MiłosnikBMW1685051579

Witam wszystkich mam takie pytanie wie ktos jaka kompresja na cylindrach powinna byc w aucie BMW E61 525D 2004 r. 177km

Znalazłem chyba przyczynę a mianowicie pompa nie wyłącza się ponieważ nie jest w stanie wypracować odpowiedniego ciśnienia. Paliwo podane do silnika wraca się wężem przelewowym do prawej komory i zapełnia ją, w lewej komorze zostaje mi kilka l paliwa nie wiem dlaczego tak się dzieje wie ktoś może coś czego i jak ? Dziękuję wszystkim :)

A wiesz może gdzie jest ten przekaźnik szukam od 2 dni i nic rozegrane mam pół auta nigdzie nic nie ma na Internecie ani w de ani w pl znalazłem jedynie sterownik na prawym tylnym błotniki pod tapicerka. Poooommmmoooccccyyy!!! :D

Czyli powinna się wyłączać tak ?

Znalazłem sprawcę a mianowicie faktycznie padła pompa kupiłem wymieniłem na nową i wszystko działa auto pali za każdym razem tylko jedno mnie martwi na włączonym zapłonie poz. Kluczyka 2 pompa ciągle chodzi i się nie wyłącza na zapalonym silniku tak samo powinno tak być czy powinna się wyłączyć?

Prąd dochodzi normalnie 12 v wszystko jest ok ale pompa nie zaskakuje więc myślę że na 99% jest to wina pompy teraz pytanie która pompa ma iść do wymiany ta od strony kierowcy czy od strony pasażera ?

Rozumie dzięki za info sprawdzę jutro ponieważ teraz nie mam możliwości i dam znać :)

Okej ale na które bo tak naprawdę to nie wiem który kabel jest + a który -

Witam, kilka dni temu auto zgasło mi podczas jazdy i pojawił się komunikat dopływ paliwa zakłócony. Wymieniłem filtr, zrobiłem test przelewowy paliwo nie pojawia się ani przed ani za filtrem tzn. Pompa nie działa, nie wiem jaka jest przyczyna. Na wtyczce do pompy mam napięcie na dwóch pinach w pozycji kluczyka 1 a na trzecim w pozycji kluczyka 2 wie ktoś czy powinno tak być lub jest coś nie tak Proszę o pomoc nie chce niepotrzebnie inwestować w pompę jestem tutaj nowy jeżeli zły temat lub coś nie tak to przepraszam. Z góry dziękuję i Pozdrawiam miłośników tej marki :)