Papa557

Koledzy podpinam się pod temat. Coraz bardziej bunia zaczyna kopcic i ubytek oleju coraz większy. A zdążyłem dopiero co uszczelnić silnik. Czy ktoś poda namiar na mechanika w Warszawie i okolic który wymieni uszczelniacze zaworów bez zdejmowania głowicy? Jaki jest koszt takiej usługi? Pozdrawiam

Również poproszę na priv, aczkolwiek u mnie silnik chodzi jak w zegarku, terkocze tylko w środku.

Ale jak to możliwe że raz na 1000 km wziął 1l oleju a teraz poziom spadł tylko o 1 kreskę?

Koledzy jak to możliwe że na pierwsze 1000km po wymianie oleju silnik pochłonął 1,3 l(przy wymianie wlane 4l) , a po kolejnym 1000 km i dolaniu 1l zgodnie z wskazaniem kompa auto pokazuje max? Myślałem że to może czujnik zabrudzony, ale jak przegonie auto pod czerwoną kreskę przez jakiś moment pokazuje 3/4 a później wraca do max. Skąd taka rozbieżność?

Popieram kolegę, raczej ten dźwięk nie pochodzi z komory silnika. Sprawdzałem z kolegą, podczas dodawania gazu brak tyrkania w komorze, dźwięk słyszalny w kabinie.

Wertowałem cały temat, ale najpierw muszę ogarnąć teorię z elektroniki :) Znalazłem taką wskazówkę kolegi, pytanie czy na dłuższą metę to się sprawdzi? Mój przypadek jest identyczny jak u kolegi, mam podgrzewane siedzenia natomiast elektryka nie działa. Jeżeli zrobię w ten sposób będzie ok?

Jeżeli faktycznie jest z cenami tak jak piszesz to jednak pójdę za Twoją radą i poszerze swoją wiedzę w temacie elektroniki :) Dzięki za info.

W takim razie czy możecie polecić kogoś kto by to podłączył z Warszawy bądź okolic? Oczywiście w taki sposób żeby działało bez błędów i przy okazji nie spaliło instalacji :)

Witam, Koledzy a możecie polecić kogoś sprawdzonego kto robił już to z Warszawy bądź okolic? Mam grzanie foteli natomiast nie działa regulacja elektryczna. Auto z 2005 r i nie wiem czy miał takie fotele w standardzie czy ktoś dokładał. Po rozkodowaniu VIN jest informacja o grzaniu w fotelach natomiast nic o elektryce.

Bardziej miałem na myśli pompę vacum, podstawę filtra olejowego, czy tam użyłeś jakiejś masy. Podobno same uszczelki po krótkim czasie przeciekały... Ale dzięki za wskazówki, na pewno się przydadzą.

Kolego a czy przed uszczelnianiem silnika robiłeś jakąś płukankę? Czy skoro mam świeży olej to polatać na nim 10 tyś a później zrobić wymianę rozrządu i uszczelnienie silnika? Może jednak dolać czegoś do czyszczenia? Samochód z zachodu i wymiany oleju robione co 25 tys. tak więc za czysty nie będzie, ale podczas wymiany rozrządu się zobaczy dokładnie. Przy uszczelnianiu używałeś dodatkowo jakieś pasty czy silikonu? Czy wystarczyły nowe uszczelki?

Czyli rozumiem że przede mną zabawa w uszczelnianie silnika? Już zaczyna wywalać olej z tyłu silnika tak więc pompa vacum albo uszczelka zaworów która w sumie była wymieniana krótko przed sprzedażą. Ponadto podstawa filtra oleju również zaczyna przypuszczać. Ale co sądzicie o oleju Mobil1 5W50? Nigdzie nie spotkałem się żeby ktoś na forum polecał olej o takiej specyfikacja.

Próbowałem zdiagnozować to z mechanikiem podczas przeglądu i u mnie ewidentnie jest to dźwięk w kabinie w okolicach podszybia po środku auta. Wszystkie rolki, koła pracują bez zarzutu. Przy skręcaniu kierownicą na maksa trochę pompa wspomagania się odzywa, ale to na pewno też nie to. Chyba pozostaje demontaż albo podszybia albo deski. Pytanie czy ktoś już rozbierał deskę?

Czy sam ogarnę? Wymiana sama w sobie nie jest trudna ale nie wiem jak ogarnąć podłączenie tego wszystkiego.

No właśnie nie posiadam tempomatu i szczerze jest mi niepotrzebny. A orientujesz się może jakie to są koszty? Ceny kierownic znam, ale Twój zwijacz i adaptacja?