limi87

Nikt nie pytał, ale się podzielę. Auto wyprodukowane w zeszłym tygodniu, czekam na dostawę do dealera. Czy ktoś może mi powiedzieć, ile zazwyczaj się czeka? Moje obecne auto (G20) tez było produkowane w Monachium i dostawa do dealera była około 10-14 dni od zakończenia produkcji, ale to było w 2019 r. Status w aplikacji MyBMW mam od tygodnia: „w dostawie”.

Tak, dostałem potwierdzenie zachowania oryginalnej ceny. Dealer dostał taka informacje od BMW Polska dzisiaj. Ale chyba każdy kontrakt wyglada inaczej. Moja firma ma wynegocjowane globalne i lokalne warunki zamówień (w tym rabaty).

Zamawiałem w BMW Inchcape. Dzisiaj rozmawiałem na temat ceny, jeszcze czekam na oficjalne potwierdzenie emailowe, ale nie powinna się zmienić. To zależy od warunków Twojej umowy.

Update z mojej strony: Dostałem w końcu termin produkcji - trzeci tydzień kwietnia. I jeszcze co najmniej dwie osoby z innego forum tez maja produkcje przydzielona mniej więcej w tym samym czasie. Czyli po dłuższej przerwie teraz trochę slotów produkcyjnych wrzucili dla Polski. W sumie to tylko 5-6 tygodni opoznienia, w umówie miałem polowe marca 2023 (zamawiałem w marcu 2022). Ja zamawiałem eDrive 40 M Sport, ale chyba M50 tez poszły do produkcji.

Jednak wiele osób się decyduje na i4, sądząc po popularności auta w USA. Cena nie dla wszystkich jest decydującym czynnikiem, jest jeszcze wygląd, wygoda użytkowania. Oczywiście patrząc na wielkość sprzedaży, Tesla zdecydowanie wygrywa, ale BMW liczy na jakieś korzyści i jest to spójne z ich strategią, jeśli tak priorytetyzują jeden rynek. Przy tym nie jestem ekspertem i nie znam tak dobrze rynku motoryzacyjnego, to tylko moje obserwacje.

Czesc. Nie znalazłem wątku o i4 eDrive40, ale chyba z oczekiwaniem to jest jakaś loteria. Ja zamowilem auto pod koniec marca 2022, zaraz przed zmiana cennika i udało się dostać korzystny rabat flotowy. Liczyłem się z długim terminem oczekiwania, w umowie mam termin odbioru marzec 2023, ale już wiem, ze jest nierealny, bo nie mam ustalonej daty produkcji. Dealer (BMW Inchcape Wrocław) tez umywa ręce, tez nie są pewni, czy dostawa w tym roku jest realna. Od innego dealer’a słyszałem, że ma być zmiana modelu (lifting?) i nowe ceny, ale nigdzie nie udało mi się potwierdzić tej informacji. Może BMW woli produkować modele zamówione po wyższych cenach. Tez śledzę fora i FB i4, gdzie przeważają Amerykanie. I tez uważam, że to niefajnie priorytetyzować niektóre rynki, ale pewnie tam chodzi im o zbudowania świadomości marki, szczególnie wśród obecnych klientów Tesli. Ktoś ma dla mnie jakieś tipy jak to obejść? Infolinia BMW już reaguje na mnie alergicznie, przy każdym pytaniu o status zamowienia.

To chyba zalezy od salonu, mnie w tym tygodniu juz fakturują...

Moge odpowiedziec na drugie pytanie. To sa czarne nerki M Performance, dostepne jako opcja, kosztuja okolo 330-400 zl, zalezy jaki rabat dostaniesz.

Siema, to moj pierwszy post, bo dopiero zaczynam przygode z BMW (chyba, ze wliczymy posiadanie Mini). Pare tygodni temu (dokladnie 9go lutego) zamowilem BMW 330i Sportline i juz kilka dni temu jego produkcja zostala zakonczona (25 luty - sprawdzalem na bimmer.work), dealer mial jeszcze wolne sloty w produkcji lutowej i udalo mi sie zalapac na ostatnia chwile. Teraz czekam na mozliwosc odbioru auta, pewnie transport do Polski kilka dni potrwa, ale mam nadzieje, ze w polowie marca bedzie gotowe do odbioru. Chcialem doradzic sie Was, czy polecacie montaz czesci M Performance w salonie, czy to raczej bez znaczenia? Udalo mi sie dostac dobry rabat na czesci, ale za ich montaz (pewnie pare godzin pracy) życzą sobie jak za zboże. To auto firmowe (firma bierze je dla mnie w leasingu), więc chyba skłaniam się ze zrobieniem tego w salonie, żeby nie było problemów z gwarancją, itp - co myslicie? Wojtek