lamer66

Dzięki za info Din76, później pozwolę sobie wysłać wiadomość na PW.

Sorry Din76, w cytowanym temacie to Ty tak naprawdę się napisałeś, zwracam honor :) (chociaż ja i tak nic z tego nie rozumiem, przepraszam) :oops: Do rzeczy: Domyślałem się wcześniej że tak będzie gdy zobaczyłem cenę tej "przejściówki" Wygląda więc na to że popłynąłem na następne 1150 zł :cry: Napisałeś że nie myślisz monosylabami, mogę zapytać jakich ?

Thanks for info, o to mi chodziło. Reszty się nauczę :mad2:

Dzięki za obszerne info (trochę się napisałeś :) a ja i tak mam mętlik w głowie. Pozwól że zadam pytanie inaczej: czy oryginalny ICOM NEXT kupiony w serwisie BMW, oprogramowanie ISTA P z neta i przejściówka 10 Pin-OBD2 pozwolą mi na programowanie sterowników ?

Witam, jeśli pozwolicie dołączę się do tematu. Jestem kompletnym laikiem (totalnym) ale myślę że nie pożrecie mnie na wejściu :) Oczywiście przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na interesujący mnie temat. Krótko opiszę swój przypadek: pomimo że się na tym nie znam, zastanawiam się nad zakupem oryginalnego ICOM NEXT którego chciał bym używać do programowania modułów ZFE i pomp ABS w motocyklach BMW z lat 2003 - 2010. Motocykle w tych latach to zwykły CAN-bus. Z tego co wyczytałem jest kilka wersji ICOM-ów, od A do NEXT, która generacja waszym zdaniem, była by dla mnie odpowiednia i sprawiła by mi najmniej kłopotu ? Oryginał czy może wystarczył by klon ? Dodam tylko że nie interesują mnie auta i obiecuję że nigdy nie podłącze się z interfejsem do żadnego samochodu :) Pozdrawiam lamer66