Dinoino

Szukam procedury odpowietrzania tego ukladu w tym aucie z silnikiem 3 cylindrowym. Pompa wody jest zwykła mechaniczna na pasku ale jest taki moduł termostatu. Silnik sie grzeje i wywala wode zbiorniczkiem . temperatura przekracza 100 stopni ale... chlodnica od dolu i waz dolny z chlodnicy zawsze sa zimne. po zdjęciu tego weza okazuj sie, ze waz prawie pusty. Zanim wymienie ten moduł to chciałem sprawdzic czy dobrze odpowietrzam. Do tej pory probowalem 3 x i nic sie nie zmienia. Odpowietrzam tradycyjnie odkrecajac odpowietrznik i wlaczajac ogrzewania na maxa w kabinie. Caly czas dol chlodnicy i dolny waz sa zimne. dzieki za wszelkie podpowiedzi. silnik B38b15A

jesli problem z EPS to czy wymiana tego całego czarnego modułu cos pomoże ?

Tak pokazuje blad komunikacji flaxray ale nie wiem jak to sprawdzic bez oscyloskopu . Gdzie jest ( i od czego ) moduł FEM ?

Sruby nie sa utlenione i brak akcji serwisowej na ten numer VIN .

Witam. Jak w tytule. Auto nie ma wspomagania . Po podleczeniu komputera ( Bosch KTS online ) pokazuje blad brak komunikacji z modulem sterowania wspomaganiem . Wszystkie bezpieczniki sprawdzone i wszystko jest ok . Prad do silnika wspomagania dochodzi ale nie wiem gdzie szukac problemu . Auto kupilem juz bez wspomagania. Bardzo maly przebieg i auto w idealnym stanie bezwypadkowe. Po prostu zniknelo wspomaganie samo. Ma ktos jakis pomysl ?

ja potrzebuje uzywke i to najlepiej uszkodzoną .

Witam. jak w tytule. potrzebuje kupic uszkodzona pompe oleju bo majster zgubił mi 1 czesć z tej pompy i nie moze poskładac. potrzebuja taką pompe na dawce . Jesli ktos ma lub jakis czesci z tej pompy to prosze o kontak. dzieki

Wiem ale skad wziac 5 miejsce ? teraz mam 4 miejsca a po srodku z tylu mam tunel .

Witam. Czy ktos ma jakas wiedze lub doswiadczenie odnosnie przerobienia wersji 4 osobowej na 5 osob ?? Ogladalem filmin na YT z USA i chlop kupil w serwisie sama ta czesc kanapy na srodku ,zeby zastapic srodkowy " tunel " i w to miejsce wstawil oryginalna skorzana czesc kanapy. NIe moge tego elementu ustalic po numerze . Dzieki za wszelkie info .

Problem rozwiązany !!! zaadoptowałem układ napędowy i problemu nie ma. wszystko jest ok ! wydaje mi sie ,ze to stało sie po wyjęciu i włożeniu przedniego reduktora , który wyjąłem do wymiany silnika ! ( nie jestem tego na 100% pewien bo auto kupiłem z rozwalonym motorem i nie było możliwości jazdy wiec nie wiem jak było przed wymiana silnika )

Ja wiem jak objawia sie konczasy sie przegub . to jest takie ewidentne szarpanie jak zalacz sie trakcja ( dsc ) i to jest tylko przy niskich predkosciach na mocnych lukach ( zakretach ) . to juz tak faktycznie dochodze do wniosku ze to xdrive sie konczy . Teraz tylko probuje ustalic co nalezy zrobic ,zeby go reanimowac w miare rozsadnym kosztem. w e70 i e70 lci xdrive reanimuje sie za 129 zl takim zestawem https://allegro.pl/oferta/kolo-zebatka-reduktora-skrzyni-bmw-x3-x5-x6-7413847627

wlasnie o to chodzi ze nie jest to taki sam xdrive jak e70 . do e70 kupujesz komplet 2 zebatek za 120 zl i dalej jezdzisz a w e71 jest atc 450 i tu juz jest cos innego

co mozecie bezpiecznie zrobic i za ile w e71 4,0d 306km ?

czyli co dalej ? wyjac bezpiecznik i sprawdzic ? jesli po wyjeciu nie bedzie szarpac to co dalej do roboty z tym xdrivem ? powiem szczerze ,ze przeczytalem chyba wszystko o e71 i nic nie widze na temat mojego problemu ani problemu z xdrive .

Moze ktos przerabiał ten temat i podpowie. Przy skręcie w prawo i w lewo ( obojętnie ) np przy ruszaniu na skręconych kolach napęd dziwnie sie zachowuje . Tak jakby abs sie załączał czy trakcja takie poszarpywanie i dziwne "walenie" w kołach .To samo do przodu i do tylu . Nie bardzo wiem jak to wyjaśnić . to jest coś takiego jak sie jedzie na luku drogi i kola stracą przyczepność to trakcja koryguje obroty kół i takie poszarpywanie jest w tym momencie aby system ustabilizował tor jazdy . W tym przypadku tak własnie sie dzieje tylko przy samym ruszaniu i małych prędkościach / Nie zapala sie w tym momencie żadna kontrolka na desce od trakcji i dzieje sie tak samo nawet jeśli wyłączę w ogóle trakcje guzikiem. W komputerze nie ma żadnych błędów odnośnie abs'u czy skrzyni biegów . auto serwisowane caly czas w BMW ale ja mam je dopiero od 2 tygodni i po wymianie silnika wyjechałem nim dopiero wczoraj na drogę .

z panewkami

niestety netto

ok. dzieki za odpowiedz. Czym jest to spowodowane żeby pompę i rozrząd wymieniać przy tym przebiegu ?

Faktycznie kupno walu graniczy z cudem ( o cenie juz nie wspomnę ) w bmw dostałem ofertę na nowy wal z panewkami za 5450zl ale to sie mija z celem . Koszt "naprawy " tego silnika bedzie drozszy niz kupno innego . Kupilem wczoraj silnik z gwarantowanym na fakturze przebiegiem 97tys km . ( wizualnie wygląda na taki bo nawet zakurzony nie jest , wygląda jak nowy dookoła) . Mam pytanie do znawców tematu." Korzystając z okazji " ze silnik jest wyjety czy przy tym przebiegu jest sens profilaktycznie wymieniać rozrząd i pompę oleju na nowe ? co do przebiegu to załóżmy,ze jest taki jak na fakturze . robie przebiegi ok 30-35tys km rocznie i auto ma mi sluzyc 2-3 lata,

ja tez podbijam temat bo rozne opinie slyszalem a moze ktos ma konkretna sprawdzona wiedze na 100% czy podejdzie plug&play czy nie ?

panewki bmw juz wypuscilo na 2 szlify ale z walem to faktycznie masakra zeby dostac taki ,ktory chociaz mozna sprobowac uratowac. kupilem 2 silniki ( 1 w niemczech drugi w UK ) i w obu stukal na panewkach i mam nadzieje ze teraz z 3 zloze 1 silnik . silniki dotra do mnie pod koniec tygodnia to bede walczyl . generalnie nie takie tematy ogarniamy na codzien ale nie spodziewalem sie ze kupno walu w miare dobrego graniczy z cudem.

Witam.Jestem " szczesliwym" posiadaczem x6 4,0d z silnikiem n57. Kilka dni temu żonę ściągnęła laweta z drogi bo cos "strzelio" pod spodem. okazalo sie ze korba wyszla bokiem :( . Bo kilkudniowej burzy mózgów wyszlo ze najtaniej będzie próbować reanimować ten silnik niz kupic " nowy" ( czytaj inny ) W związku z tym mam pytanie czy ktos z Was ma jakies doswiadczenie w remoncie tego motoru i cos podpowie ?? Chodzi mi głównie o takie kwestie gdzie ktos np juz robil osiowanie bloku , sprawdzanie , prostowanie i szlifowanie walu itp itd... Wiem ze ludzie robią takie remonty po pękniętych korbowodach tylko mój zakład gdzie dajemy głowice i inne pierdoły do roboty powiedzieli ,ze tego sie nie podejma bo cos tam cos tam ... ale ludzie to robia i silniki sa mniej awaryjne ( tzn nie psuja sie juz ) po takich naprawach . Bede wdzięczny za wszelkie , komentarze , sugestie , opinie , podpowiedzi itd...

bardzo dziekuje za pomoc.

Witam. Czy jest ktos w stanie poratować schematem rozrządu i momentami dokręcania śrub w silniku N57d30 lub podac gdzie to mozna uzyskac ( kupic ?? )