Kogutor

5500 za komplet to nie dużo i nie mało, kupowałem za 750 za sztukę nowe i gwarancjia to ciekawy temat, musiałbyś sie zorientować u sprzedającego czy takową daje, kwestia też jest tego typu ze musisz je wszystkie po wymianie prawidłowo zakodowac oraz po zdjęciu tulejki zaciskowej na nowym wtryskiwaczu masz 15 sekund na montaż w silniku, jeżeli dobrze pamiętam.

Witam serdecznie użytkowników, chciałem rozwiać swoje wątpliwości co do wytrzymałości wtryskiwaczy w N53 może mi ktoś udzielić odpowiedzi jaka jest wytrzymałości tych wtryskiwaczy ? Oczywiście jeżdżąc na dobrej jakości paliwie ? Wymieniłem wszystkie i szacuje kiedy nastąpi nieszczęście hehe oczywiście żartuje, pozdrawiam. :)

Stary 10k to jakbyś robił to w serwisie, cweki masz normalne za 250 pln za szt. Wtryskiwacze trafisz na allegro za 800 za szt. :) musisz polować. Sonda przed katalizatorem bank 2

Objawami które najbardziej mnie irytowaly to okrutna praca na wolnych obrotach, tryb awaryjny uruchamiany pp pelnym rozgrzaniu silnika. Bledy: wypadanie zapłonu na 5 tym cylindrze, uboga mieszanka bank 2, starzenie sie katalizatorow, "mechanik" chciał zwalac glowoce bo stwierdził unieruchomiony zawór :0 na szczęście ucieklem i wymieniłem sonde,

Kolego ten silnik potrafi zrujnować:) ja wymieniłem wszystkie wtryskiwacze przez padnieta sonde, ogólnie nie żałuję bo liczę ze bede.mial juz spokój z wtryskiwaczami, sonds u mnie powodowała szajbe i kosmiczne błędy... wtryskiwacze miałem sprawne :)

W mojej opinii n52-to dziad, wole zmieniać cewki niz kombinować z głowicą :) ale to twój wybór, n53 bardziej dopracowany chociaż nie jest wolny od wad jak każdy nowszy agregat.

Ogólnie chciałem dodawać ze nabyłem cudowny emolator pasów i maty lecz niczego to nie zmieniło po montażu...

Zorientuje sie podeslanym przez Ciebie temacie, szukałem na forum ale nic konkretnego nie napotkalem,żaglówki mam manualne standardy.

Witam serdecznie, proszę o pomoc w kwestii aktywnego zagłówka w mojej e60, jakis czas temu nawiedził mnie błąd ISTA: KOD:0093FA ACSM/MRS: Aktywny zagłówek po stronie pasażera. Sprawdzałem kleme pirotechniczną jest wszystko sztywne nie kombinowane brak jakiś rezystorów lub innych obejść, było dobrze aż do czasu. chciałem sie zorientować co moge zrobić w tej kwestii ? mój "majster" chciał wyciągać fotel i dłubać w przewodach wiec sie ewakuowałem bo nie widać zeby tam cos było nie fabrycznie klejone. Błędu nie da sie usunąć jest stały... Dziękuje z góry za fachowe rady i nadanie dla mnie kierunku w tym temacie :) Pozdrawiam.

Witaj kolego, ogólnie u mnie tez był podobny motyw z pochlanianiem oleju zmieniłem go na valvo plus miałem padnienta sonde przed katalizatorem, po tych zabiegach wszystko gra ( drgania Silnika miałem konkretne )

*Zapomniałem napisać ze to druga sonda z 2 banku przed katalizatorem.

Objawy byly następujące: drgania na wolnych obrotach, sporadyczne wypadanie zaplonu, bledy mieszanki zbyt ubogiej, kontrolka check, sonda bank 2 nie podlaczona. Samochód straszliwie dużo palił a nie jechał. ("Mechanicy sugerowali zawory :o ale wolałem posłuchać komputera)

Witam serdecznie, jeździłem dosyć długo z uszkodzoną sonda lambda co powodowalo uboga mieszankę, po wymianie wszystko gra procz sporadycznego szarpniecia podczas przyspieszenia na 2_3 biegu, siwece byly wymieniane przed usterką lecz po wymianie sondy nic z nimi nie robiłem, czy powinienem je wyczyścić, wymienić ? Pozdrawiam.

Witam serdecznie, chciałem zasięgnąć tematu u znawców, mianowicie chodzi mi o wybór amortyzatorów do mojego BMW E60 2007r. 140KW N53 standardowe,chodzi o przednią oś, nie M-ka, warto wydać dużo hajsu ? czy jest rozsądne rozwiązanie, wiem tyle ze sachs są dobre a np. TRW ?? dziekuje z góry za porady. Pozdrawiam.