kocixx
-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez kocixx
-
-
U mnie po dwóch miesiącach od zakupu:
- pompka spryskiwacza, wymieniona na nową (febi)
- przewód gumowy płynu chłodzącego, wymieniony+nowy płyn
-termostat i uszczelka obudowy termostatu, teraz obie części nowe
-czujnik położenia wałka rozrządu, wymieniony na...inny
I na razie tyle....
-
Czujnik wymieniony, auto odpaliło, ale jest dziwna sprawa.
po odpaleniu silnik pracuje jakby nie na wszystkie cylindry, obrotomierz na luzie dochodzi do 3 - 3.5 tys obrotów....
Ale po np. 3 odpaleniu jest wszystko ok, działa jak należy.
Dziś rano jadąc do pracy odpalił poprawnie, po drodze go zgasiłem i zaś był problem z odpaleniem, chyba za 5 razem załapał....
Zobacze co powie komputer...
Błędów było co nie miara :P
8 czujnik masy powietrza
12 sygnał czujnika położenia przepustnicy
2 zapłon - cylinder 4
212 układ Vanos - usterka mechaniczna (wykręcałem go przy wymianie czujnika wałka rozrządu)
-
Po podłaczeniu kompa wyszły dwa błędy:
-czujnik położenia wałka rozrządu
-czujnik temperatury cieczy chłodzącej....
ufff, całe szczęście, że nie rozrząd..... :wink:
-
Może głupie pytanie, ale jesteś pewny wskazań poziomu paliwa w zbiorniku?
Pierwsze do sprawdzenia to bezpieczniki (mnie by szczególnie zainteresował bezpiecznik od pompy paliwa i zapłonu), tak z ciekawości sprawdziłbym też poziomy płynów, chociaż one nie powinny dawać objawów tego typu.
Wg wskazań poziomu paliwa, tego jest około 15 litrów. przy przekręcaniu zapłonu słychać pompę paliwa pod siedzeniem i widać, że działa linka sterująca...przepusticą?...
-
Zapomniałem dopisać, rozrusznik kręci i to normalnie. Nie słychać żadnych oporów podczas jego pracy.
-
Witam,
na początku witam wszystkich i szybko napiszę co sie stało...
Moje BMW E39 523i sedan, 1997rok produkcji, 280823 km przebiegu, 170 KM, silnik M52 (chyba), manualna skrzynia.
W tamtym tygodniu wymieniony olej i wkład filtra, klocki hamulcowe z przodu, przewód cieczy chłodzącej (ten z tyłu silnika), termostat i obudowa termostatu.
Wczoraj po wyjeździe spod domu i normalnym odpaleniu silnika, jechałem na zakupy. Po przejechani około 3-4 km podczas włączania się do ruchu, zmieniając z dwójki na trójkę, silnik zgasł, obrotomierz pokazał zero obrotów i zapaliła się kontrolka sygnalizująca brak płynu hamulcowego (czerwony wykrzyknik w kółku). I od tego momentu nie da się odpalić silnika, trzymając zapłon kontrolka nie gaśnie i obrotomierz nie reaguje.... :cry:
Auto zaholowane pod garaż i... tu koniec pomysłów.
Dziś znajomy mechanik rzuci na nie okiem....
Proszę o jakieś pomysły lub sugestie...
Błąd Czujnik położenia wałka rozrządu
w E39
Opublikowano
U mnie w aucie też umarł czujnik położenia wałka rozrządu (Siemens), kupiłem zamiennik Delphi SS 10904 i po założeniu silnik odpalił ale na 4 gary....
Komputer pokazał błąd zapłonu na 4 i 5 cylindrze, dodatkowo auto jechało dopóki czujnik się nie nagrzał.... potem silnik off i po ptokach....
Więc zamienniki odpadają.....niestety