n4rge

Witam, mam problem z moim dyfrem ze szperą S2T4 w G20 330i z 19 roku, przebieg 180k. Od kiedy wlasciwie kupiłem auto albo krótki czas po zakupie zaczeły pojawiać sie dziwne stuki dochodzące z okolic tylnego dyfra. Stuki pojawiają sie nie podczas ruszania od zera, a w sytuacjach kiedy auto sie toczy z mała predkością i dodam gazu, np. podczas wjeżdzania na rondo. Sam wyczailem, ze najszybszą metodą na spowodowanie stuków jest toczenie sie na manualu na jedynce bądź dwójce i szarpanie gazem, raz na pare razy stuk sie pojawi. W środku to gluche stuknięcie, z zewnątrz natomiast brzmi bardziej metalicznie i przypomina to jakies zgrzytanie. Poczytalem troche na necie i odpiąłem kostke od szpery w dyfrze, problem całkowicie wtedy znika. Poza tym sprawdzalem luzy na dyfrze i reszcie napędu i żadnych niepokojących luzów nie ma. Stwierdzilem że może byc to kwestia oleju w dyfrze bo nikt nie wie kiedy był zmieniany i czy w ogóle. Kolega namówil mnie na Ravenola 70W80 LS i nic sie nie zmieniło, bądź nawet chyba zaczęło częściej stukać. Czy to może być kwestia oleju i czy zmiana na oryginalny olej BMW G4 czyli ten który przewidziany jest w katalogu może pomóc, czy raczej szukac majstra od regeneracji tego cuda, bo 13 tysięcy za nowy dyfer to spora przesada 😂