Nsb123

Mówiłem o wyciągnięciu tej spinki/zawleczki/drutu pomiędzy klapą, a silnikiem krokowym. Nie o bezpieczniku. Więc nie polecam na przyszłość wyciągać zawleczki bo umieścić ją z powrotem też nie jest łatwo.

Hej, odczepiłem zawleczkę przy klapie i na początku fajnie, ale niestety klapa jest luźna, po dodaniu gazu i ponownym sprawdzeniu już nie jest otwarta. W dodatku na neutralu się zwyczajnie tłucze metal, więc to nie jest dobre rozwiązanie. Trzeba ją ewentualnie w jakiś sposób unieruchomić. Myślicie, że po wyciągnięciu bezpiecznika komputer widzi to tak jak by się spalił? (spalenie bezpiecznika chyba jest możliwe i nie powinno być z tym większej lipy? Ewentualnie pomysł, żeby go spalić na zewnątrz i wsadzić? Jakieś opinie?).

Cześć! Więc tak, mam zamiar kupić 428i bo akurat trafiła mi się taka z fakturą w okolicy. 38k przebiegu, produkcja luty 2014, pochodzenie Belgia. Byłem oglądać, ogólnie samochód zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie- tylko silnik gwiżdże(nie wiem może z turbo), stuka na zimnym przez chwilę. Teraz trafiłem na ten temat: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=281526&start=270 i się przeraziłem - jak to jest na prawdę? Myślicie, że wymiana rozrządu i napędu pompy olejowej po zakupie to rozwiązanie, które pozwoli dobić do 100k przebiegu bez wymiany silnika? Jakie to aktualnie są koszty? Jeśli doszły by do tego panewki to jaki koszt? Samochód stoi koło Bielska-Białej - czy zna ktoś tamtejsze ASO BMW? Chciałbym tam sprawdzić samochód przed zakupem- jakieś opinie?