Skocz do zawartości

Czarny124

Zarejestrowani
  • Postów

    271
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Czarny124

  1. Witam. Proszę o wycenę kompletu hamulców przód do g30, nr vin:G870928

    Z góry dziękuję.

     

    Dzień dobry,



    do hamulców przednich kół do w/w BMW mogę zaoferować następujące części:


    - przednie tarcze hamulcowe (ceny za 1 sztukę)

    https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=34116860907


    Oprócz standardowych przednich tarcz hamulcowych w naszej ofercie znajdują się:

    - wiercone tarcze hamulcowe Zimmermann Sport 150.2951.52

    Czy macie także klocki Bmw?

    Klocków bmw nie posiadacie?

    - nacinane tarcze hamulcowe Zimmermann Black Z 150.2951.53


    Tarcze hamulcowe polecam Oryginalne BMW oraz Brembo.


    - przednie klocki hamulcowe (ceny za komplety na 2 koła)

    https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=34106884492


    Oprócz konwencjonalnych klocków hamulcowych w naszej ofercie dostępne są:

    - bezpyłowe ceramiczne klocki hamulcowe ATE Ceramic 13.0470-2601.2


    Klocki hamulcowe szczególnie polecam ATE, ATE Ceramic oraz Brembo. Jeśli ważne jest dla Pana jak najmniejsze pylenie na felgi szczególnie polecam ceramiczne klocki hamulcowe ATE Ceramic ; jeśli stopień pylenia na felgi jest dla Pana kwestią drugorzędną polecam konwencjonalne klocki hamulcowe ATE oraz Brembo. Uwaga - do tarcz wierconych lub nacinanych nie zaleca się stosowania ceramicznych klocków hamulcowych. Do tego typu tarcz hamulcowych polecam konwencjonalne klocki hamulcowe: ATE oraz Brembo


    - czujnik zużycia przednich klocków hamulcowych (ceny za 1 sztukę ; czujnik stosowany jest tylko 1 na oś)

    https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=34356890788


    Czujnik polecam: ATE.



    Pozdrawiam

    Maciej Ziółkowski

    Czy posiadacie klocki bmw także?

  2. Goście z warsztatu gdzie auto serwisuje odradzają bardzo takich modów. Straszą że potem problem z diagnostyką jest gdy dochodzi do czegoś grubego, że potem mają błędne wskazania na kompie diagnostycznym itp, itd. Domyślam się że jak nie zrobi się tego w dobrym i pewnym miejscu to mogą być jaja. Ale czy aż taki straszny diabeł jak go malują??? Trochę się waham, ale jestem zdania że na tą budę 184 KM to stanowczo za mało.
  3. Sprawdził bym także odmę pokrywy zaworów. Komplet naprawczy to koszt 200pln i 20-30 min spokojnego grzebania. Bo j/w piszą koledzy może już być pęknięta pokrywa, ale może to być także za duże ciśnienie w komorze. Lecz jest jeszcze jedna rzecz. Ja tak miałem, uszczelniacz korka wlewu oleju ciekł i sączył się olej do tylu i na bok trafiając w końcu na dpf, i dymek się ulatniał. U mnie temat załatwiony nowym oringiem pod korkiem. Obyś temat ogarnął, powodzenia.
  4. Witam, mam pytanie. Przeczytałem cały post, wiele pomocnych informacji, dzięki wszystkim za to. Ale czy ktoś by mógł tak ostatecznie napisać jak to jest z tym spalaniem? Interesuje mnie ile 330e pali jadąc w mieście, a jak wypada to w trasie?

    Wiadomo, kwestia przewożonego ciężaru itp. Dojeżdżam swoje 520d i powoli czas na zmianę , na 530e raczej finansów nie wystarczy i szczerze mówiąc g21 bardziej mi się podoba,więc zapewne przy tym wyborze pozostanę . Będę bardzo wdzięczny za kilka informacji.

    Najlepszego wszystkim.

  5. mój mechanik stwierdził, że jeśli tylko na zimnym i na postoju to znaczy, że trzeba ruszyć z miejsca i jechać a nie szukać dziury w całym.

    masz jakieś porównanie z innym egzemplarzem ???

     

    xD dobry mechanik, nie ma co...


    Mam porównanie, miałem kilka lat temu identyczne F11 z tym samym silnikiem, z tego samego roku, z podobnym przebiegiem, kupione przy przebiegu 175, sprzedane z przebiegiem prawie 250, nigdy nic na postoju nie trzęsło, nigdy niz nie drżało, czy zimny czy ciepły, zawsze kulturka. Wymieniłem w niej tylko u Fąfary rozrząd i tyle, 2 lata użytkowania w czystej przyjemności.


    Niedawno sprzedałem też F10 z 2016 2.0d z przebiegiem 120k, także zero jakichkolwiek wibracji podczas postoju czy jazdy.

    Trzeba było nie sprzedawać, żarcik :wink:

    Ale tak na poważnie, mam nadal to samo i tak sądzę czy to nie wtryski jednak. Bo nikt raczej przy tej „dyskomfortowej sytuacji” raczej nie wstawiał nowych aby mieć porównanie. Wiecie, tak krążymy i szukamy a przecież nasze auta już mają swoje naloty i jeśli nie mamy ich od nowości to cholera wie jak były użytkowane, jakie paliwo itd. Ja obserwując swoje myślę że nowe wtryski i hydrokinetyk w skrzyni załatwiły by mój problem. Ale się nie odważę na tak kosztowny ruch oczywiście póki nie będę musiał :8)

    Powodzenia w znalezieniu przyczyny.

  6. mój mechanik stwierdził, że jeśli tylko na zimnym i na postoju to znaczy, że trzeba ruszyć z miejsca i jechać a nie szukać dziury w całym.

    masz jakieś porównanie z innym egzemplarzem ???

     

    xD dobry mechanik, nie ma co...


    Mam porównanie, miałem kilka lat temu identyczne F11 z tym samym silnikiem, z tego samego roku, z podobnym przebiegiem, kupione przy przebiegu 175, sprzedane z przebiegiem prawie 250, nigdy nic na postoju nie trzęsło, nigdy niz nie drżało, czy zimny czy ciepły, zawsze kulturka. Wymieniłem w niej tylko u Fąfary rozrząd i tyle, 2 lata użytkowania w czystej przyjemności.


    Niedawno sprzedałem też F10 z 2016 2.0d z przebiegiem 120k, także zero jakichkolwiek wibracji podczas postoju czy jazdy.

    Trzeba było nie sprzedawać, żarcik :wink:

    Ale tak na poważnie, mam nadal to samo i tak sądzę czy to nie wtryski jednak. Bo jednak, nikt raczej przy tej „dyskomfortowej sytuacji” raczej nie wstawiał nowych aby mieć porównanie. Wiecie, tak krążymy i szukamy a przecież nasze auta już mają swoje naloty i jeśli nie mamy ich od nowości to cholera wie jak były użytkowane, jakie paliwo itd. Ja obserwując swoje myślę że nowe wtryski i hydrokinetyk w skrzyni załatwiły by mój problem. Ale się nie odważę na tak kosztowny ruch oczywiście póki nie będę musiał :8)

    Powodzenia w znalezieniu przyczyny.

  7. Ja już sobie z tym darowałem od kad mam ta bemke.. ale gdy pojawiło się +20 stopni to znowu są jaja.

    Dwumasa, półosie, rozrząd, amory, oleje, sprzęgło powymieniane..

    Jednak nadal mam ten sam problem od 3 lat.

    Ruszam w wawie z pracy, stoję w korkach napierdziela buda, mrowienie w tyłku, gałka sie macha na luzie. Tak do 100 stopni.

    Ruszam przez most gdzie jadę dłużej z 80/100 do zatrzymanis i wszystko mija.. Co za kabaret?

    Wrócę z wakacji i jadę do mechanika ale on juz 2 sie przyglądał i nic. Może coś z pompą paliwa? Błędów zero.

    2.0d manual 184km

    Może tak, kto wie. Mnie najbardziej zastanawia fakt że jest Ok gdy wypala. Więc albo pompa, albo wtryski, albo świece może? Ch.. wie. Ja także staram się olewać ten fakt dopóki się nie rozgrzeje auto żeby mniej się denerwować.

    Pozdrawiam!!

  8. W poniedziałek wejdę pod pojazd i dokładnie zobaczę które osłony są tymi zewnętrznymi, bo tylko w tych chcę wymienić mocowania. Wracam do pana asap.

    Osłony zewnętrzne, tj. zamontowane wzdłuż progów to nr 2 z poniższego rysunku:

    MgdsbS.png


    Elementy mocujące do nich to śruby nr 7 oraz wkładki z gwintem nr 8:


    - nr 7

    https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=07149213164


    - nr 8

    https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=07147201307

    Witam. A więc jak w temacie p/w potrzebuję komplet mocowań i śrub na lewą i prawą osłonę, oraz komplet do osłony która jest bezpośrednio pod silnikiem.


    https://imageshack.com/i/poRxaCJip




    Pozdrawiam

    Maciej Ziółkowski

  9. Czarny124, przebieg jest orginalny, jestem drugim właścicielem a przed kupnem było sprawdzane na wypadek manipulacji. Każdy sterownik który zapisuje przebieg meldował te same wartości, a gość który to sprawdzał tylko tym się zajmuje. Ma odpowiedni sprzęt i wiedzę potrzebną do tego. Dlatego co do przebiegu nie mam żadnych zastrzeżeń.Jezeli chodzi o skrzynie biegów to te bym ją obstawiał a dokładnie sprzęgło hydrokinetyczne. Te wibracje raz są większe raz mniejsze a innym razem nie ma ich wcale. Trudno jest dojść do tego co może je powodować sporo już części wymieniłem ale tych wibracji się nie pozbyłem.

     

    Moje auto było sprawdzane pod kątem wibracji w zeszłym tygodniu. Wszystko w granicach normy, jedynie małe mikropęknięcia się pojawiają na tłumiku drgań silnika (koło pasowe) ale nie jest to powodem bo jak u ciebie na zimnym jest lipa a gdy się rozgrzeje jest lepiej. Ja osobiście skrzynię obstawiam. Lecz bez wymiany niestety to tylko przypuszczenia :mad2:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.