kj0311

Witam. Rano, gdy odpalam auto słyszalny jest pisk. Wymieniłem rolkę napinacza paska ale pisk nie ustąpił. Stawiam na uszkodzone łożyska w alternatorze. Szukałem w necie i nie znalazłem jakie to są łożyska. Czy ktoś może podesłać linka lub wymienić jakieś doświadczenia z łożyskami w tym alternatorze?

Poleciał mi sworzeń zewnętrzny. W jaką firmę warto zainwestować? Czy wymieniać jeden sworzeń czy całość (zewnętrzny, środkowy gumową tuleję i końcówką drążka kierowniczego).

Tak to jest z częściami: ceny zróżnicowane i jakość pewnie też pod tą samą marką. Oczywiście nie sugeruje, że te za 80 zł. to podróbki.

Nie wymieniałem sam. Wymieniał mi znajomy kolega mechanik. Za łożyska zapłaciłem ok 106 zł. za sztukę. Kupiłem je z rabatem. Normalnie kosztowały około 140 zł. za sztukę. Wahacz był wyjmowany całkowicie aby wybić łożyska. Pozdrawiam.

Dzięki za podpowiedzi. Założyłem SKF.

Dla wszystkich, którzy mają podobny problem opisany w temacie. W końcu zdecydowałem się na zmianę łożysk na tylnej osi i pomogło.

DITUR a jaka firma wstawia orginalne łożyska do BMW?

A macie Panowie porównywalne ceny tych łożysk?

Moja bejca to E36 318. Na tylnej osi są bębny. Czy ktoś może doradzić mi jakiej firmy łożyska założyć na tylną oś. Czy warto inwestować w drogie łożyska, czy cena i nazwa firmy jest adekwatna do wyrobu? Proszę o odpowiedzi.

Iceman85 a bębny też zmieniłeś?

Iceman85 jak odbierzesz auto od mechanika i problem obcierania zniknie to napisz co było przyczyną tego obcierania

zbigniewst 100% tył - szczęki z bębnami. felgi orginalne BMW 6cali opony zalecane 185/65/15

W moim modelu są bębny a nie tarcze

A jak sprawdzić czy szczęki są uszkodzone? Na oko widać, że materiału ściernego jest jeszcze dużo.

Łożyska też sprawdzałem. Znajomy mechanik mówił mi, że to obcieranie spowodowane jest pyłem, który który gromadzi się z okładzin szczęk. Czy to jest możliwe?