Samochód poszedł do mechanika, niestety tutaj DPF nie jest zapchany tylko wina WTRYSKÓW, gdyż dwa wtryski są uszkodzone, dlatego te drgania gałki zmiany biegów i całej budy auta, gdyż auto w miejscu zachowywało się tak jak by miało 3tyś obrotów - no i błąd DPF'a wyskakiwał przez WTRYSKI. Sporo się dowiedziałem w między czasie i jeśli auto nie straciło mocy i nie wpadło w tryb serwisowy DPF nie jest zapchany, tak jest u mnie. Temat do zamknięcia, dzięki.