Witam, mam problem z moim 530d, rozwiązania szukałem w internecie, na forach i różnych poradnikach, pytałem u fachowców i u posiadaczy podobnych aut. Niestety nie znalazłem rozwiązania, dlatego zdecydowałem się założyć wątek na forum. Moim zdaniem problem zaczął się od pękniętej rury przy intercoolerze, wcześniej auto zachowywało się bez zarzutu. Po wymianie gumowej rury auto zaczęło delikatnie poszarpywać przy utrzymywaniu stałej prędkości. Problem ustał kiedy nadeszła zima i nie przejmowałem się tym do wiosny, kiedy szarpanie wróciło i zaczęło się nasilać. Skorzystałem z porad na forach i zacząłem od wymiany filtra odmy co nie przyniosło poprawy. Następnie zaczerpnąłem informacji u znajomego który zajmuje się naprawą aut, poradził mi abym szukał dziury w dolocie bo szarpanie połączone z dymieniem na czarno na to wskazywało, jego porada okazała się słuszna, problemem była uszkodzona obejma przewodu intercoolera. Wymieniłem wszystkie obejmy i problem jedynie chwilowo ustąpił, jednocześnie auto zaczęło stopniowo tracić moc, turbina późno się załączała, rozwiązaniem problemu spadku mocy okazały się zniszczone przewody podciśnienia, które zostały wymienione na nowe + czyszczenie elektrozaworów turbo i egr, przyspieszenie zmierzone aplikacją z gps 8.0s do 100. Problem szarpania i kopcenia w momencie szarpnięcia ustał chwilowo. Aby dostać się do elektrozaworów zdejmowałem kolektor dolotowy w którym wymieniłem wszystkie uszczelki. Dodatkowo czyszczenie intercoolera i zaworu egr, wymiana oringów pomy podciśnienia. Bez poprawy szarpaniecia i kopcenie przy stałej prędkości oraz przy przyspieszaniu. Po sprawdzeniu szczelności układu dolotowego kompresorem, przyszedł czas na diagnostykę Inpą, wyniki: za duże ciśnienie doładowania, za duża masa powietrza i zbyt duży wtrysk główny, przy wartościach korekcji dla pojedynczych wtrysków od 0,1 do 0,5. Sprawdzenie zmiennej geometrii, gruszka chodzi lekko. Co ciekawe problem zaczyna ustawać wraz z pojawieniem się temperatur poniżej 10”C , do momentu rozgrzania silnika nie ma żadnych objawów. Mam w planie wymianę pompki progowej i od razu filtra paliwa, ponieważ ciśnienie paliwa jest ok 3.5bara, na jałowym, moim zdaniem mało. Jeśli ktoś wcześniej spotkał się z podobnym problemem lub może zasugerować rozwiązanie proszę o info. Dzieki
