undrgrnd

Fakt, źle zadałem pytanie. Czy zakup tarcz+klocków od któregoś producenta (któregoś konkretnego modelu) gwarantuje bezproblemową jazdę i brak wizyt w serwisie, czy wszystko zależy od szczęścia?

To jest jakaś konfiguracja, która nie będzie wymagała co chwilę wizyty w serwisie i dalszych wymian, czy rzucamy monetą i jak zawiśnie w powietrzu, to wsio git, a jak orzeł/reszka to mniej lub bardziej przeje.ane? Po vinie znajduje mi hamulce "02NH M Sport brake" (niebieskie zaciski) i potrzebuję wymienić tarcze....

Hej, posiadam trójeczkę w touringu z 2016 roku. Na liczniku wybija w tym momencie prawie 190k. Auto do marca było na gwarancji i było bardzo regularnie serwisowane. Zakładam, że należałoby wymienić rozrząd zanim osiągnę magiczną granicę 200k. Nie słyszałem wprawdzie żadnych dziwnych dźwięków spod maski, ale środek jest ładnie wyciszony, więc to nie jest dla mnie wyznacznik. 1. Prośba: jeśli się mylę, wyprowadźcie mnie z błędu. 2. Orientuje się ktoś gdzie w Krakowie dobrze robić takie rzeczy? 3. Czy przy wymianie zwrócić uwagę na cos konkretnego? 4. Czy przy tym przebiegu jest wskazane zrobić coś jeszcze? Z góry dzięki za pomoc! /Olek

Dzięki za info. Olej silnikowy wymieniany co 15k km. Olej w skrzyni biegów miał już 2 wymiany (co 60k km), teraz wypadałoby zrobić trzecią. Nie wiem jak z kwestią wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej. Nieco boje się rozrządu. Od jednego serwisu (autoryzowanego BMW) słyszałem, że między 150 a 200k trzeba wymienić. Z drugiej mechanik, który opiekuje się tym autem (też ASO BMW) stwierdził, ze przy tej częstotliwości wymian oleju silnikowego i tym, jak to auto chodzi, on nie robiłby tego wcześniej niż po 200k km. O tyle się tego boję, że to koszt 5-7k. Zastanawiam się tylko co by było, jeśli rozrząd padłby jeszcze na gwarancji, która notabene jest rozszerzona (do 200k km albo do kwietnia 2020).... :?:

@Randall, Przegrzebałem ostatnie 4 strony tematu, ale nie znalazłem odpowiedzi ani nie wydawało mi się żeby temat wyboru silnika był dla mnie (serio, byłem tutaj ;) ). Ale spoko - nie ważne gdzie :) Dzięki!

Hejka, Mam nadzieję, że nie udało mi się zduplikować żadnego tematu (szukałem, nie znalazłem). Stoję przed zakupem F31 z 2016r. Benzyna, 2l, 252KM, nastukane 170k km. xDrive, M pakiet. Przebieg autentyczny. Auto na gwarancji jest jeszcze rok (albo 30k km). Szukałem opinii na internecie, ale jest ich bardzo mało. Jakich potencjalnych fuck-upów można się spodziewać przy tym modelu? Poza tym że ubezpieczyciel mnie złoi na dzień dobry na 4k, to się zastanawiam czy będę musiał ładować w niego sporo hajsu od samego początku. Ogólnie czy ta opcja jest warta polecenia? Nie ukrywam, że cena jest raczej ciekawa, a jeśli chodzi o źródło, raczej zaufane no i z pierwszej ręki. Wymiana podyktowana jest zakupem nowego darmowozu przez firmę. Widziałem że silniki między 2011 a 2015r. miały problem z rozrządem. Jakieś wieści, że coś zostało poprawione? Poratujcie opiniami. Będę bardzo wdzięczny!