vargen

Przejechałem jakieś 10000km. To samo... Nadal litr na około 1000km... Z tym szarpaniem pomógł specyfik do czyszczenia wtrysków wlany do benzyny. Beznadzieja z tym BMW.

Co rozumiesz przez remont silnika? Z ciekawości pytam. Jeśli same pierścienie zostały wymienione bez tłoków, to według postów wyżej problem może powtórzyć się za kilkanaście tysięcy.

Dzięki wielkie! Poczytałem, dowiedziałem się, że mam wadliwy silnik. Ogólnie to problem z tym szarpaniem itd sam z siebie przeszedł - eh bardzo dziwne. Kupiłem wszystkie specyfiki do wypłukania silnika i nowy olej. W sobotę zaleje płukankę rewitalizującą pierścienie i zobaczymy co i jak. Jak już przejadę te pare km dam znać w jakich ilościach bierze olej.

Cześć wszystkim! Jeżdżę BMW e90 325i z silnikiem n52b25. Przebieg 240000km. Mam 2 problemy z tym silnikiem. Pierwszy to branie oleju w ilościach 1-1.2litra(!) na 1000km, auto nie kopci na niebiesko, na postoju też nie. Nic z niego nie kapie, nie ma raczej wycieków. Silnik umyty, po umyciu nigdzie nie widać wycieku. Będę się zabierał za wymianę odmy. Czy to może być tylko to? Kolejnym problemem który wystąpił już któryś raz z rzędu to wyświetlenie się żółtej ikonki tempomatu z wykrzyknikiem, a co ciekawe - auto nie jest wyposażone w tempomat :duh: Po podpięciu INPY i odczytaniu błędów, wystąpił błąd 2AAC sugerujący o wadliwym działaniu zaworów DISA. Auto od dawna czasami przy trzymaniu gazu w jednej pozycji przez dłuższy czas, a później gwałtowne go dodanie(przy ok 2krpm) zaszarpało, ale przyśpieszało normalnie. Świece wymieniane 1500km temu. Koszt tych zaworów to około 1000 PLN + koszt robocizny. Miał ktoś jakiś podobny problem z tym? Nie chciałbym nic w ciemno wymieniać...

Pomogło dokręcenie świec?