Pipin

Dzięki wielkie, czyli wchodzi w gre tylko wymiana. Pytanie czy N4720C 177koni czy 184 przypasuje do niej? Albo inaczej jak się dowiedzieć, czy dany numer przypasuje do mojego akurat? Oprócz tych oczywistych n47d20b i d? Chociaż sm nie wiem czy te oczywiste są takie oczywiste

Cześć Wam. Temat dotyczy Niestety jakieś 2 mieś. po zakupie auta i wymianie rozrządu, okazało się, że ucieka woda, tragedia. Najgorsze jest to, że po sprawdzeniu głowicy ( która jest ok) niestety okazał się pęknięty blok silnika, mała ryska poprzeczna między cylindrami, woda paruje, na zewnątrz sucho, ucieka ok 200ml na 100km. Wygląda to tak: https://ibb.co/mh6Pf3G https://ibb.co/T25JRRg Dylemat mam niesamowity, co robić. Na kupno nowego bloku i montaż chyba mnie nie stać i nie wiem czy się opłaca w ogołe to robić. Auto jest przepiękne, i w porównaniu do tego ile za nie dałem a za ile moge sprzedać to strata boli jeszcze bardziej. Szanowni koledzy, czy ktoś próbował kleić/ uszczelniać blok i czy to na jakiś czas zdaje egzamin? Chodzi o klejenie w taki sposób aby nie trzeba było wyciagać bloku, bo tak to chyba sensu nie ma, bo tyle zabule ze juz lepiej blok wymieniać.

Dzięki wielkie za odpowiedź ! :D

Tak dlatego ja niebawem jade wycinać

Cześć. Tak jak w tytule, nie mogę za bardzo znaleźć informacji jakie przebiegi albo czasy są zalecane w bmw. Mam e87 123d i szukam co ile wykonywać wymianę tych płynów. Z ogólnych poradników do wszystkich aut wyczytałem: -Chłodniczy co 2 lata -Hamulcowy co 60 000 lub 2 lata -Wspomagania co 60 000 Czy te wartości są prawidłowe również dla bmw?

Siemka. Zastanawiam się nad wycięciem dpf, niestety sporo jeżdze po mieście cykl mieszany wychodzi ok 60% miasto i 40% trasa. Coraz więcej jest głosów przeciw wycinaniu bo podobno większe kary mają być, z drugiej strony niby jak mają to sprawdzic jesli puszka z katalizatorem zostaje. Pytanie do was czy decydowaliście sie w ostatnim czasie? Macie problem z zadymieniem czy spełnieniem normy na badaniu? Może ktoś jeździ na czyszczenie filtra?

Myślałem, że kolektor to nie jest aż taka droga sprawa.

@Yevadu to była wymiana samego kolektora czy naprawa spustoszenia po klapkach? Rozważałeś usunięcie klapek po porstu?

Cześć :) Zakupiłem sobie ino e87 123d. Niestety jest to n47 więc rozrząd już wymieniłem( 3300 poszło :| ). Mam natomiast kilka rzeczy do zrobienia w tym aucie i potrzebuję zorientować się we wstępnym ogólnym kosztorysie części + robocizna, bo zaczynam się zastanawiać czy jako że na firmę to nie opłaca bardziej mi się wziąć czegoś nieco gorszego ale nowego. Jeśli ktoś coś robił z takich rzeczy w okolicach większych miast Wrocław/Warszawa/Kraków itp. Jakie tego koszta mniej więcej były. 1. Naprawa klimatyzacji (może kompresor) + nabicie i odgrzybienie 2. Usunięcie dpf 3. Usunięcie klapek z kolektora ssącego 4. Wymiana świec + sterownik 5. Akumulator wymiana 6. Wymiana wszystkich filtrów 7. Naciąganie ręcznego 8. Termostat Dzięki za info !

Dzięki wielkie, w poniedziałek będzie robiony rozrząd.

Hej, dzieki za odpowiedź. Mam wrażenie, że z tyłu bardziej. Ciężko to stwierdzić bardzo.

Cześć. Zakupiłem 2 tygodnie temu e87 123D przebieg 180tys. do 160 był serwisowany w aso. Tak czy siak 2 tygodnie nie ujechałem i już coś się dzieje. Silnik szumi/grzechocze/chrobocze i hałas wzrasta razem ze wzrostem obrotów. Problem ten sam zarówno na zimnym jak i na nagrzanym. Przy starcie na zimnym i wyłączeniu nie słyszę rozrządu. Auto i tak miało trafić na pełen serwis za ok. 3 tygodnie( wcześniej nie ma terminów), ale w tym momencie nie wiem czy mogę z tym jeździć. Wyglada to tak na zimnym: Start: Szum: Jak myślicie ujadę z tym jeszcze te 3 tygodnie? jakies 400km miasto/droga czy lepiej nie ryzykowac i szukać mechaniura szybszego?