bartolobartolo

Cześć wszystkim, Kupiłem samochód demo z niewielkim przebiegiem z salonu BMW. Od samego początku miałem z nim problemy, z którymi ASO nie potrafiło sobie poradzić. Wszystkie dotyczyły pracy silnika (ewentualnie skrzyni). Coraz bardziej zacząłem podejrzewać, iż przyczyną problemów z silnikiem jest po prostu jego nadmierne zużycie mimo niewielkiego przebiegu. W sobotę na własną rękę za pomocą kamery zajrzałem do cylindrów i zaobserwowałem pionowe zarysowania na ich ściankach - widoczne szczególnie dla cyl-2 i cyl-3 (ze względu na ich dolne położenie). Nie wiem czy takie rysy są normalne, czy może silnik kwalifikuje się do remontu. Proszę o opinie: cyl-1: https://youtu.be/MZay8nR-VTA cyl-2: https://youtu.be/uY8vJbYZm4Y cyl-3: https://youtu.be/O5r9mWyX1sc cyl-4: https://youtu.be/qc2XEi9Ll4I Z góry bardzo dziękuję

Całe szczęście, że nie rozrząd, kamień z serca. Czy z tym można jeździć? Naprawa kosztowna?

Panowie, czy to chodzi o takie dzwonienie, czy u mnie hałasuje rozrząd?: - po odpaleniu na zimnym, odgłos zanika w 57 sekundzie filmu. - tutaj lepiej słyszalny, zanika w 52 sekundzie filmu.

Wracając do problemu dziwnych odgłosów silnika N20, to u mnie na zimnym, na biegu jałowym oraz podczas jazdy przy lekkim dodawaniu gazu słychać takie oto grzechotanie/cykanie: - po odpaleniu na zimnym, odgłos zanika w 57 sekundzie filmu. - tytaj lepiej słyszalny, zanika w 52 sekundzie filmu Powiedzcie proszę co to może być. W Bawaria Motors Gdańsk zbadali to na słuch i powiedzieli, że to nie rozrząd więc mam z tym jeździć. Porażka.