Cappa84

Temat wykopany. Zainteresowałem się ostatnio kodowanie w NCS Expert i udało mi się ustawić światła do jazdy dziennej, składane lusterka z pilota czy światła follow me home. Posiadam BMW e65 grudzień 2003 730d więc moduł świateł miałem przed liftowy LM E6X DYN.LWR lampy też przed liftowe, zwykły ksenon. Czytałem że poliftowe moduły mają większe możliwości zabawy i postanowiłem zakupić LM2. Oryginalny moduł miałem oznaczony jako BMW 6941588 LM E6X DYN.LWR a zakupiłem BMW 9154943 LM II E6X LWR oryginalnie z modelu E60. Trochę się obawiałem że pojawią się błędy, że światła "oszaleją" po zmianie modułu przed kodowaniem i nie wiem czy sobie poradzę z całym kodowaniem. Zaraz do tego wrócę. Kierowałem się instrukcją od kolegi który ładnie krok po kroku wyjaśnił jak to zrobić w postach powyżej. Moje uwagi co do instrukcji: Śruba którą przykręcony był moduł to 8 nie 10. Wszystkie wkręty od osłon są przykręcone wkrętami krzyżakowymi. Płaski śrubokręt przydał się do odpięcia wtyczki. W moim przypadku oba moduły LM i LM II miały takie same gniazda, więc nic nie trzeba było wycinać. Polecam dobrać właśnie taki moduł jeśli światła nie są skrętne, nie bixenon, nie adaptacja tylko zwykłe jak u mnie. Być może dlatego moduły będą miały takie same gniazda. Cała operacja wymiany poszła bardzo sprawnie. Dostęp do modułu może nie jest najwygodniejszy ale poradziłem sobie rozkladając matę z gąbki (taką do ćwiczeń) żeby się w miarę dobrze ułożyć. Potrzebne było też dodatkowe źródło światła - ja użyłem lampki na baterie, takiej kempingowej. Co się działo po wymianie? Po zapłonie pojawiły się tylko dwa błędy, oba od świateł hamowania. Jeden od lewej lampy, drugi od prawej. Żadnego innego błędu. Zielona dioda LED od czujnika zmierzchu pulsowała jak to wcześniej było opisane jednak ja nie przekładałem pinów - sugerowałem się informacją, że piny przekłada się w wersjach do marca 2003. U mnie grudzień 2003. Co ciekawe wszystkie światła działały od razu prawidłowo! :!: Dalej zająłem się kodowaniem. Prosiłem wcześniej przed edycją tego posta o dodanie podpisów pod obrazkami w temacie o kopiowaniu FA do LMA ale poradziłem sobie znajdując podobny temat na forum z instrukcją jak to zrobić manualnie od użytkownika o nicku marv Udało mi się zmienić vin w nowym module. Trochę się z tym męczyłem. Po instalacji Tool32 trzeba było uruchomić go w trybie zgodności z Windows XP, czego na początku nie zrobiłem. Dodatkowo odpaliłem go w trybie administratora. To był pierwszy raz gdy używałem tego programu. Po tych operacjach NCS Dummy rozpoznaje dwa rodzaje modułu z końcówkami C34 i C35 jeśli dobrze pamiętam. U mnie działa C34. Dalej to już typowe kodowanie modułu podobnie jak to robiłem wcześniej ze starym LM. Zielona dioda LED od czujnika zmierzchu wróciła do normy. Przestała pulsować i zapala się po zmroku jak dawniej. Jeśli chodzi o kodowanie świateł Welcome Lights, które są dostępne w nowym module LM II to według opisów znalezionych w internecie trzeba przekodować dodatkowo inny moduł CAAPL którego w mojej wersji przed liftem nie ma. Ciekawe jak to zrobił kolega od instrukcji? Może ma taki moduł z polifta? Ja zmieniłem na aktiv odpowiednie opcje w samym LMA i też działa z tym, że nie do końca tak jak chciałem. Zaznaczyłem, że chcę ringi jako Welcome Lights a przy odryglowaniu zamka świecą się ksenony. Nie za bardzo rozumiem tych ustawień. Dziękuję za instrukcje od kolegów, którzy postarali się to ładnie i szczegółowo opisać. Bez tego tematu raczej nie podjął bym się tego zadania a teraz mogę się cieszyć małym ulepszeniem auta i przygotować lampy do wymiany żarówek H8 (ringi) do mocniejszych led do jazdy dziennej. Starsza wersja modułu LM na to nie pozwala. :cool2: