punchliner

Uszczelki nowe, czujnik stary. Filtr czysty był, w misce olejowej też kawałków nie było niczego. Silnik odpala głośno ale tylko gdy zimny. Słychać łańcuch ale do momentu aż nie złapie ciśnienia i napinacz nie napnie łańcucha. Wtedy kontrolka gaśnie normalnie. Dłużej świeci tylko na gorącym siniku, wtedy nie słychać rozrządu. Niestety w samochodówkach to mechaników uczą olej wymieniać i nawet nie wiedzą na jaki. Też doszedłem do wniosku że ten silnik lepiej zajechać i wymienić. A może pomóc płukanie silnika ?

Problem polega na tym że po odpaleniu rozgrzanego silnika świeci 4-5 sekund czerwona kontrolka oleju. Jeżeli odpalam od razu po zgaszeniu znika normalnie. Jeżeli jednak postoi minutę lub dłużej świeci po zaskoczeniu silnika te 4-5 sekund. Mechanik z początku mówili że problem jest jak wogóle nie zgaśnie a jak gaśnie po 5 sekundach to się nie przejmuj. Kolejny mechanik odkręcił filtr oleju, zobaczył ze tam nie ma oleju i odkręcił obudowę filtra od podstawy. Zawór zwrotny w obudowie filtra był uszkodzony. Kupiłem więc używaną obudowę, bo zawór jest niewymienny. Nie pomogło nic. Następnym krokiem była wymiana zaworu zwrotnego w pompie. Mechanik pompę zbadał przy wymianie zaworu, stwierdził że ok, zawór wymienił i zalał 10W40. Skróciło to trochę jej świecenie ale nie więcej niż o sekundę. Pewnie dlatego że olej bardziej lepki i łatwiej ciśnienie złapać. Czujnik ciśnienia oleju sprawny. Wycieków brak. Stąd moje pytanie gdzie to ciśnienie ucieka??