Bestek

Usterka usunięta. W moim przypadku był przerwany brązowy kabelek w wiązce w tej gumie. Połączyłem i podświetlenie rejestracji znów swieci lecz błąd z deski rozdzielczej nadal się włącza. Włącza się gdy nacisnę pedał hamulca lecz wszystkie żarówki są Ok. Ktoś ma jakiś pomysł? Może oczyścić styki przy żarówkach?

Super, dzięki.

Pamiętasz może jakiego koloru był kabel? I czy kable były owinięte czarną izolacją?

Też mam to samo, lewa strona nie świeci a prawa normalnie. W oświetleniu na klapie ktoś zamontował LEDA, to coś może psuć czy raczej ten led nie ma nic wspólnego z tym?

Pytanie czy w fotelach które kupie będzie działać mata pasażera czy nie.

Pytanie jak tego szukać żeby się nie wrobić? W senie żebym nie kupił kompletu za 1000zł który nie będzie pasował. Myślicie że w warsztacie mi to zrobią? Da się wziąć matę pasażera z moich obecnych foteli? Bo bunia właśnie stoi u elektryka i emulator bedzie wlutowywał( niestety bez tego nie przejdzie mi przeglądu u mnie w mieście (Poznań)).

Nie są to jakieś duże koszty, lepiej wymienić jak najszybciej żeby nic co niepotrzebne się tam nie dostało. Wymiana zajmuje 20 minut.

Tak jak w temacie, mam przetarty fotel kierowcy dość znacznie i nie wiem czy mam szukać używanego czy macie na to inny sposób? Zdjęcie poglądowe: Tak to mniej więcej wygląda, niestety u mnie wydarte jest do gąbki. Proszę o jakąś poradę co najlepiej zrobić z takim fotelem. A drugie pytanie brzmi, czy można przełożyć bez problemu komplet foteli skórzanych z innej E39? Co jak będzie fotel elektryczny? Są jakieś kable wyprowadzone fabrycznie? Dodam że mam zwykły fotel bez żadnej pamięci itp.

Dzięki :)

Kurcze to słabo w takim razie, ciekawe co jeszcze może być nie tak. Może nieszczelny wydech? Wczoraj próbowałem poszukać i w sumie same ponad 2tys wyskakiwały, chyba że źle szukam. Mógłbyś podrzucić linka do swojego zamiennika? Jaka jest norma do tego silnika? Jak teraz sprawdzam to według tej tabeli mam wszystko w normie z zapasem Może wydrukować tą tabele i jechać z tym na przegląd?

Cześć mam taki problem, mianowicie mam „za wysokie spaliny”. Przy pomiarze pierwszym z zepsutym czujnikiem wału miałem CO ponad 800 a HC w normie 100 pare. Po wymianie czujnika auto się uspokoiło, nie szarpie, ma znów moc lecz diagnosta znów nie podbił mi przeglądu bo spaliny się nie zgadzają. Teraz mam CO 550 i HC w normie. Powiedział ze samochód przepala olej lecz oleju nie ubywa. Czy ktoś może miał podobna sytuacje i może coś poradzić? Oczywiście w mojej BMW nie ma katalizatorów(sprawka poprzedniego właściciela). Katalizatory to koszt koło 3 tysięcy i trochę mnie to przeraża... Wartości które podałem wyżej są przy pomiarze na wyższych obrotach, jeśli auto sobie stoi odpalone bez dotykania gazu to wszystko mieści się w normie. Moje auto to BMW E39 528i 1997r. Za wszelkie porady dziękuje :)

Dzięki chłopaki za odpowiedź, w takim razie nie będę podłączał tej wtyczki. :D

Cześć, dziś gdy wymieniałem regulatory lampy zauważyłem że jedna z wtyczek pod maską jest odpięta. Jest ktoś w stanie powiedzieć od czego jest ta wtyczka i ewentualnie czemu może być odpięta? Czy coś się stanie jak ją podłączę? Zdjęcia: Link do zdjęcia: https://zapodaj.net/b97d87bb670c0.jpg.html Link do zdjęcia: https://zapodaj.net/4a9f06a5ec0e2.jpg.html Link do zdjęcia: https://zapodaj.net/530eb7d7f5595.jpg.html Ostatnie pytanie, czy ktoś wie co to za plastik przyczepiony przy błotniku na którym jest narysowana ikonka spryskiwaczy? Widoczny na zdjęciu nr2. Dziękuję za odp! :D