po wyjściu z zakrętu, dopiero po chwili zaczyna wracać do siebie.. wczoraj sprawdziłem jeszcze raz poduszki itp, wszystko działa..

Tak, według wytycznych mechanika na skręconych kołach, dokrecalem delikatnie, kontrolując luz i kręcąc kierownicą czy aby na pewno nie za ciasno... Teraz z powrotem ta śrubkę wróciłem jak było ale efekt zaden, kierownica wraca ale nie całkie, tak brakuje jej może ze 20 %. Zauważyłem dzisiaj, że po wyjściu z zakrętu tak jakby ją coś lekko trzymało mimo prędkości, ściąga na stronę skrętu.

Witam. Temat dotyczy walki z nieodbijajaca kierownicą w 320d. Kierownica odbija tylko na jakieś 60 - 70 %. Wymienione zawieszenie przód całe (amortyzatory, sprężyny, poduszki, laczniki, wahacze, koncowki, drążki, gumy na stabilizatorze) Zbieżność ustawiona, auto jedzie prosto, mimo to auto po skręcie całkiem nie wraca. Chciałem zrobić geometrie ale pan mi powiedział że w E46 to tylko jeżeli mi zabezpieczenia na poduszkach skasuje. Myślałem, że może to źle skasowany luz na maglu ale śrubę znowu cofnalem i nic się nie zmieniło. Nie ma już pomysłu co to może być. :mad2: Pomóżcie bo ręce opadają

Witam. Mam problem ze swoją E46. Coś zżera prąd. Dokładnie po pomiarze to 0.27 a. Po wstępnych ustaleniach wyszło że to bezpiecznik 43.. Myślałem że to jeż, ale po wyjęciu wynik się nie zmienił.. Jeżeli wyjmę ten bezpieczniki, zużycie spadnie do 0.15. reszta przypada na bezpieczniki od centralnego zamka. Po wyjęciu ich spada do 0.06. Zużycie przez alarm jeszcze zrozumie, gdyż było mierzone tuż po zamknięciu więc samochód nie zdążył się wygasić. Natomiast tamto zużycie jest dziwne. W czym szukać przyczyny?