siwusekm

Dokładnie jak kolega djsuchy pisze trzeba go w połowie troche złamać w poł i wejdzie bez problemu

Wtam podepnę się do tematu. Objawy te same, wymieniona sonda i przepływka. Dodam że po resecie kompa jest przez ok 70km wszystko ok a potem znowu brak mocy. Czy możliwe że jest źle podłączony gaz bo po resecie jak jeżdże na samej bp to jest dobrze dopiero po jeździe na gazie ok40km brakuje mocy na bp i lpg . Gaz sekwencyjny zenit. pozdrawiam

No właśnie o taką odp mi chodziło dzięki

Wiem że w E36 jest za belką ale czy by pasowała do bloku silnika w E30 :?:

Witam czy miska olejowa od silnika M43 bedzie pasowac do silnika 1.8 M42 (jest taka sama jak w 1.6 1.8 M40) Pozdrawiam

Witam sam robiłem taki SWAP jeśli masz cały kompletny silnik to gitara. Przekładasz silnik z wiązką elektryki i kompem, przepływke z rurą gumową bo jest większa, chłodnica ta sama może być bo jak masz sprawne visco to go nie zagotujesz. Ja miałem problem z łapami bo miałem od IS'a ale nie miałem poduch to zostawiłem stare łapy z poduchami i pasowały idealnie. Skrzynia most itd wszystko pasuje. Montujesz tylko cewki, filtry i gra muzyka. A bym zapomniał zakładasz cały korektor wydechowy razem z dwururką od IS'a i dopiero za lambda łączysz ze starym wydechem chyba że Ci sie chce przerzucać cały układ i to chyba na tyle. Ja już tak jeżdżę od początku stycznia i zrobiłem ok 15 kkm i bez problemu ładnie wszystko sie zgrywa. Dysponowałem tylko garażem bez kanału i samo włożenie(nie liczę wyciągnięcia starego) IS'a zajęło mi ok 2 dni robiąc po 8h w pierwszy włożenie i zestrojenie ze skrzynia a drugi podłączenie reszty gratów. Pozdrawiam i polecam takie rozwiązanie. :8) Dodam że nie jestem żadnym mechanikiem z wykształcenia :modlitwa:

Mówiłem żeby wymienił a on tylko powiedział że pomyśli. Dzisiaj gadałem ze znajomym mechanikiem i powiedził że do audi też wlał od ropniaka przez pomyłke i nic sie nie stało i że jeszcze na nim jeżdzi więc chyba nic sie nie stanie :lol:

Witam mam takie pytanie odnośnie oleju a mianowicie kumpel do Beti silnik 1.8 M43 wlal Lotosa 15W40 Disel nie wiem z jakiej okazji i moje pytanie czy coś sie może stać po takim eksperymencie?[/i]

Wiatm!!! Jest to możliwe oczywiście ale trzeba sie liczyć z bardzo dużym wydatkiem. Pod ten silnik, króry chcesz włożyć musiałbyś zostawić samą kaste a zawieszenie elektryke ogólnie wszystkie te poszespoły muisz mieć inne więc nie lepiej byłoby kupić oryginalnego?? A jeśli już chcesz cos takiego robić to kup całe autko po wypadku a najlepiej po pożądnym dachowaniu i tylko poprzekładasz sobie wszystko. Pozdrawiam

Podłaczyłem tak jak pisałeś czerwony z białym paskiem no i działa :8) . Wielkie dzięki za pomoc.Pozdrawiam

MarekM-535i właśnie wiem że trzeba to na + tylko nie wiem który to kabel a nie mam miernika żeby sprawdzic. Pozdrawiam

Jak chodzą? Wszystko działa jak ma działać a co za problem przełożyć samemu silnik lub coś innego zrobić przy samochodzie. Nie robią tylko Ci którzy nie mają o tym pojęcia wykręcając sie tym że nie mają czasu i gdzie.

Witam mam pewien problem mam E30 z silnikiem 1.8is M42. Początkowo był w nim silnik 1.6M40 w gazie. Srwierdziłem że nie bede truł silnika LPG ale do pracy i z powrotem robie ok 100km i teraz gaz by sie przydał i moje pytanie w związku z tym: całą instalacje mam już rozprowadzoną ale nie wiem który przewód jest odpowiedzialny za zasilanie wtrysków tak żeby po przełaczeniu wtryskiwacze nie podawały paliwa. Jeśli ktoś sie orientuje to prosze o pomoc :modlitwa: P.S do gazownika nie pojade bo poprostu pracuje od 5 do 18 a jeśli samemu zrobiłem swap do LPG chyba też sie uda :lol: . Pozdrawiam

Wielkie dzięki już chodzi jak powinno :cool2:

Witam mam problem posiadam BMW E30 1.8 is po wymianie przewodów paliwowych nie zwróciłem uwagi który gdzie idzie. Moje pytanie który jest zasilający a który powrotny przy listwie wtryskowej jedna rurka jest czarna a druga srebrna? Dziękuje i pozdrawiam wszystkich użytkowników.

Mechanizm chyba jest oki ale przesmaruj go całego a problem może tkwić w prowadnicach szyby. Zobacz czy sie gdzieś uszczelka nie podwinęła lub nie odkręciła któraś ze śrób od prowadnić bo na moje ucho to coś z prowadnicą bedzie. Najlepiej będzie wyjąć szybe i cały mechanizm sprawdzić bez szyby jeśli będzie równo podnosić i opuszczać bez żadnych trzasków to mechanizm jest sprawny. Co do rozebrania całego mechanizmu to odradzam bo możesz mieć problem ze złożeniem go bo linka musi być odpowiednio napięta i nawinięta na kółka

Wiatm jak byś mieszkał bliżej Turku byśmy coś poradzili. Maske da sie wyprostować, gril na szrocie lub allegro no chyba że chcesz nowy. Co do zderzaka to zależy w jakim jest stanie jeśli nie ma pęknięć i dużych odkształceń to powinno sie go ładnie spasować. A co do belki pod zderzakiem to prawdopodobnie będzie zgięta więc wymiana a jeśli jest stalowa to ewentualnie można ją pociagnąć i bedzie git. Co do kół to prędzej by się zgięły wachacze niż drążki kierownicze ale przy takiej prędkości nic nie powinno się stać przy zawieszeniu ale to już bym musiał ocenić na żywo. Kosz robocizny moim zdaniem to ok 300zł + malowanie maska ok 300zł zderzak 200zł tak byś płacił w naszym miasteczku. Pozdrawiam

w tym mechaniźmie są takie plastikowe prowadnice po których chodzi stalowa linka i najprawdopodobniej któryś z tych plastików się wykruszył lub linka jest gdzieś zagięta lub skręcona. Jeśli linka walnęła mechanizm do wymiany a jeśli któryś z tych krążków to w sklepach są dostępne zestawy naprawcze