Mark B.K.

Witam, Udało się komuś obejrzeć to auto ? jakie wrażenia ? Pozdrawiam, MK

Generalnie nie chodziło mi o tuningowanie tylko o sprawdzenie kondycji silnika. Wiem, że ma swoje lata (na hamowni stwierdzili, że przyjechałem 'pterodaktylem' :? ) ale każdy chyba chce, żeby jego samochód był w jak najlepszym stanie. Ostatnio jeździłem trochę dieslami innych 'stajni' i widzę różnicę, przede wszystkim 'ciągną' już od niskich obr. (1900-2000), a ja muszę pokręcić trochę wyżej. Na szczęście dzwięk 6 cyl. rekompensuje wszystko :cool2: / Jak słyszę terkoczące TDI od rana...

Witam, Od jakiegoś czasu nie dawało mi spokoju czy moje BMW jest 'słabe' czy to tylko moje subiektywne odczucie. W końcu wybrałem się na hamownię i oto wyniki : moc 119 KM @ 4300 obr/ min moment 239 Nm @ 2750 obr/ min dodatkowo przy wysokich obr z rury szedł czrny dym jak z lokomotywy. Przy drugiej próbie wyjęliśmy przewód z zaworu ERG i moc wzrosła do 127 KM a moment o 1,5 Nm, ale przede wszystkim samochód dużo, dużo mniej dymił. Gość z hamowni polecił wymianę ERG i wycięcie katalizatora i tutaj moje pytanie czy rzeczywiście jest sens wymieniać ERG? Czy nie można po prostu jeździć z odłączonym od niego przewodem? Jaki wzrost mocy i momentu może dać wycięcie katalizatora? I ostatnie pytanie skąd to przesunięcie momentu z 2200 obr/min (<-katalogowo ) na 2750 - turbina pada? pozdrawiam, Marek [E34]Touring TDS 1995r