Anniversary

Rozwiązanie -> Czujnik położenia wału Kontrolka trakcji czasami się włączała podczas zmiany biegu -> Wymiana pierścienia (spuchł i zardzewiał + czujnik trakcji)

(Odnośnie zapachu) Uszczelka nie trzymała już i silnik się pocił. Olej kapał na rozgrzane elementy i nawiewy to zabierały do środka. Po wymianie na nową, problem znikł Sprawa błędu Check Engine -> Czujnik położenia wału Sprawa falujących obrotów na zimnym (tylko na zimnym) -> Nie zdjagnozowana :-(

Czujnik położenia wału padł. Po wymianie wszystko gra. No prawie wszystko bo na zimnym mam jakieś falowanie obr. a potem jest już git. Zaufany warsztat niestety nie naprawia bmw i nie umieli mi odpowiedzieć co się dzieje z tym i dlaczego to faluje.

Witam, Jakiś czas temu miałem spotkanie z zającem i niestety został uszkodzony mi zderzak wraz z halogenem i kratkami. Szukam kogoś kto mógłby mi to wymienić. Póki co jeden blacharz zaproponował mi 2500zł netto za wymianę (trochę drogo), niestety moje AC było do kitu... Chciałbym mieć używany ale oryginalny zderzak. Miejsce: Warszawa i okolice Koledzy możecie mi kogoś polecić? ponizej przesyłam kosztorys. K A L K U L A C J A N A P R A W Y NR 1070608-97 31.03.2016 C Z Ę Ś C I Z A M I E N N E KOD CZĘŚ OKREŚLENIE NUMER KATALOGOWY CENA 0638 REFLEKTOR P-MGIEL P 719000000002 207.40I 0844 NAKŁ P WNĘKI KOŁA P B006238-8P-TYG 35.63I ----------------------------------------------------------------------------I N N E KOD CZĘŚCI OKREŚLENIE CENA 2172 LISTWA PROGOWA P: USZKODZENIA BEZ * 2172 ZWIĄZKU ZE SZKODĄ. * ----------------------------------------------------------------------------K A L K U L A C J A K O Ń C O W A PLN PLN -----------------------------------R O B O C I Z N A BAZA CZASOWA 12 JC = 1 RBG RAZEM KL 3 16 JC X 75.00 PLN/RBG 100.00 RAZEM ROBOCIZNA ..................................... 100.00 L A K I E R O W A N I E KOSZTY ROBOCIZNY 180.00 KOSZTY MATERIAŁU 404.94 RAZEM LAKIEROWANIE ...................................... 584.94 C Z Ę Ś C I Z A M I E N N E 602.78 POTRĄCENIE 55.00% 331.53-RAZEM CZĘŚCI ZAMIENNE ..................................... 271.25 K O S Z T Y N A P R A W Y BEZ VAT .................... 956.19 ----------------------------------------- ----------VAT 23.00 % 219.92 K O S Z T Y N A P R A W Y Z VAT ..................... 1 176.11

Oki dzieki ;-) sprawdzę i napisze co było

Nie wiem czy to coś znaczy ale zwykle jeździłem na paliwie 98 a to miało miejsce po zatankowaniu 95 na orlenie

Witam, Mam mega problem, podczas jazdy silnik zaczyna mulić a potem szarpie i gaśnie.. pojawia się kontrolka check engine. Jak się rozgrzeje to jest dramat. Auto potrafi zgasnąć nawet podczas podstoju, nie da się jeździć.. Czy ktoś z was miał podobny problem? co jest przyczyną usterki? Pozdrawiam

Benzynę leje 98, myślę że coś z czujnikami. Bo szarpnięcie jest takie porządne, odczuwalne (szarpnięcie jak bym się rozpędził na jedynce i nagle zdjął nogę z gazu albo jak bym chciał szybko wystartować i kontrola trakcji by się uruchomiła, takie uczucie) tak jak by przerywało coś.. I odrazu kontrola trakcji, abs i check engine z napisanem że moc została zredukowana.. Czy ktoś miał coś podobnego? proszę o pomoc Pozdrawiam Niech Moc będzie z wami :)

Witam, Wczoraj jadąc na Wigilię doszło do dziwnego zdarzenia.. Podczas spokojnej jazdy, autem nagle szarpnęło.. obroty spadły do minimum i pod chwili wszystko wróciło do normy wywalając przy tym kontrolki (( ! )) -> Absu lub ciśnienia w oponach, kontroli trakcji i jeszcze na dobitkę check engine.. po zatrzymaniu się i odpaleniu auta problem znika, po ok. 40-50km znów szarpnęło ale tym razem już bez kontrolek. Ciśnienie w oponach sprawdziłem 2,4 pród 2,7 tył zgodnie z instrukcją. Następnego dnia sytuacja się powtarza... W czasie przejechania 200km szarpnęło dwa razy.. Co to może być? Czujniki jakieś czy co? dodam że wracając z Wigilii jechałem na wyłączonej kontroli trakcji i sytuacja także miała miejsce. pozdrawiam Niech Moc będzie z Wami :-)

WoW, taniutki, szkoda że wcześniej nie zobaczyłem bo bym skorzystał, a tak już parę dni po wymianie jestem

Jeździłem na Castrolu 5w30 e90 i 5w40 e46 no i stwierdzam że ten olej to koszmar... To co tam się dzieje na zimnym silniku to jakaś katastrowa.. Auto tak jakby nie chciało jeżdzić na zimnym silniku.. zalalem teraz liqui moly i rano odpalając auto chce jechać! Nie wiedziałem że olej może dawać taką różnice

Dzięki :) Będę trzymał się tych marek :)

Siemanko, Jakie filtry polecacie?

Zmieniłem olej z Castrol 5w30 na Liqui Moly 5w30 no i jest zdecydowanie lepiej :)

Mnie interesuje informacja kogoś kto to już zrobił bo nie chce dla kilku procent mocy zjebać sobie silnika. Na to jest jakaś gwarancja czy coś? Bo słyszałem że niektórym po chipach się silniki rozwaliły. Dlatego wybrałbym oryginał ale na śląsk mam za daleko.

Zrozumiałem to tak: Oni modyfikują tą mapę od 325i aby podnieść moc i nm a Ty wgrywasz po prostu oryginalną mapę od 330i (Ta różnica jest dla mnie jasna) Pytanie brzmiało: Dlaczego oryginalna mapa od 330i będzie lepsza od tej zmodyfikowanej 325i skoro parametry są takie same??? Reasumując czy jest jakaś istotna różnica poza tym że ta pierwsza jest po prostu oryginalna czy jest coś jeszcze o czym powinniśmy wiedzieć? oto mi dokładnie chodzi.

Rozumiem że ten z beczki jest gorszej jakości. Oki, dzięki za wskazówki :)

No własnie , tylko negujesz a nic z tego nie wynika... Ja się na tym nie znam więc wyjaśnij proszę dlaczego warto pojechać z tym do Ciebie? zamiast zrobić to tam.

No właśnie też tu zaglądałem. I piszą że z 218km zrobią 265km i jeszcze będzie mnie palił xD cyt. " CHIP TUNING BMW 3 E90 325i N53 218 KM - elektroniczne zwiększenie mocy silnika BMW + mniejsze spalanie " Pytanie czy ktoś był i korzystał?

Daj znać jak to chodzi po wgraniu tego softa :-) 265km i 315nm to naprawdę fajne parametry :-)

Jakiego oleju używasz? Możliwe że się rozszczelniła pokrywa zaworów i się poci i kapie na kolektor stąd zasysa ten zapach do kabiny. sprawdzę to o czym piszesz przy najbliższej okazji. Zastanawiałem się skąd ten wzrost spalania z 8,6 na 10,4 pewnie chodziło o paliwo (przez 1,5 roku tankowałem tylko 98, a ostatnio przez kilka miesięcy 95) z tym check jest dziwne bo się zapali (nic poza tym się nie dzieje) wyłączę silnik i zapale ponownie to już się nie zapala. Zapala się tylko jak na noc stoji no i wtedy i tylko wtedy jak 95 jest zatankowane. Po dwóch tankowaniach 98 nic nie wyskakuje..

Znam się dobrze na innych rzeczach, akurat kwestia chip tuningu nie była dla mnie oczywista więc postanowiłem zapytać się fachowców na forum aby to zweryfikować :D Dziękuję za informację zwrotną, teraz już będę wiedział że auto po chip tuningu będzie paliło więcej :)

skutki np. mniej pali w pewnych zakresach obrotów? :D albo więcej :8)

Ok będę się odzywał, chciałem się jeszcze dowiedzieć czy ktoś z N53 już użytkuje tego softa i jak długo? Czy są jakieś są skutki uboczne, jeśli tak to jakie?

Witam, Mam kłopot.. Opiszę dokładnie co zaobserwowałem. Jakiś czas temu miałem przyjemność uderzyć w zająca na trasie.. połamał mi się zderzak i trochę plastików i nakładka nadkola. 2-3 miesiące później podczas jazdy w korku pękł mi przewód płynu chłodniczego. (oczywiście wszystko zalane było płynem) oddałem auto do warsztatu i przy okazji poprosiłem o wymianę oleju. (olej wymieniłem na castrol 5w30) od tamtego czasu po dynamicznej jeździe do kabiny wlatuje taki zapach jak by świeczki.. nie wiem czy to po tym płynie chłodniczym czy uszczelka pokrywy silnika i kapie mi na rozgrzany kolektor czy po prostu jakieś niedopatrzenie przy wymianie oleju i coś jest niedokręcone. Ponad to jak zaleje paliwo 95 kilka razy to wywala mi Check Engine (taką kontrolkę silnika na panelu) i piszę że jest redukcja mocy... (po krótkiej jeździe jak się silnik nagrzeje to po ponownym odpaleniu już jest wszystko dobrze) Auto bierze olej tak co 2 miesiące muszę dolać ok. 800ml. (1500km) Nie wiem czy te wszystkie rzeczy są ze sobą jakoś powiązane czy co się dzieje.. Może ktoś miał już coś podobnego? wymiana uszczelki pokrywy silnika załatwi sprawę? Może olej wymienić na 5w40? może tam coś było źle dokręcone..