riders62

A czy z ekonomicznego punktu widzenia nie warto tez rozgladać się za 320i ? (Zamiast 328) Ja i tak bede chciał troche pomodzić autko, a z tego co czytałem to różnice miedzy tymi autami to soft i wydech tak ?

Niestety 30i poza zasięgiem finansowym. A z ciekawości zapytam w 30i uporano sie z problemami poprzednika?

Moj znajomy ma f10 w 2.0d po sofcie w okolice 230 ps i dla mnie to jest rozczarowanie jak to jezdzi. Moje powyzsze pytania nadal aktualne.

A czy na dzien dzisiejszy istnieją juz części wolne od w/w wad w 28i? Po zakupie i ewentualnej wymianie chyba mial bym spokój i mógłbym bez obaw użytkować autko. Przy poszukiwaniu unikać przebiegow rzędu 120 wzwyz czy nie na reguły? Czy cos jeszcze trapi silnik n20?

Naczytałem się trochę o problemach z pompą oleju i rozrządem. U niektórych mimo wymiany na poprawione podzespoły (Od 2015 roku, tak ?) problem potrafił nawracać.

Dziękuje za opinie. Czy ktoś jeszcze mógłby się wypowiedzieć czy warto pakować się w 328i ?

Chciałbym zapytać z innej beczki. Czy 328d to jest to samo co 320d czy występują w nich jakieś różnice ?

Szukam F30 za około 80-90k. Bardzo napaliłem się na 328i bo z tego co widziałem autko fajnie jeździ a ja szukam dynamicznego autka. Podoba mi się też podatność tego silnik na softa. Jednak poczytałem trochę forum i odrzucają mnie doświadczenia użytkowników tego motoru. Jest jakaś alternatywa w f30 ? Może jednak skusić się na e92 335i ? Czy może brać te 328 i jakoś to będzie, czy ewentualnie może wyeliminować jakoś jego bolączki ? Czekam na porady.