januszb

Dzięki Panowie ,macie rację sprawdziłem to jeszcze w innych serwisach oraz na stronach w doborze opon i felg i w tabelach tak wychodzi jak mówicie.

Właśnie zadzwoniłem do serwisu BMW i poinformowano mnie że może być zastosowana opona 275/40/20 przód oraz 315/35/20 tył przy jednakowej feldze 10JH2 ET 40 lecz tylko przy oponach letnich , więc już zgłupiałem i nie wiem komu wierzyć ?

dziękuję

Więc rozumię ze skoro wszystkie felgi 20 są jednakowe to jeżeli na tył dokupię identyczne opony jak na przód 275/40/20 które jak wcześniej pisałem są już założone na felgi przednie to będzie wszystko ok?

Witam , proszę o pomoc . Zakupiłem nie znając się używane felgi 20 z et 40 wszystkie jednakowe , do tego popatrzyłem na oponeo że opcjonalnie można wrzucić opony przód 275/40/20 a tył 315/35/20 chciałem mieć ładnie :) lecz nie wiedziałem że przy takich oponach powinna być różna wielkość czy et felgi, po pojechaniu do wulkanizatora by je załozył na felgi poinformował mnie że przy jednakowych felgach powinny być wszystkie jednakowe opony bo coś tam leci chyba mechanizm różnicowy czy coś tam coś tam ,i tu był zonk :( więc na razie założyłem te przednie na felgi a z tylnymi się wstrzymałem , chyba będę musiał dokupić takie jak z przodu w takim razie i dopiero wrzucić to do auta . Za nim jednak to zrobię pomyślałem że zapytam drogich forumowiczów o poradę jak z tym jest ? Pozdrawiam BMW X% e70 4.8 Xdrive

Witaj , nie nagle ,auto już takie kupiłem ,miało wiele problemów ,wszystkie usunąłem został jeszcze ten o którym piszę ,dostaje nieraz przebłyski energii , ale spalanie wtedy masakra, nie czepiał bym się spalania lecz tak jak piszę przed wymianą pozostałych usterek palił dużo mniej , rozmawiałem z użytkownikami tego modelu z tym silnikiem spalanie mają max 21l przy sportowej jeżdzie , jak go kupiłem i wracałem nim spalanie było ok.15 l na trasie a teraz 21 przy lekkiej nodze ,jakie kody nie wiem ,elektronik tym się zajmuje ,jedno mogę powiedzieć ma opinię jednego z najlepszych speców w Krakowie . Mnie trochu to wygląda tak jakby nie na wszystkie gary palił , ale pokazuje błąd kata .

Dzięki za poradę , powiedz mi czy po wybebeszeniu coś się zmienia ? np.spalanie ,błędy wyskakują ? check engine świeci czy nie , czy trzeba wstawiać inny kat albo jakąś strumienice? , jak przechodzi przegląd ,nie znam się na tym tylko czytałem kilka postów na ten temat . elektronik który ma mi to robić chciał wpuscić kamerkę przez górną sondę by zobaczyć czy katy są przytopione lub zapchane ale myślę że będzie miał problem z dostępem do tych górnych sond , na razie ma zepsuty podnośnik więc czekam , na razie mnie to przeraża .Zapomniałem dodać że wykazuje chyba błąd kata a nie sondy ,jest taka możliwość ?

Witam serdecznie ,od 2 miesięcy jestem posiadaczem BMW x5 e70 4.8 z którą mam ciągle problemy . przyczyna brak mocy oraz zbyt wysokie spalanie. Po zakupie tego zostały wymienione zaworki odmy ,paski ,koło pasowe wału ,kostka przepustnicy,filtr gazu. auto przed wymianą paliło na mieście 19 l trasa 15 l . Po wymianie tych rzeczy moc wzrosła i spalanie wzrosło do 23 l ,i to nie ważne czy trasa czy miasto. Wyskakuje check engine ,wcześniej też tak było .Byłem z tym problemem u dobrego elektronika , wyskakują błędy katalizatora , jeżdziłem najpierw na samej benzynie pózniej na gazie i błędy wyskakują tu i tu. Czy spotkał się ktoś z podobnymi objawami których przyczyną nie był katalizator czy to będzie ewidentnie katalizator . Nie ma tam dobrego dostępu by wykręcić kolektor i kata i sprawdzić czy nie jest przytopiony , analiza spalin wychodzi dobrze . Proszę o poradę . Serdecznie dziękuję za wszystkie mądre podpowiedzi .Dodam jeszcze że auto niby ma przejechane 280 tyś.