masterwad

Cześć. Kupiłem ostatnio E36 po swapie z m43b18 na m52b25. Problem polega na tym, że na gazie samochód pracuje na wszystkie 6 garów i ma swoją moc, natomiast kiedy pracuje na benzynie nie działają 2 cylindry (4 i 5). Próbowałem już podmienić cewki i świece bezskutecznie mimo, że iskra pojawia się na każdym cylindrze. Gdzie szukać przyczyny?

Udało mi się go dzisiaj odpalić :) :) Okazało się, że poprzedni właściciel pomylił przewody masowe na cewce i podpiął kabelek z kompa,który działał impulsowo wraz z przewodem masowym przez co cewka dostawała cały czas stałe napięcie, a powinna impulsowe. Dzięki za pomoc :) :) :)

Przekaźniki prawdopodobnie zostały pomylone przez poprzedniego właściciela, bo on próbował to naprawić, a ja gu kupiłem nie odpalającego. Czujnik wałka rozrządu ma 530ohm, czy czujnik wały sprawdza się tak samo jak od wałka rozrządu? Tutaj podsyłam zdjęcia moich przekaźników https://www.fotosik.pl/zdjecie/a7d9369ee73bbfde https://www.fotosik.pl/zdjecie/7ef78ed01dd60339

Jest połowiczny sukces za brak podawania paliwa odpowiadały przekaźniki , które ktoś zamienił kolejnością (przekaźnik główny z przekaźnikiem od pompy) Co do problemu z iskrą dalej nie znalazłem winowajcy. Wszystkie przewody pomiędzy przekaźnikiem a kompem sprawdzone i są w porządku.

Mierzyłem zasilanie 12V między komputerem a stacyjką.Chodzi tu o pin 26, oraz 56 (na włączonym zapłonie) i prąd dochodzi jak powinien https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2757424.html#gallery-1

Przekaźnik sprawdzony i działa, napięcie na komputer dochodzi tak jak powinno zgodnie ze schematem.

Rocznik 1993, silnik m40b16 (na pasku) 100km taki sam jak w E30.

Cześć. Mam problem z moim gruzem silnik m40b16. Auto nie pali, nie ma iskry oraz pompa nie podaje paliwa ( jedynie działa na krótko). Sprawdziłem już wszystko co można było, czujnik wału , cewka i komputer zmieniony, nie mam immo. Zauważyłem, że cewka się grzeje kiedy przewód masowy, oraz ekran są ze sobą połączone na minusie po przełączeniu stacyjki. Przewody idące do cewki nie maja zwarcia, bezpieczniki sprawdzone i są w porządku. Sprawdzałem inne wątki natomiast ,żaden nie opisuje stricte mojego problemu.

Cześć Zamierzam kupic e93 z 3,0d (m47d30). Problem polega na tym ze silnik jest zatarty. Patrząc na ceny 3,0d z e39 zastanawia mnie czy jest możliwość wsadzenia go zamiast tego i nie trzeba przerabiać mocowań? Ewentualnie jaki silnik jest możliwy do założenia, oczywiście chodzi mi tylko o 3,0d?