roberto77

Mój koleś ma identyczne kluczyki w Audi A4 i A8. Dokładnie taki sam.

O LPG jest przyklejony temat: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=450

CHAT :roll:

Panowie a co powiecie na CHAT, jest to moim zdaniem dosyć dobre rozwiązanie w obecnej sytuacji. - dosyć szybko można coś takiego stworzyć, - nie zajmuje miejsca w bazie (najwyżej kilkaset kB na dysku) - można na bieżąco wymieniać się uwagami/zadawać pytania - nie pozostaje śmietnik a co do kasowania postów wydaje mi się, że nasiliło się to w ciągu kilku ostatnich dni, wcześniej tego nie zauważałem.

Ktoś się może orientuje ile taki "gadżet" kosztuje ??

Hm... no tak są 3 czy 4 rodzaje, niestety nie ma chyba żadnego "normowanego" podziały, jest chyba tak, że jaką sobie zamówi pierwszy właściciel to taka jest.

Mam takie nietypowe pytanko. W E36 spotyka się 2 typy kierownic, przykłady poniżej. http://www.iic.com.pl/test/kierownica_fajna.jpg http://www.iic.com.pl/test/kierownica_mniej_fajna.jpg Czym są spowodowane te różnice, czy można to jakoś rozpoznawać po modelu, wersji ?? Oba zdjęcia są od samochodów z airbagiem. Dodam, że ta pierwsza podoba mi się dużo bardziej.

Dzięki, jak zwykle fachowe odpowiedzi. Jeszcze raz wielkie dzięki.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&prod=19940600&btnr=11_1391&hg=11&fg=25 Z tego wynika, ze łańcuszek.

Aha i jeszcze jedno, chodzi mi o pasek/łańcuch rozrządu. Na tym forum i na stronie z częściami online http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&prod=19940600&btnr=11_1391&hg=11&fg=25 Napisane jest że m43 posiada łańcuch rozrządu. Inne fora różnie się na to zapatrują, na każdym można znaleźć inne informacje. Może ktoś kto majstrował :) przy tym silniku mógłby jednoznacznie to stwierdzić :) .

Dzięki Chodzi mi o to czy w silnikach M43 nie są powielane błędy jego poprzednika m40, kilka opinii które znalazłem na różnych forach: - Bardzo nieudany motor, - Kłopotliwy w eksploatacji - Pasek rozrzadu co chwila do wymiany 40 tys. km - Klekoczące samoregulatory - Problemem w tym silniku może być silniczek krokowy odpowiedzialny za wolne obroty - Problemy z hydrauliką zaworów - Najmniej trwały silnik BMW - "ilu moich znajomych, których bym nie zapytał o wrażeniaz jazdy M-40 zawsze widziałem skrzywione buźki... niestety. "

:) Chyba wszyscy Adasia oglądają bo cisza i posucha na forum :wink:

Spotykam się z sporą liczbą złych opinii pisanyh o silnikach M40 w E36. Przymierzam się do zakupu E36 318 z 94r. z silnikiem M43. Poddobno ten silnik został poddany modyfikacjom (większa moc i moment, niższe spalanie oraz łańcuszek zamiast paska) i sprawuje się lepiej od M40. Chciałbym poznać wasze opinie na temat tego silnika. Czy użytkownicy aut z tym silnikiem mogli by się wypowiedzieć. Chodzi mi o awaryjność i stan techniczny po sporym przebiegu. No i czy są z nim jakieś większe problemy w porównaniu np. z M40. Z góry dzięki za odpowiedzi.

A tak przy okazji mam pytanie o różniccę między poszczególnymi wersjami e36. Chodzi mi o standardowe wyposażenie, deskę rozdzielczą, tapiccerkę itp. Głównie chodzi i różnice między Coupe a Compact, wyczytałem gdzieś, że Compact ma 5 km mniejszą prędkość max, ze zdjęć widać, że jest tez inna deska, podobno bardziej rzuca tyłem na śniegu, czy są jeszcze jakieś inne różnice ?

Ok jestem przekonany, spokojniej będzie mi się spało :)