Viper211

Jak kolega wyżej z tych dwóch wybrałbym przedlift. Lepiej się prezentuje i ma fajne wyposażenie. W polifcie na plus światła LED i fotele komforty. Ale widać po zdjęciach że to auto trochę pracowalo, ciągnęło przyczepkę i nawet komuś nie chciało się wyjąć tej uwalonej szmaty z bagażnika po jakichś "pustakach".

@Marek.Delwek Na rynku niemieckim za tą kwotę to jedynie 520d przedliftowe (podejrzewam, że w Polsce podobnie). Benzyny się tu dużo bardziej cenią. Pamiętaj, że na początku trzeba zrobić interwał, wymiana rozrządu (około 4tys nie w ASO), poczytać temat o oleju w skrzyni metoda statyczna lub dynamiczną i zdecydować się lub nie, na wymianę (niektórzy po jakimś przebiegu nie zalecają jeśli wcześniej nie był wymieniany). No i wiadomo, że zawsze trzeba mieć parę tys odłożone w razie w. Skrzynia sportowa a zwykła to ta sama skrzynia od zf. Nie ma tu różnic w awaryjności. Skrzynia sport ma inny wygląd lewarka i manetki przy kierownicy (na forum kiedyś ktoś coś pisał o innym sofcie, nie wiem na ile to prawda, ale konstrukcyjnie to ta sama skrzynia).

No i jeśli jest ta pierwsza, czyli sportowa, to masz wtedy łopatki przy kierownicy do zmiany biegów.

Na zachodzie prawie wszystkie tak mają

30tys przebiegu to żadna różnica. To co ma przejechane więcej może być w dużo lepszym stanie technicznym. Sprawdziłbym oba i wziął to bardziej zadbane, nie sugerując się liczbami. No chyba że któreś to golas to odpadłoby z miejsca.

Pare miesięcy temu kupiłem f11 z 2011 roku, z przebiegiem 230tys z 2-litrowym kopciuchem w Niemczech bezpośrednio od właściciela za podobną kwotę. I to bez xdrive, panoramy czy cyfrowych zegarow. Długo obserwowałem ceny i 50tys za f11 z 2015r to musi być MEGA okazja. Albo mega inwestycja. Bo tam parę elementów do malowania to jest nic. Na zachodzie przebieg powyżej 200tys w takim samochodzie nie robi wrażenia. Ile musiało kosztować we Francji, żeby ktoś jeszcze zarobił na tym, plus koszty sprowadzenia. Bardzo bym uważał przy tym zakupie i weryfikował wszystko co się da. W f11 z tego co czytalem to rozrządu nie słychać i przy takim przebiegu już lepiej wymienić. U mnie średnie spalanie w mieście na krótkich odcinkach to 10l. Autostrada przy prędkości 150 na tempomacie 8.5l.

Pierwszy w VIN ma coś takiego wpisane: "L812 National version England / Ireland" oraz "Steering: RL". To by znaczyło że anglik

Ja mam na sprzedaż w malopolsce obok Suchej Beskidzkiej na sprzedaż, bmw sedan 320i 170KM, 2008r, 201tys przejechane, za co mogę zaręczyć, bo sam ją kupiłem w Niemczech od osoby prywatnej i jeździłem półtora roku. Po zakupie wymieniłem rozrząd , cewki, świece, olej w skrzyni, wtryskiwacz. Cena 21900 do negocjacji. Jakbyś był zainteresowany to pisz. Co do gazu to raczej się nie nadają, bo jest wtrysk bezpośredni. Ale spalanie nie jakieś straszne, mi brało 7-8l średnio.

To 40/45tys moze okazać się trochę za mało, w tych pieniądzach raczej niepewna przeszłość/ duży przebieg/ słabe wyposażenie. Jedno z tych trzech na pewno. Plus musisz mieć luzem odłożone trochę złotówek jakby się coś sypło. Benzyny są droższe to nie masz co patrzeć na nie, diesel też jedynie 2.0. Automat jest bardzo dobry, od zf, wytrzymała konstrukcja, wytrzymała. Za rozrząd musisz liczyć minimum 4tys, wymiana oleju w skrzyni w zależności czy metoda statyczna czy dynamiczna (około 1tys-3tys, jeśli się pomylilem poprawcie). Tylko poczytaj sobie temat czy wogole ruszać olej w skrzyni, jeśli auto ma natrzaskane km, to już podobno lepiej nie ruszać bo się może pogorszyć. Jak patrzysz na auta sprowadzone z Niemiec to nie licz na okazje cenowe. Tutaj dobre egzemplarze są droższe niż w Polsce. Jak na mobile.de jest lepsza cena to samochód albo ma duży przebieg , wyposażenie mizerne, albo jest uszkodzony.

Hej. Mam pytanko co do tempomatu aktywnego. Do sprzedaży bmw z przyciskami do zmniejszania i oddalania odległości od poprzedzającego pojazdu, ale po vinie jak patrzę to nie ma opcji ACC. Pytam sprzedawcy to mówi że aktywny nie działa, tylko sam tempomat i nie wie czy to radar czy co. Czy montowali przyciski od ACC, jeśli jego samego nie bylo.?

s0nar, nie ma co się spinać. W internecie pełno jest poważnych nagrań z bmw F10. Chłop znalazł jakiś inny sposób na "recenzje" samochodów i zauważ , że każdy filmik ma taki, czy jest to audi czy BMW. I jak ze wszystkim, jeden się pośmieje a drugi powie, że żenujące.

Po tej recenzji rozwiały się wszystkie moje wątpliwości, biere beeme w gnoju plus kij gratis :lol:

Chciałbym turbo benzynę, problem w tym, że na mobile.de, w obrębie 200km, do 15tys euro mam do wyboru prawie 500 diesli ( z czego tylko kilka którymi bym się zainteresował), a benzyn niecałe 20 sztuk. I to pewnie jeszcze bez turbo :lol: Tak że będę musiał pozostać przy wyborze dieselka i próbować się cieszyć klekotem bociana

Wszyscy u mnie w rodzinie jeżdżą dieslami a robią około 15tys rocznie i chwalą. Sam kilka lat jeździłem dieslem i robiłem niewiele więcej i nic się z autem nie działo. U mnie wszyscy wymieniają olej co 8-10tys i nigdy nic się z silnikiem złego nie stało. Wiadomo jak jest dpf to czasem wybrać się w szybsza trasę. Teraz jeżdżę 2.0 w benzynie 170KM i nie umiem się przyzwyczaić, nie lubię kręcić wysoko na obroty, bardziej pasuje mi charakterystyka diesla. Może gdybym miał uturbiona benzynę to już bym inaczej mówił

Wyposażenie też podobne? Bo jeden do drugiego to może być niebo a ziemia jak jeden będzie golas a drugi dobrze wyposażony. Jak nie zależy Ci na silniku/osiągach to lepiej wziąć bardziej zadbany, wyposażony. W obu na start będzie rozrząd, olej, filtry.. Jednego i drugiego silnika nie ma co się bać

Przejechałeś się jednym i drugim? Polecam. Tobie ma samochod pasować

Przy 8-letnim samochodzie za 60tys chyba większość powie, że to troche jest za same amortyzatory. Dla ludzi którzy kupują samochody za dajmy 6x tyle, 360tys, to 12 raczej niewiele ale już podejrzewam, że 6x12, 72tys, gdyby tyle miał dać za amortyzatory to już też by pewnie trochę było. Do tego rozrząd, opony i inne rzeczy które wymieniłeś to oczywista sprawa, że trzeba byc na to przygotowanym, dlatego chyba będę szukal modelu bez active drive, bo za tą kwotę zrobie rozrząd i sporo innych rzeczy w aucie. Co do oleju w skrzyni przeczytałem wszystkie tematy tutaj i wywnioskowałem że przy tym przebiegu, jeśli nikt go wczesniej nie wymieniał, już lepiej nic nie ruszać i jeździć do końca skrzyni.

Samochód trochę kilometrów robił, więc myślę że z dpf nie powinno być problemów, turbo możliwe, jeśli od nowości nie było robione. A co ze skrzynią biegów? Obawiam się tego adaptive drive, bo z tego co czytam to wywalić ponad 12tys zł na amorki to troche jest..a może się zacząć dziać już coś przy takim przebiegu. Ile takie auto mogło kosztować nowe? Bo ta cena coś za niską mi się wydaje przy tym silniku i wyposazeniu

Tak jak kolega podpowiedział, zwróciłem się do bimmer-check. Oto historia pojazdu. Takie naprawy blacharskie klapy bagażnika czy zderzaków chyba nie dyskwalifikują pojazdu? Jak dla mnie podejrzane może się wydać, że samochód od 4msc ma taki sam przebieg. Oraz to że właściciel serwisował pojazd w bawarii czyli raczej tam mieszkal, a samochód jest do sprzedaży w Kolonii czyli NRW. Co o tym myślec? 05.12.2012 - 14 070 Km - koła zimowe kpl, zmiana kół, wyważenie kół 05.12.2012 - 14 068 Km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu 29.12.2012 - 14 201 Km - wizyta serwisowa bez opisu 02.10.2013 - 36 805 Km - zmiana kół, wyważenie kół, diagnostyka i programowanie pojazdu, prace elektryczne przy zestawie zegarów 04.10.2013 - 36 805 Km - wizyta serwisowa bez opisu 10.12.2013 - 40 940 Km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, filtr paliwa, naprawa blacharsko-lakiernicza zderzak tył, osłony i mocowania zderzaka, tylna klapa bagażnika, odblask zderzaka tył, czujnik parkowania, lampa tylna w klapie bagażnika prawa, diagnostyka komputerowa pojazdu 12.03.2014 - 50 443 Km - naprawa blacharsko-lakiernicza zderzak przedni, logo BMW, diagnostyka i programowanie pojazdu, kalibracja układu acc 23.04.2014 - 55 633 Km - diagnostyka komputerowa pojazdu, zmiana kół, wyważenie kół 09.05.2014 - 56 457 Km - wizyta serwisowa bez opisu 09.05.2014 - 56 852 Km - klocki hamulcowe tył 03.11.2014 - 70 314 Km - wizyta serwisowa bez opisu 10.11.2014 - 70 320 Km - wizyta serwisowa bez opisu 20.11.2014 - 71 929 Km - opona zimowa Dunlop 20.11.2014 - 71 990 Km - chłodnica spalin, diagnostyka komputerowa pojazdu 25.11.2014 - 71 990 Km - wizyta serwisowa bez opisu 23.01.2015 - 77 621 Km - pióro wycieraczki tył 20.03.2015 - 81 951 Km - płyn hamulcowy 24.04.2015 - 85 190 Km - zmiana kół, wyważenie kół, klocki hamulcowe przód 19.10.2015 - 103 689 Km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, filtr paliwa, zmiana kół, wyważenie kół, diagnostyka komputerowa pojazdu 06.01.2016 - 108 624 Km - naprawa blacharsko-lakiernicza blotnik przedni prawy 29.04.2016 - 117 965 Km - zmiana kół, wyważenie kół, opony letnie Goodyear x 2 25.10.2016 - 135 696 Km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, uzupełnienie oświetlenia, zmiana kół, wyważenie kół, opony zimowe Dunlop kpl 13.02.2017 - 144 825 Km - wizyta serwisowa bez opisu 13.02.2017 - 144 831 Km - sprężyna pneumatyczna zawieszenia tył, diagnostyka komputerowa pojazdu 03.04.2017 - 149 761 Km - siłowniki maski przedniej, płyn hamulcowy, klocki hamulcowe tył, zmiana kół, wyważenie kół, diagnostyka komputerowa pojazdu 08.09.2017 - 165 966 Km - wizyta serwisowa bez opisu 15.09.2017 - 166 802 Km - sprężyna pneumatyczna zawieszenia tył, diagnostyka komputerowa pojazdu, naprawa blacharsko-lakiernicza zderzak przedni, mocowanie zderzaka, czujnik parkowania, logo BMW, diagnostyka komputerowa pojazdu, kalibracja układu acc, serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, filtr paliwa, hamulce przód 09.10.2017 - 167 920 Km - wizyta serwisowa bez opisu 09.10.2017 - 167 924 Km - zmiana kół, wyważenie kół, diagnostyka komputerowa pojazdu 06.11.2017 - 169 971 Km - wizyta serwisowa bez opisu 06.11.2017 - 169 981 Km - kamera side viev, wiązka kamery, diagnostyka komputerowa pojazdu, prace elektryczne, listwa progowa lewa 15.12.2017 - 173 749 Km - wizyta serwisowa bez opisu 15.02.2018 - 178 885 Km - kompresor zawieszenia pneumatycznego tył, przekaźnik zielony, diagnostyka komputerowa pojazdu, diagnostyka komputerowa pojazdu 16.04.2018 - 183 710 Km - zmiana kół, wyważenie kół, płyn do układu chłodzenia 20.07.2018 - 192 816 Km - wizyta serwisowa bez opisu 16.08.2018 - 195 210 Km - serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, klocki hamulcowe tył, nadkole tylne lewe, osłona termiczna zderzaka tył lewa ,opony letnie Goodyear kpl, zmiana opon, wyważenie kół 05.11.2018 - 203 384 Km - wizyta serwisowa bez opisu 05.11.2018 - 203 385 Km - zmiana kół, wyważenie kół, kontrola pojazdu 12.01.2019 - 210 930 Km - naprawa blacharsko-lakiernicza drzwi przednie lewe, uszczelka i wygłuszenie drzwi przednich lewych, osłona i ramka lusterka lewego 22.01.2019 - 210 930 Km - wizyta serwisowa bez opisu 10.04.2019 - 218 971 Km - wizyta serwisowa bez opisu 15.05.2019 - 222 402 Km - zmiana kół, wyważenie kół, serwis olejowy, olej, mikrofiltr, kontrola pojazdu, filtr powietrza, filtr paliwa, płyn hamulcowy, badanie techniczne 03.06.2019 - 224 725 Km - wizyta serwisowa bez opisu 15.07.2019 - 229 956 Km - wizyta serwisowa bez opisu 11.11.2019 - 242 945 Km - zmiana kół, wyważenie kół, opony zimowe Bridgestone kpl, uzupełnienie oleju, uzupełnienie płynu do układu chłodzenia, diagnostyka komputerowa pojazdu 18.11.2019 - 243 693 Km - wizyta serwisowa bez opisu 21.11.2019 - 243 767 Km - wizyta serwisowa bez opisu 21.11.2019 - 243 769 Km - chłodnica spalin, diagnostyka komputerowa pojazdu, kruciec kolektora ssacego, wycieraczki przód 10.12.2019 - 245 706 Km - wizyta serwisowa bez opisu 19.12.2019 - 246 359 Km - wizyta serwisowa bez opisu Ostatni odczyt z kluczyka - 246 359 km Brak akcji serwisowych aktywnych dla danego pojazdu.

VIN: WBAXB51040DW56261 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=294684047&utm_source=sharedAd&utm_medium=android Gdy zapytałem o wypadkowość, stan pojazdu i czy wszystko działa, dostałem odpowiedź że stan dobry i wszystko działa. Zastanawia mnie czy auto nie miało jakiejś przygody. Czy znacie jakieś rzetelne strony na których można sprawdzić czy nie było bite?

Dzięki Ponta. Faktycznie, dopiero jak napisałeś to widzę, że maska, zderzak mają inny odcień.

Witam. Czy ktoś coś mógłby podpowiedzieć ze zdjęć lub Vin? Przebieg 260tys w 5 lat, raczej oryginalny. :lol: Czy coś warto zrobić oprócz rozrządu, filtrów, oleju na początek? Przy takim przebiegu naczytałem sie, że lepiej oleju w skrzyni biegów już nie ruszać jeśli do tej pory był nie zmieniany . Dzięki za pomoc. VIN: WBA5L31090G119182 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-520d-touring-aut-m-sportpaket-panorama/1361454919-216-4438?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=191171&start=45 Ktoś wie jak rozpoznać czy w tym aucie jest zamontowany już ten wadliwy silnik? Czytałem że w tym roku już głównie one były montowane ale że jeszcze można czasem było trafic na te bez wad konstrukcyjnych.

Właśnie się zastanawiam, czy samochody tu są tansze i czy faktycznie można coś ciekawego znaleźć. Na allegro jak wbijam to wyskakuje 13 egzemplarzy, z kierownicą po naszej stronie, nieuszkodzonych na cala Polskę i to jeszcze połowa jest sprowadzona z Niemiec. A tu w obrębie 200km od miejsca mojego zamieszkania pojawia się w tych samych kryteriach prawie 200 samochodow. Różnica jakaś jest i ciekawe na czym polega.

Cześć. Przeglądałem posty do ponad roku wstecz, ale podobnego pytania nie znalazłem. Mieszkam w zachodniej części Niemiec i mam możliwość zakupu samochodu tutaj lub w Belgii oraz Holandii, bo znajdują się dosyć niedaleko. Czy orientujecie się może czy kwota 11-12tys € pozwoli na zakup F11 w jakimś rozsądnym stanie? I czy bać się przebiegów 300-350tys + .Na co zwrócić szczególną uwagę jeśli taki przebieg nie gra roli. Pozdrawiam Filip