tito

...tyle ze mi sie to dzieje na ciepłym i na zimnym....jak odłacze przepływke to jest lepiej skacza na 1000 obr ale nie szarpie tak a jak podłacze to spadaja na 700 stoją równo to fakt ale trzesie silnikiem jakby nie na wszystkie palił....no i ten czujnik wywala na kompie od połozenia wałków....jak ruszysz to do 2.000 obr na podłaczonej przepływce równiez szrpie dopiero jak sie bardziej rozpedze to jedzie normalnie...

....czy ten czujnik połozenia wałków rozrzadu potrafi zrobić tak kiepskie obroty....nierówne i jakby nie na wszystkie cylindry palił?

....w tym temacie wymieniłem jeszcze odme, krokówke, rure od przepływki także nieszczelności nie ma napewno...a obroty dalej kiepskie tzn. spadają do ok 700 i wyglada jakby na wszystkie gary nie szedł....na komp. wyskakuje bład czujnika polozenia wałków rozrządu...i regulator sondy lambda...ale nie wiem co to jest...wiec co moze byc przyczyną takich niskich i nierównych obrotów...?

...tez jest taki objaw, ze jadac na 2 biegu na niskich obrotach ok.1000 szarpie nim...nie da sie za bardzo jechac jednostajnie....tak sie dzieje do ok. 2.500 obr....potem juz jest lepiej...

....no to nie byłby taki problem...kupic, wymienic i juz...tylko trafic w to co tam jest ...to najgorsze.....a to czemu czujnik abs a nie predkosci z innego koła?

...no czujnika wału nie sprawdzałem...tyle że musze mieć drugi żeby wymienić i sprawdzić.....nic zobacze na allegro za jakąś używką do testu....

...tak to jest manual i odcina przy 5.400 obr. na pełnym gazie....tylko ja nie mam pojęcia co jest za to odpowiedzialne.... aha..rakoo a powiedz mi czy przy automacie masz przełaczenie na sport i economy i czy wtedy jest róznica przy odcinaniu czyli zmiany biegów.....mógłbyś to sprawdzić jakie to obroty?....bo jest mozliwosc że u kolegi był kiedys automat a teraz jest manual...

witam... ....problem w 528 1996r. mojego kolegi, któremu tak jak w temacie odcina przy ok. 5.400 obr/min, czy ktoś może powiedzieć jak jest w jego aucie ? a jeżeli to za wcześnie to co ma zrobić żeby tak szybko nie odcinało na każdym biegu....pozdrawiam

...cewki podmieniałem wszystkie po kolei i to nie to....jeszcze sprobuje zrobić tak jak chłopaki mowią z membramą odmy i kolektorem....bo z tym nic mi nie grzebali....

po zapaleniu samochód ma obroty troszke poniżej 1.000 obr. i chodzi różnie raz dobrze a raz obroty jeszcze niżej spadają i wtedy zaczyna nim kołysać i nierówno pracować....po ruszeniu autem gdzieś do 2.000 obr samochód jakby przerywał ale dość lekko.....jest także objaw jakby jakiś cylinder nie pracował......potem już powyżej tych obrotów jedzie ok....i rozpędza się dobrze....wymienioną mam; przepływka, sondy......i błędów już nie pokazuje na KTS.....jakie propozycje? pozdrawiam.

...no a co jezeli chodzi o ta predkosc, której nie ma...bo oprócz abs i asc nie ma ekonomizera, licznika kilometrów, funkcji komputera....czy to bedzie tylko sterownik przy pompie abs czy cały komputer abs,asc 5.0 ?

.....jak czujnik położenia wału to w którym miejscu sie znajduje...sprawdze bo tego nie ruszałem...?

...a na kompie on wyjdzie jako usterka czy niekoniecznie?...bo to nigdy nie wyskakiwało....jedynie na KTS 2000 - predkosciomierz, sondy, vanos i przepływka....a poza tym czasami chodzi jakby nie na wszystki cylindry w tym czasie.

Witam... ...od razu pozdrawiam wszystkich z uwagi, iż jest to mój pierwszy post. Posiadam od jakiegoś czasu e39 528 1996r. w tak zwanym M pakiecie ale i od razu zaczęły się problemy. Pierwszy z brakiem prędkości, ekonomizera, licznika kilometrów który stoi w miejscu, średniego spalania itp. przy okazji ABS i ACS...podobno że to sterownik abc i asc boscha jest za to odpowiedzialny ale elektronik wkłądał dwa inne komputery i też nie działa...ot taki problem....mówił że na komputerze widzi prędkość a licznik tego nie odbiera...zaznaczam że czujniki w kołach sprawdził i są ok. Drugi problem to sprawa związana z pracą silnika, mianowicie na wolnych obrotach po włączeniu silnika na zimnym po chwili spada do niskich obrotów tj; ok 500 i strasznie kuleje, nierówno chodzi.....znowu jak się rozgrzeje to już lepiej chodzi ale strzela z rury jakby coś z zapłonem. Dalej gdy ruszysz już i się rozpędzasz to w przedziale 2.500 do ok 4.000 obr/min po prostu przerywa, brak mocy, nie jedzie dopiero powyżej 4. 300 obr/min dostaje kopa jak cholera. Świece sprawdzone, zalewa je....ponadto wymieniłem przepływke..dalej to samo, na KTS wykazuje sondy obie, do tego sa to siemens 5v...też wymieniłem na inne używki i dalej to samo....ustawiali mi też vanosa bo wyskakiwał błąd..ale też nie pomogło i nie wiem za bardzo co to....troche tego dużo tu napisałem no ale co zrobić..pozdrawiam