Haffey

Z jakim elementem hamowania masz problem? Z przegrzewaniem? Wpadający pedał hamulca? Za długie odległości wyhamowywania? Za późno osiąga skuteczność? Za szybko osiąga skuteczność? 99% tych elementów można rozwiązać zostając przy tych zaciskach które masz. -Najważniejsze: przewody w oplocie stalowym -Klocki o podwyższonej odporności na temperaturę -Doprowadzenie chłodzenia na zaciski/tarcze -Wybór odpowiedniej tarczy. Zauważ, że sam większy zestaw nie rozwiąże wszystkich problemów, druga sprawa można zbudować wydajniejszy zestaw hamulcowy za połowę tego co zapłacisz za hebel z M5. Pytanie co chcesz osiągnąć. Na wstępie, dzięki za zainteresowanie. Główne problemy to: Za długie odległości wyhamowywania. Za późno osiąga skuteczność. ale jeszcze nie byłem na torze a mam zamiar się wybrać więc tam pewnie doświadczę przegrzewania i wpadającego pedału :))) Po prostu, mam teraz limuzyne a wcześniej długo jezdziłem rs3 z większymi tarczami niż standardowe, metalowymi przewodami, ds2500. Brakuje mi więc skuteczności i pewności w hamowaniu. Wiem że to dwa inne auta ale chciałbym się chociaż zbliżyć do tego co doświadczyłem w e63s. Pisałem np do brakeparts ale nic nie mają i mi nie pomogą.

Cześć wszystkim, Jestem szczęśliwym posiadaczem m550i, dołożyłem już wydech remusa bo auto w ogole nie brzmiało. Teraz chciałbym poprawić hamowanie, myślę o zestawie hamulcowym z m5. Ktoś z Was orientuje się czy są jakieś przeszkody aby zrobić taki przeszczep? Czy ktoś ma u siebie hamulce m-performacne i jest z nich zadowolony? M5 PRZÓD: 395x36 TYŁ: 380x28 M-performance przód 395x36 tył 370x24 4-piston front and 2-piston rear. Standardowe Przód 374x36 Tył 345x24

Proszę skontaktuj się ze mną koniecznie, mam pilną sprawe.

@doctor61 Gorąca prośba o kontakt na PW, nie wiem dlaczego ale moja wiadomość do Ciebie nie może być wysłana. Miałeś uszkodzone 550i, chyba trafiłem na firmę która właśnie je sprzedaje naprawione ale nie chce mi powiedzieć o uszkodzeniach.