Maro21

Witam, Ktoś zna lub już oglądał tego X-a? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-ID6BDPM6.html Możecie ze zdjęć coś podpowiedzieć odnośnie wyposażenia lub ogólnego stanu? Z tego co widzę to chyba nie ma podgrzewanej kierownicy... P. S. Tak, widzę, że Radom ;-)) A tu druga propozycja, co prawda nie 4.8iS, ale zawsze V8 ;-): https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-piekne-bmw-x5-4-4b-333ps-skory-bananowe-navi-oplacona-warto-189tys-ID6BEuzJ.html Wyposażenie niezłe, tylko cena mało wiarygodna... No i jeszcze te 333PS! Z góry dziękuję! Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Albo przywyknę ;-) Dzięki za opinię, z pewnością będę się już mniej miotał :-) Pozdrawiam Sent from my iPhone using Tapatalk

Masz rację, tylko nie mogę ścierpieć tych białych zegarów. A pewnie wszystkie 4.8 iS mają białe... Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dziękuję Ci bardzo za odpowiedź. „Trochę” się miotam między E53 4.4, 4.8 iS a E70 4.8i - z tymże ta ostatnia opcja to raczej nie po cenach europejskich, a import USA... Trudny wybór - ideał to byłoby E70 4.8i z przodem E53 ;-))) Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Witam, Czy oprócz lamp, radia, softu i innych opisanych już na forum rzeczy są jeszcze jakieś różnice w X5 e70 z USA? Czytałem kilka ogólnych artykułów (nie o BMW), że w niektórych autach mogą być różne podzespoły i płyny eksploatacyjne, np. brak chłodnicy skrzyni biegów, co może mieć tragiczne skutki. Pytam o X5 4.8i (przed liftem). P.S. Może tu dostanę odpowiedź bo do tematu „amerykańskiego” chyba nikt nie zagląda ;-) Pozdrawiam Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Witam, Czy oprócz lamp, radia, softu i innych opisanych rzeczy są jeszcze jakieś różnice w X5 e70 z USA? Czytałem kilka ogólnych artykułów (nie o BMW), że w niektórych autach mogą być różne podzespoły i płyny eksploatacyjne, np. brak chłodnicy skrzyni biegów, co może mieć tragiczne skutki. Pytam o X5 4.8i (przed liftem). Pozdrawiam

Tak, słyszałem, że opinie mają fatalne, ale nawet tej opcji (e70 5.0i) nie rozważam... Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

No tak, ale omawia wszystkie silniki i o 4.4 oraz 4.8 mówi, żeby się głęboko zastanowić... Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dzięki wielkie! Przekonałeś mnie tymi kartoflami ;-))) Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Czyli rozumiem, że mam się nie bać 4.4 tylko szukać po prostu dobrego egzemplarza? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dzięki za odpowiedzi,czytam dalej żeby znowu nie pytać ;-) Wiem, że 4.4 i 4.8 lubią sobie cieknąć, ...ale ktoś tu napisał, że 4.4 ma wady konstrukcyjne. Nie znalazłem kontry, ani sprostowania tej opinii, a w sumie celuję w 4.4 320KM. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Witam wszystkich, Kiedyś e30, teraz f20 i będzie jeszcze kolejne BMW. Przywiązany do marki od lat. Pozdrawiam Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Akurat Ty masz pozytywne doświadczenia, ale awaria pneumatyki to spory temat na forum. Jednemu koledze nawet poduszka wystrzeliła, jak już zdążyłem doczytać. Dlatego drążę temat, żeby zebrać za i przeciw. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Witam, Jestem nowy na forum więc na wstępie kłaniam się grzecznie wszystkim :-) Chodzi mi po głowie kupno „ostatniego prawdziwego BMW”, czyli e53 (wiem, że z tym tytułem kojarzone jest głównie e39) ;-) Zapewne był ten temat poruszany, ale po przejrzeniu ok. 500 wpisów spośród 2506 poddaje się... Mianowicie z benzyny poliftowej, który silnik warto wybrać 3.0, 4.4 czy 4.8? Druga sprawa, sporo e53 z silnikiem 4.8 ma pneumatyczne zawieszenie - ponoć awaryjne i bardzo drogie w naprawie. Będę wdzięczny za informacje, bądź zlinkowanie do odpowiedniego miejsca. Pozdrawiam Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk