.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
xronin
-
Postów
36 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez xronin
-
-
Witam serdecznie. Też szykuję się do wymiany na pro kity. Z tego powodu mam pytanie: czy coś jeszcze trzeba wymienić (jakie elementy) przy okazji zmiany sprężyn? Jeśli tak, to co wymieniałeś z przodu a co z tyłu?
Dziękuje i pozdrawiam.
U mnie wyszło tak:
http://bankfotek.pl/image/1989465.jpeg
Siadło z przodu średnio 3 cm a z tyłu 1,5 cm (mierzone dzień po wymianie sprężyn) Felga 17x8 ET34. Nie zauważyłem różnicy w komforcie, wizualnie jak najbardziej na plus (szczególnie z przodu jestem bardzo zadowolony bo stał wysoko). Polecam :D
-
318 na eibach pro kit E2066-140 (w teori -20 przód i -15 tył) i 17' felgach wygląda tak
Witam serdecznie. Też szykuję się do wymiany na pro kity. Z tego powodu mam pytanie: czy coś jeszcze trzeba wymienić (jakie elementy) przy okazji zmiany sprężyn? Jeśli tak, to co wymieniałeś z przodu a co z tyłu?
Dziękuje i pozdrawiam.
-
Spróbuj sprawdzić najpierw szczelność chłodniczki spalin (srebrna metalowa puszka) zanim zabierzecie się za uszczelkę pod głowicą. Jeśli byłaby nieszczelna w środku to oprócz uciekającego płynu, wzrostu ciśnienia (przedostające się spaliny do płynu) powinieneś mieć kopcenie na biało (przedostawanie się płynu do wydechu). Może u Ciebie zamiast do wydechu woda leci po najmniejszej lini oporu przez złącza.
-
Miałem kiedyś podobne objawy i okazało się że łożysko do wymiany.
-
Dziękuje panowie za opinie. Pokazałem kuzynowi wasze wpisy i na chwilę obecną dał sobie spokój z tą ofertą. Pozdrawiam.
-
Witam serdecznie. Mój kuzyn myśli nad kupnem swojego pierwszego bmw. Zaciekawiła go ta oferta e90. Nie chciałbym aby się sparzył więc czy możecie napisać kilka zdań o tym ogłoszeniu.
http://allegro.pl/okazja-2007r-samochod-1000-bezwypadkowy-i5665376671.html
Mnie nie wygląda to na okazję i szczerze mu odradzam.
Dzięki i pozdrawiam.
-
Witam. A nie powinno się sprawdzać poziomu oleju po zgaszeniu nagrzanego silnika i odczekaniu 5 minut tak jak mówi instrukcja obsługi?
-
Witam. Możesz napisać krok po kroku jak się tą osłonę demontuje w podsufitce?
Dzięki i pozdrawiam
-
Dzięki Shaft28.
A powiedz mi czy to nie jest bardziej problem ze sterowaniem? No bo jak by to była jedna szyba to ok, ale dwie w jednym czasie to już wydaje się podejrzane i to z przodu. Czy jest jakiś osobny sterownik do przednich i tylnych szyb, czy każda posiada go z osobna, a może wszystkie są podłączone do jednego?
-
Witam,
Mam problem z opuszczeniem/podnoszeniem szyb z przodu ( oczywiście elekryczne) otóz szyby puszczają się bardzo powoli I jeszcze wolniej sie podnoszą ( czasami potrafią stanąć I wogóle sie nie podnieść). W czym może tkwić problem?
Witam.
Taka sama przypadłość dotknęła moje BMW. Dodam, że stało się to nagle i obustronnie w tym samym czasie.
Żeby szyby podniosły się po schowaniu w drzwiach trzeba pociągnąć je z początku do góry ręcznie po czym baaaaardzo powoli zamykają się już same. Problem ten występuje zarówno przy otwieraniu/zamykaniu szyb z przycisków przy konsoli środkowej jak i z pilota. Tylne szyby działają bezproblemowo. Rozwiązał ktoś już taki problem? Może autor tematu znalazł sposób na tą dolegliwość?
Dziękuje i pozdrawiam.
-
Witam. U mnie jest tylko czysty metal i nie mam żadnej opaski. Pozdrawiam
-
Odświeże temat. Gdzie szukać tych krańcówek i samozamykaczy? Może ma ktoś jakiś schemat albo foto?
-
Każde drzwi mają krańcówkę i wydaje mi się, że są one przy samozamykaczach.:) A opisane objawy ewidentnie wskazują na brak styku krańcówki z masą. Trzeba wyszukać która i oczyścić styk, powinno pomóc.
Można to samemu zrobić czy trzeba się do elektryka przejechać? A jak samemu to co ewentualnie rozebrać? Jak wyglądają i gdzie się znajdują te samozamykacze i krańcówki/w której części drzwi/?
-
Witam :) . Mam taki oto problem. Przy otwieraniu drzwi pasażera nie zapala się oświetlenie wnętrza oraz nie pokazują się otwarte drzwi na wyświetlaczu pod zegarem prędkościomierza. Zaznaczam że zdarzają się krótkie okresy czasu że wszystko jest ok więc nie jest to stała przypadłość ale strasznie denerwująca :x/zdarza się że pasażer nie zamknie odpowiednio drzwi i można jeździć z niedomkniętymi "wrotami"/.
Gdzie szukać przyczyny? Czy gdzieś coś nie łączy? Na jakiej zasadzie ten cały mechanizm zapalania się światła i kontrolki działa? I ewentualnie jak tą usterkę usunąć?
Dziękuje i pozdrawiam. :wink:
-
Witam. Pozwole sobie odświeżyć temat gdyż mam chyba ten sam problem z moim autem co Albizkit bo również zauważyłem plame oleju w garażu pod tylną częścią samochodu oraz mokrą "rurke". Dlatego chciałbym prosić autora postu o napisanie jak to się wszystko zakończyło (czy rzeczywiście przyczyną wycieku była ta tuleja metalowo-gumowa czy coś innego, co trzeba było wymienić i jakie koszty naprawy). Dziękuje i pozdrawiam.
-
Hehehe. W sumie to chyba najtaniej i najszybciej wyjdzie zrobić z tego Compacta Cabrio :lol: :roll2:
-
Ale ja wcale nie uwazam ze negujesz jego istnienie tylko stwierdzam fakt ze nie wiesz gdzie on sie znajduje. Czyli defakto wiesz ze dzwonia tylko nie wiesz w ktorym kosciele. Jestes wiec latwa ofiara dla oszustow ktorzy wystawia Ci rachunek za wymiane tej czesci na nowa a nawet nie dotkna starej palcem! Bo jakie jest ryzyko wpadki w tym przypadku... zadne! I tylko wylacznie o to mi chodzilo. BY PILNOWAC SWOICH INTERESOW, jak trzeba to patrzec mechanikowi nawet przez ramie i bezwzglednie żądać zwrotu czesci wymienionych. Nie masz pojecia co sie teraz w warsztatach dzieje, szczegolnie tych autoryzowanych. I ufac? Ludziom? Heheheheh obudz sie kolego z tego slodkiego snu to juz nie te czasy
Masz po części racje ale nie bądżmi wszyscy z Pisu :lol: i nie wkładajmy wszystkich mechaników do jednego koszyka z napisem Oszust. Serwisuje auto w jednym punkcie i na razie nie mam żadnych zastrzeżeń. Więcej wiary kolego. :wink: Pozdrawiam.
-
Witam. Mam taki oto problem z klimatyzacją.
W słoneczne dni gdy samochód postoji dłużej na słoneczku i nagrzeje sie wnętrze do dość wysokiej temperatury, po włączeniu klimatyzacji /19-21 st. C/ wszystko jest ok /zaczyna dmuchać zimne powietrze, nadmuch włacza się na maxa/. Dopiero po ruszeniu i przejechaniu kilkuset metrów zaczyna sie wydobywac spod maski nieprzyjemny bardzo głośny dzwięk /drrrrrr/ który powoduje nieduze ale jednak wibracje odczuwalne nawet na pedale gazu a co najgorzsze samochód sie zamula. Dzieje sie tak nie tylko podczas jazdy ale równiez na postoju a pojawia się to w nieduzych odstepach czasu w czasie jazdy kilkakrotnie.
Dodam że w chłodniejsze dni ta przypadłość nie występuje. Klima była serwisowana niecały rok temu.
Z góry dziekuje za odpowiedzi.
P.s. szukałem podobnego tematu ale nie udało mi sie nic znaleźć :(
-
Jak wymieniałem filtry rok temu po zakupie auta to również zaproponowano mi wymiane filterka turbiny na co sie zgodziłem. Ale gdzie on jest i za co tak naprawde odpowiada to nie mam pojęcia. Powiedziano mi że co jakiś czas trzeba to zrobić i tyle. Koszt podobny.
Czyli zgodziles sie na wymiane czesci o ktorej istnieniu nie jestes przekonany po dzis dzien. Wiec swiadomie dopuszczasz mozliwosc taka ze mechanicy mogli zrobic Cie w konia nie wymieniajac tej czesci wogole. :duh: :duh: :duh: LUDZIE! Ja rozumiem ze mozna sie nie znac sie na mechanice ale tak slepo wierzyc komus komu zostawiamy swoje pieniadze...... dla mnie to nie do pomyslenia. Jezeli mechanik - oszust wyczuje podatny grunt wmowi Ci ze musisz wymienic powietrze w kolach i wycisnie Cie z kasy jak cytryne.... prosze was nie robmy z siebie idiotow wiecej ostroznosci
I po co ten komentarz. :duh: :duh: :duh: Jakbyś czytał uwaźniej to w moim poście wcale nie neguje istnienia tego filtru /jak zwał tak zwał, filtr turbiny czy odmy/ a pisze że nie wiem gdzie się znajduje i za co odpowiada. A ludziom od czasu do czasu trzeba też zaufać, nawet mechanikom. Najważniejsze że został wymieniony.
-
Jak wymieniałem filtry rok temu po zakupie auta to również zaproponowano mi wymiane filterka turbiny na co sie zgodziłem. Ale gdzie on jest i za co tak naprawde odpowiada to nie mam pojęcia. Powiedziano mi że co jakiś czas trzeba to zrobić i tyle. Koszt podobny.
-
U mnie też drży. Natomiast jak wcisne żadnych drgań już nie czuje.
-
Witam. Ja też niedawno założyłem ContiSportContact3 o powyższym rozmiarze. Dałem za komplet 1730 zł. /transport gratis/. Co do zwiększonych szumów to niewiele się zmieniło w porównaniu ze starym kompletem ContiEco 205/60/15. Jedynie teraz bardziej czuć koleiny i nasze nierówne drogi. :wink: .
Nie wiem jednak jakie powinno być optymalne ciśnienie przy tym rozmiarze co chyba też wpływa na opory toczenia, szumy i zużywanie się opon. Jakby ktoś wiedział to niech napisze. Narazie mam takie 2,2 przód i 2,4 tył.
-
Odświerze trochę temat. Jakie powinno być ciśnienie w oponach 225/45/17 /letnie/ w E46 320d sedan z przodu i z tyłu? Z tabliczki mi wychodzi 2.0 przód i 2.4 tył ale niewiem czy dobrze odczytałem. Jakie wy zalecacie /macie/ przy takim rozmiarze?
-
rozumiem ze jak zaloze opone 225 to bedzie ok czy bedzie obcierac?
He he. Nie ma jakiegoś magicznego wzoru aby policzyć czy będzie obcierać czy nie. Trzeba załozyć taki zestawik, obciążyć autko i się przejechać.
Chyba że pomogą użytkownicy E46 którzy mają taki zestaw i napiszą.
Napisz jeszcze jaką masz wersję nadwozia.
Założyłem takie oponki 225/45 na felgi 8x17 z ET 34 i ze mna za kierownicą nic nie obciera. Niewiem natomiast jak przy pełnym obciążeniu. Może ktoś już testował je przy max. załadunku? Czeka mnie niedługo podróż w takich właśnie warunkach ale chciałbym wiedzieć nieco wcześniej, czy mam się obawiać czy nie. Dzięki i pozdrawiam.
318i Sprężyny obniżające
w E46
Opublikowano
Tak jak napisałem w swoim pierwszym poście i jak można wywnioskować z rozmowy: Eibach Pro Kit. :wink:
Obniżenie (dane producenta dla mojego silnika 320d):
Przód - 30 [mm]
Tył - 20-25 [mm]
Pozdro