macius540

Tak właśnie zrobiłem i na samej benzynie jest lux. Gazownik ma te same podejrzenia co do membrany w reduktorze. Więcej się dowiem teraz w piątek, po dokładniejszych oględzinach :D dam znać co i jak :D

Witam. Problem jest taki: auto w ostatnim czasie po jeździe na gazie ciężko pali na zimnym silniku. Ciężko w sensie nie odpala tak z rozmachem :D wiecie, zagada do 1500 rpm, takie zdrowe odpalenie, tylko tak chechła, mało tego nawet jak się przestanie kręcić ją kluczykiem, w sensie kluczyk wraca na pozycję zero to ona dalej sobie kręci i owszem, odpala ale to jest takie jakby ostatnie tchnienie :D tak 300, 500, 700, 900 no i 1000 rpm. Na ciepłym wszystko lux. I tak się właśnie zastanawiam :D Auto po niedawnym przeglądzie i serwisie gazu. Wymieniono filtry i wykonano kalibrację gazu. Jak na złość Pan gaziarz się zawinął na urlop i nie ma kontaktu :D Może ktoś miał podobny problem? W czym tu szukać przyczyny tego chu*owego rozruchu na zimnym? :D Pozdrawiam, Maciek.

Masakra, u mnie w 540i też cuda niewidy się dzieją :> odwiedzałem fachowców od Beemek, innych znachorów, diagnostów i nikt nic nie wie o co chodzi, podczas jazdy przy prędkości około 80 km/h i tak 105-110 km/h wyczuwalne delikatne bicie na kierownicy, ale nie zawsze. Jeśli chodzi o hamowanie to bicia występują jak loteria, dziś potłucze jutro nie :> Później tłucze a potem 2 dni jakby nigdy nic. Cyrk na kółkach i to dosłownie :D Efekt taki sam na letnich i zimowych, przy czym oba komplety felg proste, wyważone. Zakładałem komplet felg od koleżki na próbę - dalej to samo, czyli koła wykluczyłem. Zbieżność zrobiona, w sumie bez konieczności bo naprawdę wszystko było w dopuszczalnej normie. Tarcze bez mała nówki. Nowe gumy staba przód. Zero zmian, ręce opadajo :D