PanRafal

Nie testowałem bez paska. Jaką masz teorię?

Cześć! Co to za cholerstwo słychać z silnika po odpaleniu z rana? Po odpaleniu silnika po nocy, ten cały się trzęsie, falują obroty i na dodatek słychać dość intensywne stuknięcia (chyba z okolicy pokrywy zaworów lub obudowy VANOSa - nie byłem w stanie dokładnie ustalić, ale wydawało mi się, że po położeniu ręki na obudowie VANOSa czułem "kopnięcia" od tych stuków). Nie jest to regularne cykanie, lecz pojedyncze stuknięcia występujące w nieregularnych odstępach czasu. Całość trwa dosłownie 60 sekund, po czym obroty się stabilizują i stukanie ustaje. Później w ciągu dnia problem nie występuje - dzieje się to tylko po nocy. Dajcie znać co myślicie. https://youtu.be/47yI3U4uoHU

Ponownie czeka mnie walka z wyciekiem z układu chłodzenia w moim BMW. Wcześniej był to wodospad spod korka zbiornika wyrównawczego (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=75&t=344065), a obecnie wyciek z chłodnicy. Czytałem, że w przypadku wycieku z lewej (od kierowcy) górnej części chłodnicy, przyczyną może być plastikowe kolanko od przewodu odpowietrzania chłodnicy, lecz niestety wygląda na to, że u mnie przecieka po prostu konstrukcja chłodnicy. Całkiem nieźle udało mi się to ująć na poniższych nagraniach: https://photos.app.goo.gl/LgnxnbdYaEieQo2y6 https://photos.app.goo.gl/QcWYwFmgNmyCtQzs5 Chłodnica najwyraźniej była już kiedyś wymieniana, bo jest na niej napis BEHR. Wiem, że to dość popularna usterka, ale czy to ogólnie normalna sprawa, czy jakaś inna rzecz powoduje tego rodzaju uszkodzenia? Naprawić się tego raczej nie da prawda? Co myślicie?

Właśnie sprawdziłem - poduszki są. Próbuję teraz coś przykombinować z kodowaniem sterownika... Za pomocą NCS Expert zakodowałem nowy sterownik i obecnie wszystko działa.

Szanowni! W momencie zakupu e38 z 1999 roku (728iA) dostałem do rąk sterownik AIRBAG z informacją, że trzeba go wymienić, bo sypał błędami. Znalazłem na allegro identycznie oznaczony sterownik, zamontowałem, usunąłem stare błędy i .... [BAD]. Nadal wywala 4 błędy. Czy nowy sterownik też jest uwalony? Czy może poduszki są wystrzelone? Może jeszcze coś innego? :mad2: Stare błędy: Nowe błędy: Pozostałe informacje z INPA:

Wymieniłem korek, odpowietrzyłem układ i wygląda na to, że wszystko jest OK. Dzięki za pomoc.

Bardzo dziękuję. Podniosłeś mnie na duchu :) A zbiorniczek lepiej ori, ori używany, czy wystarczy zamiennik?

a nie lepiej od razu jechać na test? czy ewentualne uszkodzenie zbiorniczka może przekłamywać jego wynik?

Cześć! Mowa o 728iA z 1999 roku. Oleju nie przybywa (wręcz przeciwnie) i nie stwierdziłem mazi pod korkiem, silnik normalnie łapie temperaturę i ta utrzymywana jest na środku wskaźnika. Wczoraj podjechałem pod dom i zobaczyłem dym/parę unoszące się spod maski. Otwieram i widzę takie coś: https://youtu.be/Mx_COxl0fpY (woda leje się strumieniem -chyba spod korka) Jak widać zbiornik łapany był na jakieś opaski i ma wyłamany słupek od pływaka/wskaźnik poziomu płynu. Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki. Dzięki!

Cześć! Uprzejmie proszę o opinie na temat tej e39: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-fabryczny-m-pakiet-xenon-lpg-automat-zadbana-ID6zufb6.html#1dd9f4674b Z opisu podejrzane wydaje mi się popiskiwanie, które -jak twierdzi sprzedawca- pojawia się czasem przy manewrach (kręceniu kierownicą). Cóż to może być? Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi. Pozdr!