lukus

Ja robiłem w http://hydrotransfer.pl/ jeżdżę już trzeci sezon i wyglądają jak nowe. Warto było zapłacić za wysoką jakość.

Szkoda, że nikt nie ma fotek a track-a :cry: Mam zdjęcie sponsora, który pilnował mety. HydroTransfer Team zdobył tylko 2 i 3 miejsce w klasie 2 http://images69.fotosik.pl/21/6a3efeafb62e81d6m.jpg

Ze względów organizacyjnych start jest w tym miejscu a nie wcześniej.

Trafiłem na forum dwa lata temu, obecnie raczej niedostępne w PL, kosztowały 2tys.

Jak dla mnie ATE robi dobre hamulce. Moje 330CI jest mało seryjne i kilka razy w roku wizytuje na torze. Obecnie mam tarcze Power Disc z klockami ATE i nic się nie dzieje, nie biją nie przegrzewają a mam sześciotłoczkowe zaciski z M-Performance. Najwiękesze gówno jakie kupiłem to zestaw EBC Red Stuff i tarcza Ultimax. Po 1000km przy mocnym odhamowaniu poszedł dym z klocków a po 2000km pokrzywiły się tarcze.

Dorzucę swoje 3 grosze jako że mam do czynienia z hydrografiką/hydrotransferem na codzień. Jest bardziej trwała niż folia gdyż warstwą wykończeniową jest lakier bezbarwny. Maksmalny rozmiar elementów jakie możemy pokrywać to 140x100cm poniżej kilka przykładów hydrotransferu. Więcej na stronie http://www.hydrotransfer.pl Hydrotransfer konsola BMW E36 http://www.hydrotransfer.pl/hydrografika/galeria/samochody_tuning/img/bmw_e36_konsola_srodkowa.jpg Hyrotransfer nerki BMW E39 http://www.hydrotransfer.pl/hydrografika/galeria/samochody_tuning/img/bmw_nerki.jpg Hydrotransfer wentylki http://www.hydrotransfer.pl/hydrografika/galeria/samochody_tuning/img/wentylki.jpg Hydrortansfer ramka zmiany biegów BMW E46 http://img856.imageshack.us/img856/6666/dsc0877b.jpg Hydrotransfer rozpórka BMW E46 http://img594.imageshack.us/img594/70/dsc0371y.jpg

W imieniu swoim i http://www.hydrotransfer.pl zapraszam na I rundę OPP- Lap race by WST Rusza rejestracja na I rundę V-tej edycji zawodów Otwartego Pucharu Polski - Lap Race organizowanych przez nasze Stowarzyszenie Warsaw Speed Team. Rejestracja odbywa się na naszej nowej stronie www.wst.net.pl :mrgreen: W razie wystąpienia problemu prosimy o kontakt na adres [email protected], na naszym forum również dostępny będzie temat o nowej stronie. Aby zarejestrować się na pierwszą rundę należy zarejestrować się na naszej nowej stronie. Będąc zalogowanym na swoim "profilu zawodnika" macie możliwość dodania swojego auta. Gdy już zarejestrujecie auto, będziecie mogli zgłaszać swój udział, konkretnym autem w wybranej imprezie. Lista zawodników zarejestrowanych na zawody będzie aktualizowana na bieżąco w miarę napływania kolejnych zgłoszeń. Wszystkie informacje na temat procesu rejestracji znajdziecie opisane w dziale FAQ . Dajemy Wam możliwość zarezerwowania numeru startowego takiego, jakiego byście chcieli, odpowiadającego danej klasie. W sprawie rezerwacji numeru prosimy o mail na adres [email protected]. Wysłanie zgłoszenia jest jednoznaczne z akceptacją regulaminu zawodów Lap Race i Real Race. Na wszelkie pytania, dotyczące wszystkiego co związane jest z naszymi imprezami, otrzymacie odpowiedź pod telefonem nr 511 525 115, możecie również wysyłać zapytania na adres [email protected]. Orientacyjny plan zawodów: Otwarcie bram: 9.00 BT: 9.15 -10.25 Start zawodów: 10.40 Wyniki: 16.00 Rozdanie nagród Lap Race: 16. 10 Ustawienie na Pola Startowe I wyścig Real Race: 16.35 Start I wyścigu RR: 16.40 ( 5 okrążeń) Ustawienia na Pola startowe II wyścig RR: 17.15 Start II wyścigu RR: 17.20 ( 4 okrążenia) Rozdanie Nagród RR: 17.45 Zakończenie zawodów: 18.00 Więcej informacji i aktualne informacje na temat wyścigów znajdziecie stronie imprezy. http://wst.net.pl/images/cms/plakat/lr_1s.jpg

w przypadku M54B30 założenie kompresora to minimum 15tys w Mario Tuning Garage

W imieniu http://www.wst.org.pl i http://www.hydrotransfer.pl zapraszam na ostatnie w tym sezonie wyścigi z serii OPP WST - Lap Race Można już wysyłać zgłoszenia udziału w OPP WST - Lap Race - Runda VII. Aby zarejestrować się na siódmą rundę należy pobrać formularz zgłoszeniowy i odesłać go wypełnionego na adres [email protected]. W tytule maila należy wpisać imię i nazwisko. Dajemy Wam możliwość zarezerwowania numeru startowego takiego, jakiego byście chcieli, odpowiadającego danej klasie. Więcej informacji na ten temat znajdziecie w formularzu zgłoszeniowym. Wypełnienie i odesłanie formularza jest jednoznaczne z zapoznaniem się oraz akceptacją regulaminu zawodów. Na wszelkie pytania, dotyczące wszystkiego co związane jest z naszymi imprezami, otrzymacie odpowiedź pod telefonem nr 511 525 115, możecie również wysyłać zapytania na adres [email protected]. W czasie tych zawodów jeździmy zgodnie z nową, przetestowaną i sprawdzoną formułą, czyli starty odbywają się w grupach. Dzięki temu najwytrwalsi zawodnicy w ciągu imprezy, przejechali blisko 30 okrążeń. Także nieporównywalnie więcej zabawy i jazdy dla Was. WPISOWE NA IMPREZĘ 1. Wysokość wpisowego określona jest w punkcie 2 i zależy od terminu dokonania wpłaty. 2. Terminy opłat: - 1 termin 250 zł ( do 7 dni przed imprezą ) - 2 termin 280 zł ( do 1 dnia przed imprezą ) - 3 termin 330 zł (w dniu imprezy) 3. Opłata roczna: - 15 % 4. Członkowie Stowarzyszenia: - 170 zł Ceny: Start w zawodach - 250 PLN Kibice - 10 PLN Dzieci do lat 12 - wstęp gratis. Plan imprezy: 9.00 otwarcie bram 9.00 – 11.30 BT 9.40 Odprawa zawodników 10.10 start zawodów 10.10 - 10.45 I przejazd Grupa I 10.55 - 11.30 I przejazd Grupa II 11.40 - 12.15 I przejazd Grupa III 12.25 - 13.00 I przejazd Grupa IV 13.10 - 13.45 II przejazd Grupa I 13.55 - 14.30 II przejazd Grupa II 14.40 - 15.15 II przejazd Grupa III 15.25 - 16.00 II przejazd Grupa IV 16.15 Wyniki 16.25 Rozdanie pucharów 16.55 I wyścig Real Race 17.20 II wyścig Real Race 17.50 Rozdanie Pucharów za wyścig I i II Real Race. http://www.wst.org.pl/img/lap7.jpg

Rozumiem, że wtedy przestajesz jeżdzić na benzynie :?:

Ja swoim dieselkiem nie pojechałem więcej jak 170 km/h a 200 to by było wszystko

Ja bym obstawił na czerwonego. O ile dobrze pamiętam to jest hierarchia ważności - światła, znaki pionowe, znaki poziome.

a co jak biały :?:

Szczerze mówiąc gdybym miał wybierać to wolałbym bym benzyne i wstawić wtrysk gazu od diesla. Lepsze osiągi i oszczędność

Od półtora roku pomykam 524 TD dwunastoletnie z przebiegiem 210 tys. km Dotychczas nie miałem żadnych problemów. Jedyne koszty to te związane z narmalną eksploatacją (olej, płyny, filtry itp.) Średnie spalanie w mieści w zimie to 9l/100km na oponach 195/60/15, w lecie 8-8,5l/100km na oponach 205/55/16 Silnik może nie należy do najmocniejszych (czyt. do wyścigów się nie nadaje :( ) jedynka służy raczej do ruszania. Krótkie biegi. Mój nie klekocze, nie zostawia zasłony dymnej za samochodem i wogóle nie bieże oleju :shock: