Witam! Pomóżcie proszę! Kupiłem E60 525d 3.0d 2007 przebieg 180000 km, zadbany... Po jakimś czasie okazało się że (TYLKO KIEDY SIĘ ZAGRZEJE, na zimno nie) na 5-tym czy 6-tym birgu wchodzi w ten "limb mode" - chyba - i wtedy zostaje na trzecim biegu i bez reakcji. https://drive.google.com/file/d/17ZF46GYwM1D78DX5LrWf6kSNfXbAvsKp/view?usp=sharing ALE... ratuje go ponowne odpalenie i nie jechać na wyższych biegach... Na wszystkoch biegach mam niejasne uczucie, że sprzęgło się ślizga, ale tak trochę tylko (tak, wiem, nie mam sprzęgła - taki uczyć :8) :reading2: tu i ówdzie i wyszło: 1 - wymienić akumulator - ok kupiłem nową 100 (ale bez adaptacji) - bez zmian, 2 - wymienić olej w skrzyni - zrobione (ale bez adaptacji) - bez zmian, ALE! - olej który wyciekł ze skrzyni był czyściutki, czyli poprzedni właściciel wiedział, wstępnie poczytał, i próbował cóś dłóbnąć, :mad2: więc sprzedał... Czy adaptacja jest taka ważna? Tak, wiem, mnóstwo krzemu w tym samochodzie... Znajomy też ma E60 3.0d ale ma "półśrednioprofesjonalny" sprzęt diagnostyczny - AUTEL MOT PRO EU 908 który pokazał to: https://drive.google.com/file/d/1A28t5ddE4C2CxPF8PEDRHqur5JParDPW/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1qWB8D3O_L-iBPBTFgAIh9CaRpcK83oa9/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1p2guMQPp9Z5HmsJ5hKCMMgIqRCktvZdC/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1lopwzU_mOw0mlsW5gQtXTcHq3pMcgqjy/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1ykeUc-roKR9BfcyAXw908KsTsUaBsLTp/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/15-mL1witc9SFc6heGU6hKHLEDmHb8tsH/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1HaLKT-QSyBZJvhAJthNM5WDJqacbhmJm/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/127t9q8Hh15dhS8WMcOJArr3mgl9oifuD/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1z6jlHSicyOlb6QK1fElCFkGjxoyA9ozv/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/152HcreJ-MZw3Maaxug8znO65mYHXiLOC/view?usp=sharing Nie jestem pewnien czy te obrazki są w ogóle widoczne, nie znam się - może tu coś się wyjaśni: https://drive.google.com/drive/folders/1l6GI81zSCCfXpKJ7zBxeGVbHmoUEa66f?usp=sharing Proszę mi tylko :nienie: pisać, że te błędy nie mają związku - u tegoż włanie kumpla pokazało mnóstwo debilnych błędów typu: szyby nie działają, ogrzewanie, lampy itp. - problemem był alternator... Pokazuję Wam zatem wsztkie błędy - nie ważne jak głupie - to Wy wiecie lepiej! Jeżdżę codziennie do roboty po mieście, blisko, i prawie na zimno wiec nawet tego nie widzę ale na trasę nie wyjadę :mad2: Co radzicie w tym miejscu? Łatwo byłoby mi go sprzedać bo nikt na jeździe próbnej tego nie zobaczy ale wolałbym JĄ zachować bo w dobrym stanie jest ogólnym. Z tego co czytam to co jeden to mądrzejszy... Może ktoś miał bardzo podobny przypadek. Myślę że muszę zacząć od: -podpięcia pod lapatopa z programem do BMW, -czy to mogą być cewki albo ich zasilanie? czy to drogie w zakupie i wymianie i czy średni mechanik jak ja da rede to zrobić sam? -gdzieś też wycztałem o jakimś trzecim i czwartm elektrozaworze (chyba) co wymiana oleju miała to naprawić :lol: -może lepiej kupić nową skrzynię... (mieszkam w Londynie i sporo tu tego - robocizna za to droooooooga...) Najchętniej coś typu wciśnięcia gazu na 30 sekund i tada... pewnie nie aż tak łatwo ale "rozumiemy się..." Bo fachowcy od sprzęgieł to za regenerację tu chcą 1500+ funtów (przez telefon mi tak "polaczyna" powiedział - co w Polsce garaż mechanikowi zamiatał - nie wiedział nawet co za samochód...) i pewnie też nie będzie działać... jak to zwykle tutaj... albo zrobią jakąś bzdurę typu wymiana oleju, co mógłbym sam zrobić, i skasują swoje - ALEŻ JA NIENAWIDZĘ NACIĄGACZY...
