Michalskarzynskiii

Bmw e46 330i m54b30 Problem z autem... Odpalił.. pokulał kilka sekund i zgasł od tej pory kręci ale nie odpala a błędy jak widać: Wpierw pokazały się te: ------------------------------------------------------------ 0 -- Error frequency : 13 Logistic counter: 40 Warning: F_UW1_NR or F_UW1_TEXT don´t exist in result record 1 ! Warning: F_UW2_NR or F_UW2_TEXT don´t exist in result record 1 ! Warning: F_UW3_NR or F_UW3_TEXT don´t exist in result record 1 ! Warning: F_UW4_NR or F_UW4_TEXT don´t exist in result record 1 ! Warning: F_UW5_NR or F_UW5_TEXT don´t exist in result record 1 ! -- -- -- -- Fehler ist nicht abgasrelevant Fehler entprellt Fehler momentan vorhanden sporadischer Fehler Errorcode: 00 E4 0D 28 00 7B 51 00 BD A3 ------------------------------------------------------------ 65 NW_E- Fehler Error frequency : 1 Logistic counter: 40 N_32 736.00 rpm Motorbetriebszustand = Leerlauf 4.00 TOIL 22.84 Grad C VB 13.67 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.20 h -- -- kein Signal -- Fehler ist abgasrelevant Fehler entprellt Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler Errorcode: 41 B4 01 28 17 04 59 86 BD A3 ============================================================= po usunięciu błędów błąd 65 nw_e fehler znikl i sie nie pojawia jedynie zostaja ciagle po wykasowaniu błędy z nr 0 WTF? o co w tym wchodzi auto ciagle kreci, nie odpala..

wITAJCIE,) Potrzebuje pomocy z nastepujacymi błędami, za ich rozkodowanie bedę mega wdzięczny :) F E H L E R S P E I C H E R L E S E N -------------------------------------- Datum : 19.03.2019 10:15:56 JobStatus: OKAY Variante : D60M47A0.PRG Version : 23.08 ------------------------------------------------------------------------------ ERGEBNIS : 4 Fehler im Fehlerspeicher! ------------------------------------------------------------------------------ 0x3EFC 3EFC Thermischer Oelniveausensor (Layer_TOENS) Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40 Kilometerstand 255008 km Motordrehzahl 827.47 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Ölniveau - Orientierungsmittelwert 0.00 s Ölniveau - Kurzzeitmittelwert 0.00 s Ölniveau - Langzeitmittelwert 0.00 s Kilometer seit letztem Ölwechsel 2550.00 km Motoröltemperatur für CAN 32.96 °C Batteriespannung 14826.28 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 994.46 mbar Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus/Masse (Signalfrequenz zu niedrig) Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Fehlercode: 3E FC 44 02 00 00 01 28 7C 84 1E 53 00 00 00 FF 6A 5B 00 65 ------------------------------------------------------------------------------ 0x43D1 43D1 Drosselklappensteller, Ansteuerung Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40 Kilometerstand 255008 km Motordrehzahl 827.47 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Raildruck Ist 354.46 bar Einspritzmenge 12.21 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 447.41 mg/Hub Ladedruck Istwert 1024.00 mbar Regenerationsanforderung für Abgasnachbehandlung 0.00 Batteriespannung 14663.36 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Tastverhältnis Drosselklappe 4.73 % Kurzschluss nach Masse Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Fehlercode: 43 D1 02 02 00 00 01 28 7C 84 1E 53 2D 1F 47 68 00 5A 00 06 ------------------------------------------------------------------------------ 0x43E2 43E2 Drosselklappensteller, Ansteuerung Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40 Kilometerstand 255008 km Motordrehzahl 799.89 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Raildruck Ist 354.46 bar Einspritzmenge 13.00 mg/Hub Luftmasse pro Zylinder 409.60 mg/Hub Ladedruck Istwert 1014.15 mbar Pedalwertgeber 0.00 % Batteriespannung 14826.28 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Tastverhältnis Drosselklappe 49.62 % Unterbrechung Testbedingungen erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Fehlercode: 43 E2 04 02 00 00 01 28 7C 84 1D 53 2D 21 41 67 00 5B 00 3F ------------------------------------------------------------------------------ 0x4B37 4B37 Oelqualitaetssensor (Layer_QLT) Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 40 Kilometerstand 255008 km Motordrehzahl 799.89 1/min Kühlmitteltemperatur 33.06 °C Ölniveau - Orientierungsmittelwert 0.00 s Ölniveau - Kurzzeitmittelwert 0.00 s Ölniveau - Langzeitmittelwert 0.00 s Kilometer seit letztem Ölwechsel 2550.00 km Motoröltemperatur für CAN 32.96 °C Batteriespannung 14663.36 mV Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h Umgebungsdruck 994.46 mbar kein Signal Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler nicht im Shadow eingetragen Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten) Fehlercode: 4B 37 44 02 00 00 01 28 7C 84 1D 53 00 00 00 FF 6A 5A 00 65 ===============================================================================

Witajcie, Jestem nowy i przychodzę do Was po poradę, otóż mam problem z silnikiem bmw E46 318i 1.9 benzyna + LPG brc Nie chce mi działać wentylator od chłodnicy, jedynie na krótko podlaczajac masę z akumulatora pod wiatrak omijając moduł dodam że podłączyłem dwa inne wiatraki też nie działają. Czego efektem jest przegrzewanie silnika. Jest masa i zasilalanie na wtyczkach, gdzie szukać awarii? Dodam że auto jeździło było sprawne kiedyś się zagrało i tak stało u mechanika który wymienił termostat pompę wody chłodnice korek itd poddał się powiedział że nie ma obiegu dlatego się grzeje i zapewne to uszczelka pod głowica lub głowica jest peknieta ale postanowiłem wyprowadzić auto z garażu po x czasie wymieniłem płyn, odpowietrzylem i jeździ, wskazówka trzyma pion od temperatury na postojach musi wiać ciepłe z nawiewu aby nie zagotowal się, przewody nie pecznieja a robią się twarde ale raczej w normach, temperatura silnika w menu pokazuje 110-115stopni przy dłuższej jeździe, ale wentylatora ni UJA nie może załączyć aby schlodizlo, dodam obieg jest przez chłodnice cała u góry i dołu, dwa węże ciepłe gorące, przy podłączeniu wiatraka na krótko wyłączanie nawiewu silnik pracuje w granicach 1p6-110 stopni, nie kopci nie traci mocy. Za co się zabrać dodam że bezpieczniki w schowku wyglądają ok, a wiatrak nie załącza się nawet jak kliknie na guzik od klimy która nie działa i tak po naprawach mechanika pomimo nabicia i napędu paskiem klinowy. Helppp