tomc

Witam, może komuś przyda się opis mego przypadku. Otóż zakupiłem moje E61, 2008, 520D w roku 2018. Jako, że nigdy wcześniej nie miałem auta z tempomatem nie sprawdziłem tego przy zakupie. Po paru miesiącach chciałem sprawdzić jaka jest z tego frajda a tu kupa - nie działa. Robiłem kilka podejść do tematu, śledziłem forum i nic. Diagnosta z serwisu "przeczytał" wszystko i stwierdził, że diabeł tkwi w zegarach. Kupiłem używkę, zdemontowałem swój,rozebrałem to w detale, porównałem.... i stwierdziłem, że jakiś ch....j wcześniej zrobił rzeźbę z licznikami. Obudowa i płyta z tarczami rocznik 2008, płyta główna (elektronika-2006), brak złącza do podświetlenia diody na tarczy tempomatu, itd ... . "Nowe" (używka) zegary zakodowane, zamontowane , tempomat śmiga aż miło. Brak błędu, który był od zawsze "hamulce/kontrola trakcji". Czasami bywa, że ktoś wcześniej narobił dziadostwa.

Mieszkam w Wałbrzychu/Dolny Śląsk. 15.07.2019. Wybaczcie, że odzywam się dopiero po tylu miesiącach. Zjawisko nadmiernego spalania w moim przypadku okazało się tylko powodem niewiedzy. Zacznijmy od początku. Auto nagle zaczęło spalać o 2~3 litry więcej ON niż tydzień wcześniej. Sprawdzałem temperaturę w obiegu itd. , byłem na diagnostyce komp.(-100zł) itd , itp , wydawało mi się, że przeczytałem wszystko na FORUM, jednym słowem spać nie mogłem. Zacząłem sprawdzać faktyczne spalanie przy tankowaniu. Robiłem to regularnie , przy stanie baku 1/4 tankowałem zawsze do pełna i tak przez parę miesięcy. Wynik .. średnio ok. 2~3 l więcej wykazywał komp. w stosunku do rzeczywistego spalania. Po kilku miesiącach uśredniony wynik to 21,86% różnicy (zawyżone spalanie). Jeszcze raz spędziłem dużo czasu z lekturą FORUM i ... eureka !!!. Rozwiązanie problemu okazało się proste , jest opcja w ukrytym menu - kalibracja sterownika-zużycie paliwa, kanał 20 , szczegóły w linku : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=297611 , Nie wiem dlaczego u mnie ten parametr sam się ustawił na 1255, nominalnie jest na 1000 , i tak też go ustawiłem , teraz problem zniknął.

Niestety jeszcze tego nie zrobiłem, a należałoby raczej od tego zacząć. Czy można spróbować samodzielnie interfejsem typu "elm" (dokładnie to mam coś o nazwie iCar 3) przez bluetooth... domyślam się, że to raczej zabawka do sczytania podstawowych parametrów i najczęściej występujących błędów. Najpewniej należy odwiedzić profesjonalnego diagnostę. Jak tylko będę miał wyniki to napiszę co wykazało. Przede wszystkim - wielkie dzięki za pomoc.

Sprawdziłem temp. w czasie jazdy. Średnia temp. 90-92 . Cały dystans 20 km , nie zeszło poniżej 88 i nie przekroczyło 95. Temp. zew. powietrza 27. Czy zatem termostaty są OK czy mimo wszystko należy myśleć o wymianie. Tak w ogóle to gdzie jest drugi termostat?

Witam,jestem świeżym posiadaczem E61 N47, 177 KM, rocznik 2008, przebieg 214tys.(tyle pokazuje licznik).Jeżdżę mym "nowym" autkiem dopiero od dwóch miesięcy i muszę przyznać, że moja wiedza na temat BMW jest znikoma, a szczerze mówiąc jestem zielony :mrgreen: . Jeżdżę niewiele, do dzisiaj zrobiłem ok. 2500 km. Samochód w trasie palił średnio 5,8-6,8 l/100 km nawet z czterema osobami na pokładzie. W mieście około 9. Niestety jakiś tydzień temu po przejechaniu ok. 100 km w trasie (sam bez pasażerów i bagażu) komputer pokazał spalanie ponad 10 l/100km. W mieście też kiepsko 11-12. Nie odczułem spadku mocy ani żadnych innych zmian. Komputer pokładowy też o niczym nie informuje. Przeczytałem cały temat i myślę, że chyba należy zacząć od wymiany filtra powietrza i może spróbować przepalić DPF (jak dokładnie to należy zrobić?). Proszę o radę jak ogarnąć ten problem, może tak krok po kroku. Zdaję sobie sprawę z tego, że być może moje pytania są banalne ale liczę na wyrozumiałość doświadczonych znawców tematu. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź.