isi3000

Ok, ale czy szersza opona z tyłu nie jest tutaj preferowaną opcją? Z tego co znalazłem w internecie BMW zaleca 2 różne szerokości na tył i przód przy felgach większych niż 17stki. Dopytuje dlatego, że różnica w cenie pomiędzy czterema takimi samymi szerokościami a 2 różnymi jest znikoma a jak już wydawać tyle kasy na felgi to trzeba dobrze wybrać :wink: Znalazłem taki "guide" i takiej odpowiedzi właśnie szukam jak tam podana w przykładach tylko dla 18stek https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=340081

Auto służy mi do codziennej jazdy na zarówno dobrych jak i słabszych drogach, nie jest to auto na zloty. Chciałbym osiągnąć dość agresywny wygląd z zachowaniem dobrych właściwości jezdnych z naciskiem na to drugie :wink:

Rozumiem, że dużego naciągu powinienem unikać. W takim razie jakie rozmiary felg i opon powinienem dobrać? Pytam o konkretne szerokości i ET + rozmiary opon, które będą pasować bo nie znam się na tym a w internecie informacje są bardzo różne, tak jak z resztą widać to tutaj na forum odpowiedź wyżej.

Ok, a czy są jakieś wymiary, które będą lepsze pod kątem właściwości jezdnych albo lepiej wyglądać? Tych felg jest dużo w różnych rozmiarach a mało nie kosztują, jak będę kupować to wole kupić takie, które będą jak najlepiej pasowały. + jakie opony do tych wymiarów felg?

Cześć, przymierzam się do zakupu felg i opon na lato do mojego E90 325d 2007r. Obecnie jeździ na 17stkach, na których wyjechało z fabryki. Chciałbym założyć 18stki + opony zwykłe (nie run on flat). Mam poroblem z doborem parametrów felg i opon, Jakie są przedziały ET i szerokości, które będą pasować w przypadku felg 18 calowych? Jaki rozmiar opon na nie założyć, żeby miały dość niski profil? Czy felgi powinny mieć różne szerokości na przód i tył, jeżeli tak to jakie? Generalnie chciałbym, żeby auto wyglądało bardziej agresywnie, ale nic nie obcierało i nie wymagało to żadnej ingerencji w nadkola. Jeżeli to ma znaczenie to samochód jest bez Xdrive'a i ma podniesioną moc na 220KM. Myślałem o JR11, i znalazłem taki zestaw na allegro, w rozmowie telefonicznej gość zapewniał, że wszystko będzie pasować i jest idealnie pod moje auto https://allegro.pl/oferta/felgi-japan-racing-jr11-18-8-5-9-5-najtaniej-7931896183 Z góry dziękuję :D

Cześć, przymierzam się do zakupu felg i opon na lato do mojego E90 325d 2007r. Obecnie jeździ na 17stkach, na których wyjechało z fabryki. Chciałbym założyć 18stki + opony zwykłe (nie run on flat). Mam poroblem z doborem parametrów felg i opon, Jakie są przedziały ET i szerokości, które będą pasować w przypadku felg 18 calowych? Jaki rozmiar opon na nie założyć, żeby miały dość niski profil? Czy felgi powinny mieć różne szerokości na przód i tył, jeżeli tak to jakie? Generalnie chciałbym, żeby auto wyglądało bardziej agresywnie, ale nic nie obcierało i nie wymagało to żadnej ingerencji w nadkola. Jeżeli to ma znaczenie to samochód jest bez Xdrive'a i ma podniesioną moc na 220KM. Myślałem o JR11, i znalazłem taki zestaw na allegro, w rozmowie telefonicznej gość zapewniał, że wszystko będzie pasować i jest idealnie pod moje auto.https://allegro.pl/oferta/felgi-japan-racing-jr11-18-8-5-9-5-najtaniej-7931896183 Z góry dziękuję :D

Okej, dziękuje wam za pomoc. Jestem umówiony na sprawdzenie przez bimmer-check w najbliższym czasie. Dam znać potem na forum. Albo pochwale się nowym nabytkiem albo będzie przestroga dla innych, zobaczymy co wyjdzie :)

Nie mam o co się obrażać, aczkolwiek mógłbyś rozwinąć myśl jeżeli chodzi o dym i odkręcanie korka? Kto pyta mniej błądzi więc chętnie się dowiem wszystkiego nawet jeżeli wyjdzie przy tym moja niewielka wiedza - do której od początku się przyznaje :wink: Jeżeli chodzi o "kurnik" to dla mnie nawet lepiej, moim osobistym zdaniem już teraz navi w e9x wygląda przestarzale, bez niej auto jest w środku będzie dłużej wyglądać "na czasie". To oczywiście moja opinia.

Jeżeli chodzi o zawieszenie to wydaje mi się amortyzatory były na jednej z faktur, które oglądałem, muszę jeszcze dopytać + na pewno będą sprawdzane dokładnie przed zakupem. Nie wiem czy ma zwykłe dywaniki. Mógłbyś wyjaśnić czym jest kurnik? Nie spotkałem się jeszcze z taką nazwą :shock:

Dzięki za rozkodowanie VIN Maniek, zastanawiała mnie ta kierownica M, myślałem szczerze mówiąc, że były one dostępne tylko z pełnym M pakietem a nie oddzielnie, ale jestem dość zielony w temacie BMW. Czy to, że jest w VINie wersja językowa niemiecka coś oznacza czy tak jest we wszystkich niemieckich autach? Wg właściciela auto jest z polskiego salonu. Chyba zabiorę auto do serwisu, w którym dotychczas serwisowałem auta albo poddam kontroli przez Bimmer-Check. Swoją drogą która opcja według was jest lepsza? Jest jeszcze jedna rzecz, która mnie trochę martwi, może wy coś na ten temat powiecie. Mianowicie jak odkręciłem przy chodzącym silniku korek oleju to wylatywał jakiś dymek, nie było go bardzo dużo, nie był niebieskawy i nie śmierdział spalenizną, dodatkowo właściciel stwierdził, że to norma dlatego o tym nie wspominałem ale zacząłem czytać i wyczytałem, że może to źle świadczyć o silniku. Macie jakąś opinię/wiedzę na ten temat?

Cześć, co sądzicie o tym aucie? Może ktoś z forum był z nim u mechanika i jest w stanie powiedzieć coś więcej? Byłem obejrzeć je sam, nic dziwnego nie zauważyłem, historie ma wiarygodną - 3wł, salon Polska, jakieś faktury z napraw. Mimo wszystko z tego co mi wiadomo stoi już od 2 miesięcy na otomoto, gość opuścił już cenę o 2k. Ktoś się wypowie? Jeżeli chodzi o zderzaki M pakiet to właściciel sam je dokładał i powiedział o tym na samym początku, nie wiem jak z kierownicą. VIN: WBAVC51047VD30830 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-salon-polska-xenon-automat-hifi-dach-mpakiet-ID6Abm8c.html#b068027e24