MG_BMW

Witam, wiecie może jak rozpoznać błotnik ori od zamiennika ? są jakieś znaczki BMW na ori błotnikach ? jak tak to prosił bym o informację w których miejscach szukać. Pytam, ponieważ szukam używek ori w kolorze, a nie chce przypadkiem kupić zamienników (wiadomo jak z tymi szrotami jest) Sprzedający powie że oryginał, potem zacznę montować i będzie kicha. Bedę wdzięczny za pomoc.

Witamy Cie Piotrze :) Amory to tylko BILSTEIN lub SACHS. Czujnik do wymiany, koszt z allegro podróba 25 zł a orginał (rożne ceny, zalezy jak trafisz), aktulanie orginaly sa po 30 zł, A co do stopnia obnizenia to ci nie powiem, bo nie wiem :D podróba: http://allegro.pl/item444062845_czujnik_temperatury_zewnetrznej_bmw_e36_e32_e34.html orginał: http://allegro.pl/item439712818_bmw_e30e34_e36_e32_czujnik_temp_zewnetrznej_tanio.html pozdrawiam MG

hehe :) milo to slyszec ze mozna bylo pomodz :) Ale kupiles Boscha czy ZKW ?

Lampy europejskie swieca tak __/ __/ czyli bardziej w prawo i na pobocze, a angielskie odwrotnie \__ \__ . Mam lampy ZKW na soczewce, ostatnio demontowalem lampy bo chcialem przeczyscic soczewki od wewnatrz. Po wyczyszczeniu wszytskiego, zlozeniu oraz montazu okazalo sie ze cos jest nie tak. Zamknolem garaz, stanelem autem przed drzwiami, wlaczylem swiatla i co sie okazalo, lewa lampe (od kierowcy) zlozylem zle tzn. swiatla swiecily tak \__ __/. Po ponownym demontazu okazalo sie ze soczewka jest przykrecona do trzymaka zarowki za pomoca 3 srub. Otwory pod te sruby sa na fasolkach. Ja podczas czyszczenia, i skladanie lamp ustawilem nie pod tym katem i dlatego swiecilo jak lampa angielska :) Lampa jest zbudowana tak ze pierw jest zarowka, potem taka przyslonka ktora kieruje swiatlo w taki ksztalt __/ a potem soczewka. Tylko nie wiem jak to jest z Boschem, ZKW ma regulacje napewno :) pozdrawiam MG

ad. 3 Tak musi pokazywac, poniewaz gdy stoisz z odpalonym silnikiem to silnik ci pali paliwo a nie jedzie, bo ekonomizer pokazuje spalanie podczas jazdy, a gdy stoisz to spalanie jest a kolka sie nie kreca :)

no ja ci nie pomoge bo mam r6 i ja u siebie z wymiana nie mialem problemu :)

hey, poszukaj sobie na forum link gdzie jest do sciagniecia ksiazka "sam naprawiam BMW e36" w wersji elektronicznej. W niej bedziesz mial wszystko opisane jak sie do tego zabrac :) pozdrawiam MG znalazlem ci: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45492&highlight=sam+naprawiam+e36

Powiem ci tak, jak wyminialem zawieszenie z przodu to jak na zlosc potrzebne byly klucze nietypowe czyli 16 i 18 :) Napewno bedzie ci potrzebny klucz 16 do odkrecenia jarzma... Powiem ci tak, jesli chcesz to robic samemu to pozycz, kup lub nie wiem co ale zestaw kluczy, bo nigdy nie wiadomo co ci bedzie potrzebne.... Ja juz to przerabialem, troilem sie i wkurzalem ale bez dobrych kluczy szkoda wogule robote zaczynac :) Ja wydalem troche pieniazkow na zestaw i narazie to co robilem to z niczym nie mialem problemow :) Taki zestaw kupuje sie na prawie cale zycie, jesli nie robisz jako mechanik samochodowy :D Bo tacy to czesciej musza kupywac albo duzo drozsze :)

na seryjnych amortyzatorach mozesz maksymalnie mozesz obnizyc -40 mm, jesli bys chcial obnizyc -50 lub - 60 mm to wtedy nalezy stosowac amortyzatory o skroconym skoku.

Jak twój kumpel ma taki sam model to pozycz od niego, podlacz u siebie i zobacz czy jest to wina OBC czy moze czegos innego :) pozdrawiam MG

A widzisz mozliwe staje sie mozliwe gdy jestes szczesliwym posiadaczem BMW :) A tak naprawde to dowiedzialem sie ze to jest most od 1.8 IS ale od automata i ponoc to przelozenie 4.4... :) Cytuje kolege :)

no ja tez mam taki problem, auto zabkuje przy ruszaniu, tak jak opisales przy 1,2 biegu... Ale ja wiem ze mam sprzeglo do wymiany, bo musze je wciskac do dechy zeby bieg zmienic, jesli nie wcisne w podloge sprzegla to mi zgrzyta skrzynia.... Ale czekam do 10 sierpnie i bede wymianial:) Sprzeglo+ docisk :)

no powiem ze jazda z krotkim dyfrem ma swoje plusy i minusy :) na jedynce chyba max to niecale 40, na dwojce strzalka zatrzymuje sie przed 70 a na trojce to tylko 100 km/h :) Najgorzej jest jak zimny silnik, bo ja wychodze z zalozenia ze nie kreci sie zimnego silnika ponad 2 tys obrotow i zawsze rano musze troche sie namachac galka zmiany biegow :) Ale jak juz odpowiednia strzalka jest w pionie, to fajnie sie jezdzi, troche sie trzeba namachac przy ruszaniu spod swiatel ale ogolnie moze byc chociaz mam co robic :) Lepszego kompa ma spod swiatel :P Jeszcze poki mam ten most to musze sprawdzic ile mam tak 0-100km/h, a pozniej to porownam z mostem seryjnym jak go zakupie :D Tylko strach na trasie, ostatnio wyprzedalem mercedesa i wczesniej nie spostrzeglem ile jade i jak go dochodzilem i zaczolem wyprzedzac to mi sie obroty skonczyly :( musialem spasowac :( Ale wydaje mi sie ze wiecej troche spala, wyzsze obroty itp :) Ale czy to wazne :D Narazie sie ciesze z jazdy :) pozdrawiam MG

No ja taki niestety zakupilem, okazja byla a wiecie jak to jest z okazjami :) Ponoc most jezdzil na 1.8 is ale nie pytalem czy to byl automat :) Ale moje max teraz to 165 km/h :) Ale bede oczywiscie to zmienial :)

Wisnia61: No ja sądze ze predkosc max napewno sie zmieni jak dobierzesz zle przelozenie ale raczej mocy nie zmienisz, bo moc wychodzi od silnika a nie od mostu... Po zmianie przelozenia zmienia sie predkosc max, przyspeszenie i no i moze spalanie :) Jesli sie myle, prosze o korekte :) pozdrawiam MG

tak, mozesz zakladac smialo :) pozdrawiam MG

mi sie moje podobaja, orginaly BMW, zobacz na fotce moze ci tez sie spodobaja :) przod 7.5 cala a tyl 8.5 :) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.fothost.pl/upload/08/29/c8be18c8.jpg

z e30 1.8 napewno nie bedzie pasowal (inne mocowania, z e30 pasuja tylko do Compacta), a z e36 320 bedzie pasowal tylko teraz musisz dobrac przelozenie :P Ja mam 2.0 i kupilem jakis czas temu most, ponoc mial byc z 1.8 is, bo ponoc 1.8 is i 2.0 maja takie same przelozenia. Most jezdzil na 1.8 is, ale jak do mnie dotarl to byl bez tabliczki z przelozeniem, ale nic zalozylem i sie okazalo ze z Vmax 215 zrobilo sie nicale 170 km/h ale chociaz zbiera sie lepiej :) W miescie to jest dobre ale na trasie troche wiecej pali, wysokie obroty a mala predkosc :) A zobacz jakie masz u siebie przelozenie... Tabliczka powinna byc kolo korka spustowe w moscie... pozdrawiam MG

Ja ostatnio wymienialem most, zaryzykowalem u kupilem okazjonalnie na allegro :) Czytalem ze 1.8 is i 2.0 mialy takie same przelozenia, po kupnie tabliczki z przelozeniem oczywiscie nie bylo, ale to nic :) zalozylem i co sie okazalo :) Most z krotkimi przelozeniami :) Z Vmax 215 zrobilo mi sie 170 :P, ale za to od 0-100 km/h szybciej sie rozpedza :) troche na nim pojezdze i niedlugo bede szukal nastepnego :) (brak funduszy na nowy) :PP

tak tylko kwota malowania i srutowania bedzie mnie kosztowala wdzieczność a sprężyny sportowe dobrej firmy to kwota 500 - 700 zł a to lekka roznica :)

Hey, mam pytanko ponieważ chcem odswieżyć swoje sprężyny które aktualnie są troche pordzewiałe. Ale nie wiem czy sprężyny można śrutować ? żeby nie straciły swoich właściwosci. Bede tez je malowal, czy mam pomalować proszkowo czy w jakis inny sposob ? czekam na sugestie :) pozdrawiam MG

witam, na codzien jezdze e36 ale kumpel mnie prosil zebym sie zapytal w jego imieniu :) Posiada on BMW e34 3.0 V8 i padly mu z przodu amory, mam mu zamowic na allegro ale nie wiem ktore (ponizej podam linki) Te dwa rodzaje amortyzatorow roznia sie Tłokiem, a mianowicie te za 319 zł posiadaja tlok TŁOK M14/D16 a te za 399 zł maja TŁOK M14/D14 i teraz tu moje pytanie, ktore bedą pasowaly do jego buni, zeby nie bylo ze mu zle zamowie :) Sprawdzal on u siebie ale na jego orginalnych sa tylo oznaczenia BMW, a to nic nie daje :( A moze obydwa bedą pasowaly ? Pilnie prosze o pomoc :) pozdrawiam MG http://allegro.pl/item382031681_amortyzatory_sportowe_bmw_e34_m14_d16_88_95_od_mts.html http://allegro.pl/item382030863_amortyzatory_sportowe_bmw_e34_m14_d14_88_95_od_mts.html dodam ze auto jest z 92 roku z listopada :)

te sruby to sa takie torxy ale zawnetrzne, taka gwiazdka, w e30 wiem ze jest torx wewnetrzny a u mnie sa takie ale zewnetrzne :( Ale dobra poprubuje jeszcze w nastepnym tygodniu i zobaczymy co z tego wyjdzie :) Niestety jak sie nie ma swojego garazu to trzeba prosic :( jak bede mial jeszcze jakies problemy to napisze :) pozdrawiam

a moze jednak ktos mi jakis pomysl podsunie ? Jedyne co mi przychodzi na mysl to na kanal, spawarka, nakretka. przyspawac nakretke do glowki sruby i probowac odkrecic...

hey, wczoraj chcialem wymontować most ale niestety tak jak sie spodziewalem cos poszlo nie tak... :( Wpadlem na pomysl zeby sprawdzic czy wogule da sie odkrecic sruby po tylu latach i zaczelem delikatnie luzowac, zeby potem sie nie okazalo ze odkrecilem poloski (12 srub) a nie moge jakiejs sruby odkrecic :) Pierw poluznilem te trzy sruby na ktorych wisi most, poszlo ladnie, nastepnie zaczelem odkrecac sruby od polosiek i nietsety z jedna mam problem tzn. tak byla zapieczona ze sie lekko zdeformowala glowka sruby i klucz 10 sie obkreca :/ Wszytskie poszly ale ta jedna :/ Moze ktos ma jakies pomysly jak moge ten problem rozwiazac :( Mam tez jeszcze jedno pytanko, most trzyma sie na tych 3 srubach od belki plus 12 na dwoch poloskach i plus cztery na wale, razem daje 19 srub... Sa jeszcze jakies sruby czy tylke te co wymienilem. I czy most normalnie zajdzie jak odkrece te wszystkie sruby ? bede wdzieczny za pomoc :) pozdrawiam MG