pedrito81

Skasuje adaptacje, ale co dalej jak zaadoptować z powrotem? Tak krok po kroku co należy zrobić , jakie czynności wykonać?

A możesz opisać jak to zrobić za pomocą INPA?

WITAM, MAM PYTANIE CZY PO WYMIANIE SONDY NOX W BMW N43 NALEŻY WYKONAĆ ADAPTACJE, A JEŚLI TAK TO JAK?

Dla potomnych, zmieniałem professionala na professionala, musiałem dodać radio do wyposażenia auta i zakodować, wszystko teraz działa tak jak powinno, wszystko wykonane za pomocą NCS Expertmode.

Witam, tak jak w temacie, po zmianie radia nie mam dzwieku w czasie cofania, trzeba zakodować radio? Jeśli tak, to może któś mi opisać co i jak?

4 stówy za części i drugie tyle za robote

Dzięki wielkie za pomoc

Witam, czy wie ktoś jaka powinna być temperatura pracy silnika 2.0i n43b20 ? Ostnio zaobserwowałem, że u mnie w czasie jazdy potrafi spaść do 75 stopni. Termostat do wymiany?

Witam, mój znajomy zajarany moją jedynką kupił sobie od dziadka na drugim końcu kraju E81. Chciał wgrać nowy sof więc udał się do serwisu a tu mu mówią, że sterownik silnika i elektryki są od innego auta i komp nie puszcza, nic nie przechodzi, jedyna opcja to nowe sterowniki od nich z salonu za kilka ładnych tysi. Co wy na to? Jest inne wyjście? Czy będzie musiał kupować z serwisu? Czy może jest inna opcja?

A wiec tak, zostały wymienione cewki , świece oraz zrobiony cały rozrząd i teraz autko lata jak ta lala, a i nie ma już żadnych błędów żadnej sondy. :lol:

Miałeś racje, rozrząd do robienia.

A co z resztą błedów? I o co chodzi z tym misfire? Wytłumacz jeśli możesz.

WITAM , A WIĘC TAK,ZOSTAŁY WSADZONE NOWE CEWKI I SWIECE. PO PODŁĄCZENIU DO KOMPA POKAZAŁY SIĘ NASTĘPUJĄCE BŁĘDY: 1. 2BA2 - TERMINAL 15-??????? 2. 30DA 3. 2AF4 4. 2AF2 ORAZ BŁĄD TEMPOMATU. AUTO BUJA NA OBROTACH PO STARCIE A POZNIEJ W OKOLICY 2 TYŚ OBROTÓW PODCZAS JAZDY W DALSZYM CIĄGU MA PODWYŻSZONE SPALANIE SPRAWDZAŁEM ŁAŃCUCH, JEST NAPIĘTY JAK BARANIE JAJA CZY POWODEM TEGO WSZYSTKIEGO MOŻE BYĆ TA NIESZCZĘSNA SONDA NOx DODAM, ŻE SKRZYNIA AUTOMAT, NA P LEKKO BUJA PO ODPALENIU , NA D MOCNIEJ PRZEZ OKOLO 20 SEKUND KTOŚ MA JAKIEŚ POMYSŁY?

Jak będę miał możliwość podpiąć ponownie do kompa to od razu wrzucę te błędy i mam nadzieję, że wtedy coś się wyjaśni, ale pewnie dopiero po świętach.

Pokazywało błąd sondy lambda i mechanik wymienił tą przed katalizatorem, ale błąd znowu wyskakuje co jakieś kilkaset kilometrów. Auto wciąż pali więcej o jakieś 3-4 litry i po depnięciu w granicy 2 tyś obrotów dławi się na kilka sekund zanim dostanie kopa.

Witam wszystkich uprzejmie, jestem od niedawna szczęśliwym(lub nie) użytkownikiem BMW E81 120i 170 km w automacie i także od niedawna mam problem z pojawiającym się co jakiś czas żółtym engine check, zwiększonym spalaniem,dławieniem po mocniejszym wciśnięciu gazu, czyli zamuleniu na kilka sekund i pojawiających się falujących obrotach silnika już po nagrzaniu. Po podłączeniu do kompa wyszedł błąd sondy lambda, którą to wymieniłem, natomiast nic się nie zmieniło. Czy macie może pomysł co to może być?