jacus1994

Problem rozwiązany - lokalna firma specjalizująca się w programowaniach BMW podjęła się sprawdzenia i po podłączeniu komputera okazało się, że aktualizacja została przeprowadzona prawidłowo, ale nie zaskoczyły jakieś 2 certyfikaty sterowników. Trzeba było to zrobić jeszcze raz ręcznie i działanie wszystkich funkcji zostało przywrócone.

Czy jest możliwość sprawdzenia np. przy pomoc VIN jaka jest dostępna aktualnie najnowsza wersja oprogramowania? Mam wątpliwości, czy Remote Software Upgrade pokazuje najnowszą wersję.

Dzięki, sprawdziłem swoje podstawowe wyposażenie. Nie znalazłem tam informacji na temat funkcji, o których pisałem w pierwszym poście, ale według mnie są one na podstawowym wyposażeniu auta. Wchodząc w ustawienia auta -> widgety jest nawet wybór co chcemy, aby się wyświetlało za kierownicą. Wszystkie opcje, których brakuje lub nie działają prawidłowo są "włączone".

Nie mam pewności, ale chyba nie. Mogę to jakoś dokładniej sprawdzić? Uzyskać jakąś listę wyposażenia / doposażenia, która powinna być w aucie, aby mógł zweryfikować z tym co zastałem przy zakupie auta?

Niestety tak. Próbowałem rozwiązać problem przywróceniem do ustawień fabrycznych i usunąłem chyba przez to kilka dodatkowych ustawień - m.in. odwrócony Start/Stop. Czy odłączenie od akumulatora powinno być odpowiednio długie przez jakiś określony czas? Czy będzie wiązało się to z jakimiś dodatkowymi problemami jak jakieś kodowanie radia itp.?

Cześć! Mam ciekawą dolegliwość w moim BMW G20, której nie mogą wstępnie zdiagnozować nawet w ASO. Może ktoś z Was wpadnie na pomysł, który mógłby naprowadzić na przyczynę tego zjawiska. Otóż prawdopodobnie po wykonaniu aktualizacji (nie mam jednak pewności, czy te funkcje przestały działać dokładnie w tym samym czasie) przestały działać takie funkcje jak: - sterowanie multimediami, książką telefoniczną itd. przy pomocy przycisków po prawej stronie kierownicy. Działa tylko opcja zmiany głośności. - na wyświetlaczu za kierownicą nie wyświetla informacji radiowych - na wyświetlaczu za kierownicą kompas wskazuje cały czas kierunek północy - brak informacji drogowych na ekranie głównym - brak mini-nawigacji, która wyświetlała się za kierownicą Czy znacie kogoś kto miał podobny przypadek lub wiecie w czym może tkwić problem? Aktualnie zainstalowana wersja oprogramowania to 03/2023.67. Bardzo proszę Was o pomoc. ASO w Szczecinie wstępnie stwierdziło, że nie są to żadne dodatkowe funkcje, powinny działać bez względu na dodatkowe wykupione funkcje. Niestety nie są w stanie niczego więcej stwierdzić bez podłączenia komputera, za które życzą sobie na start 600 zł.

Cześć, od pół roku jestem właścicielem BMW G20 318i z 2021 r. W ostatnim czasie zauważyłem, że przestał mi działać przycisk na kierownicy do wyboru źródła dźwięku, na ekranie Head up nie wyświetla aktualnie granej muzyki, a kompas pokazuje ciągle północ. Nie wiem kiedy dokładnie pojawił się problem, szacuję, że ok. miesiąc temu - łączę to też trochę z aktualizacją oprogramowania w aucie, bo mniej więcej w tym czasie przeprowadziłem ją do najnowszej wersji. Auto kupione w salonie, lecz jest już po gwarancji. Problem był zgłaszany, ale Panowie z serwisu po pobieżnych oględzinach niewiele pomogli. Poinformowali o konieczności dogłębnej diagnostyki, a jak wiemy w ASO wołają za to krocie, więc wolałbym spróbować naprawić to własnymi siłami. Czy macie może pomysł, czym może być spowodowane takie zachowanie? Czy ktoś z Was miał podobny problem? Z góry dziękuję za pochylenie się nad tematem.

Witam, zachodzi podejrzenie niepoprawnego działania wtryskiwaczy w moim E87 z silnikiem N45. Komputer nie wywala żadnych konkretnych błędów, jednak chciałbym sprawdzić w jakiś nieinwazyjny sposób, czy ich parametry są prawidłowe, czy należałoby pomyśleć o ich wymianie. Proszę Was o podpowiedź na jakie parametry po podłączeniu komputera diagnostycznego mam zwrócić uwagę, aby móc stwierdzić, że dany wtryskiwacz niedomaga.

Panowie i Panie, proszę o podpowiedź od czego jest ten spocony przewód w dolnej części silnika? Jest to coś poważnego? Co może być tego przyczyną?

Mam podobny problem. Może ma ktoś pomysł co może być tego przyczyną? U mnie pojawia się również problem z nierównomiernym przyspieszaniem, najbardziej widocznym na drugim biegu. Szarpie jakby dostawał złą mieszankę..? nie mam pojęcia.

Nadal nie udalo się rozwiązać tego problemu, ale pojawiły się nowe poszlaki, które mogą sprawić, że Wasza diagnoza będzie trafniejsza. Oprócz szarpania podczas ruszania, pojawił się spadek mocy, nierownomierne przyspieszanie, duży spadek obrotów podczas wysprzeglania podczas dojazdu do świateł, większe spalanie. 1. Nie wymieniano póki co sprzegla 2. Wymieniono przeplywomierz 2. Czyscilem przepustnice, niestety bez ściągania z silnika 3. Raz pojawił się błąd odpowiedzialny za VANOS 4.Wymieniono uszczelnienia elektrozaworow 5. Problem znika po wykonaniu resetu ECU, niestety na krótko, więc gdzie jest problem.. Jakieś pomysły?

Czy w tym przypadku wystarczy wymiana kompletu sprzęgła, czy koło dwumasowe również? Edit. Dodam, że zauważyłem dziwną zależność. Powiedziano mi, że problem może leżeć w przepływomierzu. Odpiąłem go i jazda zrobiła się jakby płynniejsza. Szarpanie ustąpiło, a zmiana biegów była nieodczuwalna. Jedynie auto zaczęło wariować pod względem mocy i przyspieszania, ale to wiadoma rzecz w tym przypadku. Czy może to mieć jakiś wpływ na diagnozę w moim przypadku?

Jest jakiś sposób na dokonanie dokładniejszej diagnozy, czy to na pewno wina zajechanego sprzęgła? Wielu mechaników nie poradziło sobie z diagnozą tego problemu i chciałbym ewentualnie uniknąć niepotrzebnych kosztów.

Cześć! W moim e87 116i występują dość silne drgania podczas ruszania na zimnym silniku, na tzw. półsprzęgle. Problem ustępuje po przejechaniu nawet kilkuset metrów. Drgań można też uniknąć poprzez wrzucenie silnika na wyższe obroty podczas ruszania. Czy ktoś z Was miał już taki problem i wie co może być przyczyną?