ArkadiuszSkalpel

Witam wszystkich i podłącze się do tematu: auto odpala normalnie , po gwałtowniejszym dodaniu gazu szarpie całym autem , gdy tak przytrzymam lub dodam gazu wyskakuje check oraz Naped " jedz wolno dalej. pełna moc silnika niedostępna. podłączyłem do kompa i następujące błędy: 12C008 - nieznany kod usterki 12C208 - nieznany kod usterki 12C108 - nieznany kod usterki 12CD01 - czujnik tlenków autodiagnostyka: przekroczony limit 1 ( stały ) 180001 - sprawność katalizatora poniżej wartości progowej ( nieciągły ) 140301 - Usterka spalania, cylinder 3: odłączony przewód sterujący wtryskiem ( nieciągły )

A wiec mechanik posprawdzał ale nie za wiele jeszcze wiadomo kody usterek: CDA604 CDB004 CDB104 co najlepsze jak auto się zamknie odczeka chwile i ponowni uruchomi to przez jakiś czas wszystko działa jak należy , wszystkie opcje P N R D działają , dopiero po wrzuceniu kilkukrotnie opcji D lub R i przełączeniu na parking zaczyna świrować , i wyskakuje wtedy żeby przytrzymać przycisk unlock który nie reaguje jak powinien.

Dzięki za podesłane filmiki , przydadzą się na pewno , na chwile obecna auto wylądowało na warsztacie i sprawdzają co się popsuło , niestety auto cały czas sprawowało się ok , nie było szarpań ani znaków które mogły by coś zasugerować , dam znać na pewno co było usterką jak tylko się upora z nią warsztat. przeszukałem dużą część internetu i nie było nigdzie takiego tematu , wiec forum wzbogaci się o takie doświadczenie.

Jest gdzieś rysunek jak go rozebrać ? bo szukam i nic sensownego nie mogę namierzyć , z nerwów prawie bym połamał te plastiki , jak to rozebrać żeby sprawdzić ?

Witam krótko i na temat: po zaparkowaniu auta i szybkich zakupach wsiadam do auta odpalam silnik i próbuje przełączyć jak zawsze skrzynie na D lecz niestety dostaje komunikat żeby użyć przycisku Unlock na lewarku oczywiście zawsze tak czyniłem , brak reakcji po odłączeniu akumulatora wróciło do normy częściowo tzn miałem tylko możliwość włączyć D i jechać skrzynia działała normalnie przełączała biegi i N nie działa R oraz P po odholowaniu auta na plac firmy ubezpieczeniowej znowu wskoczyło w tryb i nie dało się przełączyć na żadną pozycje i ciągle komunikat żeby przytrzymać UNLOCK F10 silnik benzynowy spotkał się ktoś z podobną sprawą?

Dzięki za pomoc Panowie , wszędzie widnieje 0,8 L lecz po dokładnym odessaniu starego weszło 1,2 L do przelewu. przy przebiegu 205 tys oryginał , olei nie wyglądał jeszcze zle , lecz przy wymianie uszczelniaczy na nowe postanowiłem go też wymienić za jedna robocizną.

C627019

Witam wszystkich Pacjent BMW F10 528i 190KW rocznik 2010 delikatnie zapocony dyfer z prawej strony , będzie uszczelniany i pytanie ile wchodzi oleju do dyfra ? gdzie można znaleźć taka informacje ? przekopałem już kilka stron i forum niestety nic konkretnego , proszę o pomoc w tym temacie