.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
Baffo
-
Postów
66 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Baffo
-
-
Witam
Koledzy poszukuję, pilnie wałka napędowego do pompy wtryskowej do TDS M51 (najlepiej nowy)
nr katalogowy Bosch 2 466 100 005.
Szukałem w serwisach Bosch dostępnych w internecie, ale niestety nigdzie nie ma :mad2:
W serwisie gdzie dałem autko do naprawy też nie mają tego wałeczka i jest klapa... Co robić ???
Z góry dziękuję
Pozdrawiam
-
Witaj
oto link pomocny przy naprawie LCM
Pozdrawiam
-
Witam kolegów
proszę o poradę ws. lusterka zewnętrznego, otóż podczas mijania się na wąskiej drodze doszło do bliskiego kontaktu lusterek. :wink: Na drodze wydawało się, że rozbił się tylko wkład lusterka, ale niestety po przyjeździe do domu okazało się, że uszkodził się również jeden silniczek, a konkretnie uszkodziła się zębatka plastikowa (patrz foto).
Dlatego mam parę pytań:
- czy można wymienić tylko zębatkę (czy w ogóle można wymienić pojedynczy silniczek?
- czy można wymienić cały zespół regulacji lusterka bez odkręcania lusterka od drzwi?
- czy wszystkie E39 w wersji przed liftem [97] mają tą samą wersję zespołu regulacji (chodzi o mocowanie do korpusu lusterka i mocowanie (rodzaj zatrzasku) samego wkładu?
- czy przewody sterujące silniczki są zakończone jakąś wtyczką czy są zamontowane na stałe (bezpośrednio) do silniczków?
w załączeniu foto zespołu regulacji (foto przedstawia prawe lusterko) ja mam uszkodzone lewe!
- jak ściągnąć zewnętrzną obudowę (kolejność czynności) bo ja zacząłem od zaczepu (żółta strzałka) ale boję się, że pęknie ta obudowa... :mad2:
http://img143.imageshack.us/img143/3236/mirrorj.jpg
Z góry dziękuję za wszystkie sugestie i porady
Pozdrawiam
-
Hi
oczywiście że jest, po prostu umieść tulejkę (manewrując szybą i silniczkiem przesuwu) pod gniazdem z foto 2 i zamknij szybę :) proponuje wypiąć wtyczkę z drzwi tylnych, aby uniknąć przypadkowego załączenia przycisku opuszczenia szyby.
pozdrawiam
-
Witam
jest to typowa usterka mechanizmu przesuwu szyb w E39 z przed lifting'u
zwykła sprawa - wyskoczyła tulejka linki stalowej mechanizmu przesuwu (foto 1)
http://images50.fotosik.pl/240/088ea5ca90d74ce7.jpg
z gniazda wodzika (foto 2)
http://images42.fotosik.pl/152/57256f1c4b1e0f72.jpg
Gniazdo tulejki jest z aluminium i jego konstrukcja jest dość kiepska. Po lifting'u mechanizm przekonstruowano i usunięto tę wadę.
Mam tą samą usterkę (lewy tył) i muszę wymienić całą szynę wraz z wodzikiem + mechanizm cięgna.
Pozdrawiam
-
Witam
cały czas zadaję sobie pytanie czy mogę wymienić Castrol 10W 40 Magnatec na CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40.
Od dwóch lat podczas wymiany rozmawiam z mechanikami i każdy twierdzi, że lepiej pozostawić taki jak jest czyli 10W40, natomiast na stronie Castrola przy doborze oleju zalecany jest EDGE TURBO DIESEL 5W40.
W tym roku przed wymianą byłem zdecydowany na EDGE 5W40, ale mechanior popukał się w czoło i powiedział, że zdecydowanie odradza, że trzeba wcześniej przepłukać silnik, i potem ewentualnie zalać EDGE, ale mogą wystąpić przecieki.
TDS 525 - silnik M51 przebieg 203 000 km.
Proszę o poradę czy można zmienić bez obaw na EDGE 5W40 i czy muszę płukać silnik?
Dzięki za poradę
... zrobiłem to - wymieniłem Magnatec 10W-40 na EDGE 5W-40 czy dobrze zrobiłem??? czas zweryfikuje... :think:
...podczas wymiany mechanik uśmiechał się z przekąsem i mówił, abym tego nie robił, że źle się to skończy dla silnika, etc.
Nie wiem skąd bierze się opinia, że silniki >100 000 (zwłaszcza diesel) należy zalewać 10W-X (nawet przez ekspertów Auto Świat) podczas gdy:
Castrol zaleca dla silnika TDS M51 >100 000 km EDGE 5W-40
Valvoline - Syn Pover XL-III 5W-30, lub MST 5W-30, lub MXL 0W-30
No i NAJWAŻNIEJSZE jeżeli był 10W-40 to w żadnym wypadku nie można przejść na 5W-40!!!!!!
Mit czy Prawda???
Moje pierwsze spostrzeżenia po wymianie:
- podczas pierwszych chwil po rozruchu silnik ciszej chodzi (nie słychać metalicznych stuków zwłaszcza teraz w niskich temperaturach)
- wydaje mi się, że jest łatwiejszy rozruch (zapala od strzału przy -13st.C)
- lampka ciśnienia oleju gaśnie natychmiast po uruchomieniu silnika (przed wymianą po 1-2 sek).
nie wiem jak będzie w lecie przy +30st.C czy olej nie będzie zbyt rzadki i pompa nie będzie w stanie uzyskać odpowiedniego ciśnienia :mlotek:,a lampka będzie sobie mrugać lub cały czas świecić. :cry2: Pożyjemy zobaczymy...
Pozdrawiam
-
Witam
cały czas zadaję sobie pytanie czy mogę wymienić Castrol 10W 40 Magnatec na CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40.
Od dwóch lat podczas wymiany rozmawiam z mechanikami i każdy twierdzi, że lepiej pozostawić taki jak jest czyli 10W40, natomiast na stronie Castrola przy doborze oleju zalecany jest EDGE TURBO DIESEL 5W40.
W tym roku przed wymianą byłem zdecydowany na EDGE 5W40, ale mechanior popukał się w czoło i powiedział, że zdecydowanie odradza, że trzeba wcześniej przepłukać silnik, i potem ewentualnie zalać EDGE, ale mogą wystąpić przecieki.
TDS 525 - silnik M51 przebieg 203 000 km.
Proszę o poradę czy można zmienić bez obaw na EDGE 5W40 i czy muszę płukać silnik?
Dzięki za poradę
-
Cześć
U mnie w TDS_ie regulacja jest w dolnej części pod piastą, kręcąc regulatorem w górę - szczeki się rozchodzą
http://img299.imageshack.us/img299/1103/hamulecreg.jpg
pozdrawiam
-
Witam
Pech to pech - pełnia lata +32 st.C wyjazd na urlop, tu kwiatek "padła" klima :cry2: a konkretnie wiatrak chłodnicy klimy nie kreci się, początkowo myślałem, że padł rezystor, ale dzisiaj pomierzyłem rezystancję pomiędzy pinami we wtyczce i wygląda na to, że nie ma masy (brązowy przewód). Pomiędzy pozostałymi przewodami jest przejście natomiast pomiędzy brązowym, a pozostałymi pinami jest przerwa. Myślę, że jest przerwa na komutatorze (szczotka) lub jest urwany przewód.
http://img44.imageshack.us/img44/599/wtyczkaklima.jpg
Dlatego proszę o poradę - czy można rozebrać silniczek bez uszkadzania obudowy i go reanimować (foto mile widziane) czy nie zawracać sobie głowy i kupić inny sprawny wiatrak na allegro.
Proszę o pomoc bo czas nagli
Z góry dziękuję i pozdrawiam
-
Hi
czujnik temperatury zewnętrznej jest pod zderzakiem na prawym nadkolu. -40 oznacza przerwę w obwodzie czujnika tzn. wypadła wtyczka z czujnika, urwałeś przewód(y) i/lub uszkodziłeś czujnik.
Pozdrawiam
-
Hi
myślę, że może to być "Tuleja wahliwa" - u mnie właśnie tuleja wahliwa dawała podobne efekty dźwiękowe jak Twoje, ale u Ciebie może być coś zupełnie innego.
Trzeba pojechać na kanał i obadać sprawę.
Pozdrawiam
-
Są dwie firmy warte polecenia z tego co wiem:
1) Łódź tak jak pisał kolega wyżej - regenerowanie maglownicy, wymiana, zalanie nowego płynu wspomagania, geometria ok. 1000-1100zł.
2) Bytom (jest aukcja na allegro) - jak wyżej, cena 1220zł (jednak gdyby listwa była uszkodzona na tyle, że nie da się jej naprawić + 200zł).
Dzięki kolego za info.
Serdecznie pozdrawiam
-
jkie miałes objawy padniętej maglownicy,czy było to trzeszczenie i wycie,czy samo trzeszczenie przy skręcaniu,jestem na etapie szukania właśnie przyczyny trzeszczenia przy skręcie,czasem jak jadę to też tak jakby stukało ,ale to jest wydaje mi sie od maglownicy :?: .pzdr.
Hi
objawy mam następujące:
- trzeszczenie, zgrzyty przy kręceniu kierownicą, na postoju baaaardzo ciężko chodzi bez wspomagania
- nie prostują się samoczynnie koła po wyjściu z zakrętu (trzeba pomóc ręcznie)
- luz około 10st. przy prędkości >120/h trzeba cały czas ruszać kierownicą, aby utrzymać kierunek jazdy
pozdrawiam
-
Witam
Koledzy mam pytanie w sprawie regeneracji maglownicy, otóż chciałbym zrobić regenerację w Łodzi w "Stacji Diagnostyki Układów Kierowniczych i Pomp Wspomagania ul. Przędzalniana 6. Proszę Was, a w szczególności kolegów z Łodzi i okolic o opinię na temat tego zakładu.
Z góry dziękuję za pomoc
-
Witam
Aby wyciągnąć panel klimy należy włożyć pomiędzy panel, a maskownicę plastikową (patrz strzałki) cienkie blaszki o grubości około 0,6mm lub coś podobnego tak aby pokonać opór blaszek sprężynujących (mają około 10mm szerokości) mocujących panel i wysunąć go ostrożnie uważając na przewody.
http://bayimg.com/image/gaofoaabf.jpg.
Następnie można odpiąć wtyczki i wyjąć panel na zewnątrz i zdemontować przednią ściankę.
Trójkąciki, o których piszesz pewnie wpadły do środka - można je osadzić na kleju, albo wymienić przyciski, ale z tego co słyszałem to można kupić w ASO tylko cały komplet przycisków.
Natomiast, aby wyciągnąć sam przycisk można próbować bez wyciągania panelu - należy od dołu lekko podważyć przycisk tak aby wyskoczył ten języczek co jest na przycisku po prawej stronie.
http://bayimg.com/image/eaofaaabf.jpg
Pozdrawiam
-
Witam
mam do Was ogromną prośbę o poradę w sprawie kluczyka otóż:
mam dwa kluczyki z pilotem, jeden kluczyk jest bardzo zużyty i przycisk otwierania prawie nie działa, natomiast drugi kluczyk jest nówka i prawie nie używany.
Chciałbym ten zużyty kluczyk jakoś reanimować i czy jest to możliwe? Czy np. można kupić nowy kluczyk i przełożyć elektronikę i część metalową? Czy można kupić "surowy" kluczyk, zaadoptować go do zamka i centralki.
http://bayimg.com/image/eaoemaabf.jpg
Z góry dziękuję za pomoc
Pozdrawiam
-
Witam
jeżeli chodzi o nawiew powietrza w kabinie to jest odpowiedzialny regulator tzw. "jeż"
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11391
http://www.540i6.com/finalstagereplacement.html
Pozdrawiam
-
Baffo to instrukcja do rozebrania lamp przed liftingiem
lampy po liftingu trzeba grzać i próbować odrywać klosz od reszty, klej puści sam robiłem tak już 2 lampy
Fakt! - przeoczenie :duh:
sorrki
-
-
Witam
Jest taki maly problemik. Przy wciskaniu pedalu sprzegla czuje i slysze lekkie szuranie. Sprawa jest przy samym pedale. Mial ktos cos takiego? Trzeba cos nasmarowac? Moze wiecie?
Dzieki
Hi
to "szuranie" jest w całym zakresie skoku czy na początku, w środku czy na końcu?
Najprościej odkręcić osłonę plastikową nad pedałami i zobaczyć gdzie "szura"
W moim przypadku było przy samej podłodze! Jest tam taki łącznik plastikowy (nie wiem jak się to dokładnie nazywa) nr 2 po lewej i sworzeń 12 dolny tarł po zawleczce (patrz strzałki).
Było to spowodowane luzem poprzecznym pedału (w zależności jak ułożyłem stopę na pedale).
Wymieniłem elementy:
nr 4,(tulejki plastikowe) i nr 8. Dolny sworzeń przełożyłem od drugiej strony tak aby był większy prześwit od tego plastikowego łącznika (2).
Koszt (chyba) 30 zeta robiłem to w tamtym roku i dokładnie nie pamiętam.
%5B640%3A449%5Dhttp%3A//bayimg.com/image/lambfaabd.jpg
Oczywiście u Ciebie może być coś zupełnie innego :doh:
Pozdrawiam :cool2:
-
Sprawdzę jeszcze świecę.A może przyczyna jest za mało prądu jak wcześniej kolega sugerował,bateria ma pół roku może jest już szmelc.parę dni temu jak nie mogłem jej odpalic to całą noc ładowałem baterię i rano w mrożie odpalił od strzału.
Witam
jeżeli chodzi o akumulator to sprawdź czy jest prawidłowo ładowany z alternatora - napięcie na klemach (na wolnych obrotach silnika) powinno być w granicach 14,2 - 14,4V (mierzyłem u siebie jest 14,37V) może być tak, że aku. nie jest prawidłowo ładowany (niedoładowany).
Zmierz napięcie na aku. na wyłączonym silniku powinno być w granicach 12,3 - 12,7V.
Według mnie półroczny akumulator powinien kręcić.
Jeżeli padł aku. po pół roku użytkowanie to masz :lol: go jeszcze na gwarancji (chyba :?: )
pozdrawiam
-
przecież w silniku diesla świece pracują przez parę sekund tylko w momencie rozruchu później już nie!
A dałbyś sobie ręke obciąć ?
chyba, że masz cudowne ustrojstwo z allegro... :norty: :norty:
-
Świec jeszcze nie sprawdzilem.Nie wiem jak.ale wydaje mi sie że są dobre,dlatego że jak już zapalił to od strzału i chodził bardzo równo.chyba wymienię te dwa czujniki,bo co może być innego i sprzedaje ją nie można na nią liczyć. Pozdrawiam
tomasz_ przecież w silniku diesla świece pracują przez parę sekund tylko w momencie rozruchu później już nie! Dlatego właśnie w pierwszej kolejności sprawdziłbym świece. Trzeba odkręcić osłonę plastikową na silniku, oraz kolektor ssący (dolotowy) przynajmniej jest tak w TDS nie wiem jak u Ciebie. Jeżeli nie wiesz jak to zrobić to lepiej pojedź do DOBREGO!!!! mechanika bo do odkręcenia świec trzeba mieć specjalny klucz i wprawę aby nie złamać świecy bo wtedy będzie ciepło :mrgreen: i KOSZTY!
Zrób jeszcze to, a mianowicie zagrzej świece 2 razy czyli przekręć kluczyk na drugą pozycję, a jak zgaśnie kontrolka od grzania to cofnij kluczyk i jeszcze raz zagrzej i wtedy odpal silnik zobacz czy będzie jakaś zmiana.
pozdrawiam
-
Witam
świece już sprawdzałeś?!
Pompa wtryskowa TDS M51
w E39
Opublikowano
Myślę, że aż tak źle nie będzie :think:
Autko to mam od 4 lat wszystko było OK, niedawno zauważyłem, że z pod pompy kapie paliwo myślałem, że przepuszcza uszczelka pod nastawnikiem i nie będzie żadnego problemu z jej wymianą. Zawiozłem BMW do serwisu Bosch, ale niestety na miejscu okazało się, że przepuszcza simering wałka , a dodatkowo "ucierpiała"powierzchnia samego wałka. Przy tej okazji olej z silnika dostaje się do paliwa w pompie.
Szukam oryginalnego wałka ponieważ nie jestem entuzjastom zamienników bo można narobić więcej szkody niż pożytku.
Oryginalny nowy wałek kosztuje 480 zł, ale w serwisach Bosch w Polsce nie jest obecnie dostępny.
Jutro spróbuje zadzwonić do Germanii może tam będzie można kupić :handshake: